bonjour ,est ce que quelqun a deja demonter le catalyseur sur une 406 1.8 de 1998 moteur XU7JB ,car je ne vois pas comment acceder au vis,la boite a air empechant dy passer les mains

bein j'ai envie de te dire démonte la boite a air
cela dit je vois pas trop en quoi elle gène,les vis étant a l'arrière du moulin et la boite a air sur la droite
cela dit le meilleur accès serait par le bas,m'enfin si il est d'origine les vis seront surement grippées rouillées ,et la vu l'accessibilité même par le bas tu vas en chier
moi j'ai du les couper avec une meule a col de cygne

bert a écrit:bein j'ai envie de te dire démonte la boite a air
cela dit je vois pas trop en quoi elle gène,les vis étant a l'arrière du moulin et la boite a air sur la droite
cela dit le meilleur accès serait par le bas,m'enfin si il est d'origine les vis seront surement grippées rouillées ,et la vu l'accessibilité même par le bas tu vas en chier
moi j'ai du les couper avec une meule a col de cygne

ba justement , sur le XU7JB elle fait partie du couvre culasse !!

franchement j'aurais preferé l'avoir sur le cote!

ah !!!,il me semblait que seul les 1l6 avaient le filtre comme ça !!

edit: c'est le 8 soupapes en fait,j'avais pas capté
m'enfin l'acces par le dessous reste valable

oui moi aussi au debut , et la je te dit pas pour aller la deriere !!

mais le coup de la meuleuse me donne une idee ,le dremel avec disque a couper ,ca devrais le faire non ?enfin pour demonter l'ancien toujour apres ce sera meme probleme pour remonter .


et oui c'est le 8 soupape ,au passage ,y a possibiliter de changer ce couvre culasse sur ce moteur ,disont en mettre un sans boite a air?

ben disons que c'est un peu galere,mais si quelqu'un a réussi a le monter,tu doit réussir a le démonter hein !!

dejardinj a écrit:mais le coup de la meuleuse me donne une idee ,le dremel avec disque a couper ,ca devrais le faire non ?enfin pour demonter l'ancien toujour apres ce sera meme probleme pour remonter .

pour remonter tu aura l'avantage que tes vis ne seront pas grippées