bonjour,
voila mon problème nous avons changer le moteur
sur ma 406 tous a l'air ok seulement mauvaise surprise au moment de démarrer le clavier a code reste avec les deux voyants allumés le rouge et le vert quand je rentre le code
j'ai eu un mécano au téléphone qui me dit de brancher l'electrovanne en direct donc je regarde derrière le cache noir derrière la pompe mais là
il y a quatre fils malheureusement il ne sait pas lequel ils faut brancher au plus batterie pour alimenter la pompe en direct
quelqu'un peut il me dire quels fil mettre au plus pour pouvoir démarrer la voiture ou encore mieux éteindre le voyant rouge quand on rentre le code.
merci pour vos réponses.

Tu répares les fils derrière le clavier et il y a de fortes chances que ça marche mieux.

merci, pour ta réponse mais j'ai vérifier les fils la broche est ok j'ai mis de la bombe contact sur la broche du calculateur et sur la broche du clavier a l'intérieur rien de changer.
peut etre un fil du clavier mais j'ai bien vérifier tous a l'air ok les fils non pas de jeux et paraisse en bonne état.
je ferais une photo de la broche car j'ai vu que beaucoup demandais l'emplacement des fils sa aidera surement ceux qui cherche a les rebrancher.
sa sert a ça un forum

Bien souvent, les fils sont cassés mais pas la gaine plastique, il faut tirer sur chaque fil au niveau des 2 colliers plastiques qui maintiennent le faisceau, en général, c'est là que ça pose problème.

les fils sont apparent la gaine est en arrière j'ai retiré les colliers platique pour mettre la bombe contact et j'ai tiré doucement sur les fils apparament je n'est pas vu de jeu mais dans le doute je revérifierais demain sa a l'air vraiment correct mais bon au cas ou. pourtant la nappe du bout est nickel
c'est vraiment bizarre cette histoire.

Non, c'est un grand classique. La gaine du fil résiste aux multiples pliages/dépliages au niveau des 2 colliers mais pas l'âme du fil en cuivre, ce qui fait que ton fil paraît bon mais il est coupé à l'intérieur. N'hésites pas à tirer en prenant le fil de chaque côté de la pliure, les gaines plastiques sont costaudes.

ok je te remercie je vais insister demain je te tiendrais au courant pour l'instant dodo car je suis cassé by je te tiendrais au courant demain.

bon je viens avec de mauvaises nouvelles j'ai tous vérifié aucun fil abimé j'ai démonté le calculateur mis de la bombe contact sur les circuit imprime et demonté le clavier meme punition demonté entièrement bombe contact
toujour pareil les deux voyants reste allume le vert s'allume a l'entré du code mais le rouge reste allumé aussi
je suis dégouté une semaine que l'on travaille dessus pour ce retrouver bloqué a la fin.

bon d'autre nouvelle j'ai essayé different code et sa fait pareil le voyant vert s'allume le rouge aussi

Tu as lu tes messages privés ???

non maintenant c'est fais lol il est 00h30 mais je vais essayer de suite
merci

bon sa marche pas tans pis j'aurais essayer ceci dit le comportement est bizarre le clavier bip trois fois puis sonne sans s'arreter je le debranche je le rebranche puis la quatrième fois les deux voyants s'allume
j'ai essayer de brancher l'electrovanne en direct en mettant un des quatres fils au plus batterie toujour rien j'ai testé les quatres fils meme reaction pas de déclanchement de l'electrovanne on ma parlé du contacteur d'inertie mais je ne sais pas ou chercher sa serai un relai qui ce bloque et provoque l'allumage des deux voyants je sais pas trop
pour l'electrovanne sa serai a brancher sur le plus aprés contact du boitier de préchauffage ce qui me parait correct a condition de savoir quel fil de la pompe brancher

problème résolu il a fallu faire sauter la plaque de protection de la pompe brancher un fil sur electrovanne
sur un 12 v aprés contact et depuis c'est nickel plus de problème de démarrage merci a vince 406 pour son aide