Salut à tous et toutes,

En fait j'ai plutôt des questions à poser.
Comment connaitre le type de boite automatique de ma 406?(Type 8 RFR, variante B)
4 HP20 ou AL4.
C'est ma 12 ou 13 ème voiture automatique et je suis surpris par le fonctionnement de la boite.
J'ai l'impression d'avoir 7 ou 8 rapports différents.Je pense, sans être spécialiste, qu'en 2, 3, 4 ème, ou on passe par le convertisseur de couple ou en direct. Ça se voit au compte tours. Seulement, en 4 ème, ma boite ne prend jamais le chemin direct et si je lache l'accelérateur, le régime baisse de presque 1200 tours.
Y a-t-il un réglage à faire ou un capteur qui déconne ou est-ce normal?
Hier, après 25 kilomètres de route montagneuse, par une température de 35ºc (j'habite Tenerife), 2 des voyants de position du levier de vitesse se sont mis à clignoter et la voiture ne roulait que lentement. Après un arrêt de 20 minutes, tout est redevenu normal. Surchauffe de la boite?
Mon garagiste m'a "vidangé" la boite il y a 2 mois, est-la bonne huile? Je vais vérifier lundi avec lui.
Cette 406 a 101.000 km et fonctionne bien.
Si quelqu'un peut me répondre.
Grand merci d'avance
Jaten

Salut,

Moi j'ai un problème avec ma boîte également peut être que ça t'aidera.
Quand j'suis très a froid, ou très à chaud et bien j'ai un accoup en passant de la première à la deuxième, ou encore parfois elle se met en défaut et me dit "anomalie boîte automatique".
Les deux voyants, sport et neige clignotent, et elle se met en hydraulique, en 3ème.
Je me suis renseigné, eh j'ai cru comprendre que ce sont électrovannes qui sont fatigués, 75€ l'unité, et il y en a deux a changer + M.O + je te conseil une nouvelle vidange une nouvelle fois.

Voila en espèreant t'aider, ++, Zeds.

Salut Zeds,

Combien de km a ta voiture, car ces grosses têtes de Peugeot nous vendent des boites de vitesses auto lubrififiées "à vie", c'est a dire que Peugeot pense que ses voitures sont faites pour rouler "x" km car l'huile de boite devrait être changée tous les 70/80.000km, car ces huiles fatiguent et perdent leurs qualités de lubrification.
As-tu vidangé ta boite ?, sachant que tu ne peux pas changer toute l'huile et bien faire attention au type d'huile à utiliser.
J'ai fait vérifier avec mon mécano, pour moi, ça a été fait avec de l'huile préconisée par Peugeot.
Mais je pense plutôt à un problème de température lors de mon problème.
D'autre part, je vais essayer de faire contrôler l'électronique (programmation) par Peugeot, mais ici je ne fait pas trop d'illusions, on est presque en Afrique pour tout cela.
Par contre, en France, il existe des atelier spécialisés "boite auot" et je pense que c'est plus fiable que les gars de chez Peugeot. Il y a quelques années, j'ai eu un problème avec une BMW 320 auto, et je suis allé directement dans un atelier et tout c'est réglé sans trop de casse niveau finances...
C'est comme chez le médecin, en cas problème, avoir plusieurs avis!
Tiens moi au courant
Jaten

C'est tout à fait ça, j'ai parcouru pas mal de concessionnaire PEUGEOT, tous le même refrain "c'est lubrifié à vie", c'est du nimportnawak!
Je l'ai acheté a 138 000 KM et l'ai vidangé à 140 000 KM, de ce que j'ai pu voir, c'était sa première vidange soit presque deux fois le kilométrage auquel elle aurait du être vidangée, ma boîte a dû en prendre la pauvre...

La je connais quelqu'un qui va me faire mon chantier, si tu veux le contact, fais moi signe, ce sera volontier, c'est un pro de la BVA