oui tout a fait de toute beauté a une enchère près elle était a moi
arfff
effectivement c'est une machine a ne pas mettre dans toutes les mains
ca envoie sévère
elle est en superbe état ta teutonne

qu'est-ce que c'est mignon tout ça !!!

Dambassadeur a écrit:oui tout a fait de toute beauté a une enchère près elle était a moi
arfff
effectivement c'est une machine a ne pas mettre dans toutes les mains
ca envoie sévère
elle est en superbe état ta teutonne

elle est absolument toute d'origine, suivi par PORSCHE LYON l'embrayage vient d'être changé, par contre lorsque tu as une auto comme ça tu est "obliger" de donner ton véhicule pour faire l'entretien car le jour ou tu la vends tu auras du mal a prouver ce que tu as fais car les porschistes sont attentif a l'entretien mecanique.moi je fais mes vidanges filtres etc, cgt plaquettes disques etc..masi apres quand tu tombes dans de l'entretien un peu plus pousser mieux vaut la donner a un pro de la marque tu seras gagnant le jour de la vente.c'est une auto qui est irreprochable a tout les points de vue a reserver par contre a une personne qui aime la conduite sportive pas a ma femme par exemple

vino a écrit: a reserver par contre a une personne qui aime la conduite sportive pas a ma femme par exemple

oulaaaa moi je dis faut se méfier.... une seule fois mon petit mari a dit ça.... et comment dire.....
je l'ai convaincu du contraire

sublime ton 3.2l. c'est sur qu'au niveau fiabilité, y'a rien à dire.
mais, perso, je suis vraiment fan des classic. 2.2/2.4/2.7. ma préférée, la rs73. inabordable. je pense que je me cantonerais plutot sur 2.2/2.4l targa de 72 ou 74.

lady406lle a écrit:

vino a écrit: a reserver par contre a une personne qui aime la conduite sportive pas a ma femme par exemple

oulaaaa moi je dis faut se méfier.... une seule fois mon petit mari a dit ça.... et comment dire.....
je l'ai convaincu du contraire

désolé mais la 3.2l c'est pas une auto ordinaire deja le pedalier comme sur toutes les porsche est décalé...et oui moteur arriere oblige...ensuite la boite 915 est une boite assez ferme comme on dit il faut rentré dedans pour passer et ensuite pas de DA ...et les pneus sont pas ceux d'une twingo... ensuite y'a coté puissance pres de 1 G en 1ere ...0,950 exactement.... faut aimer les sensations forte mis a part cela tout va bien c'est pour cela sans dénigrer qui que ce soit que l'on aime a dire que la 3.2l est une voiture virile..sans être matcho..

nano21 a écrit:sublime ton 3.2l. c'est sur qu'au niveau fiabilité, y'a rien à dire.
mais, perso, je suis vraiment fan des classic. 2.2/2.4/2.7. ma préférée, la rs73. inabordable. je pense que je me cantonerais plutot sur 2.2/2.4l targa de 72 ou 74.

dans ce cas tu peut me contacter en MP j'ai surement quelque chose pour toi...

merci mais l'achat est prévu pour dans 3 ans 1/2, à mes 40 ans.
j'ai un pote qui m'en trouvera une. dire qu'il avait un 2.2T targa de 72, orange signal et, il pouvait pas me la garder.
c'est vrai que c'est virile une 911 jusqu'à la 964.
entre le pédalier décallé, le moteur en porte à faux, et le survirage et sous virage suivant comment on rentre et ressort d'un virage.

vino a écrit:désolé mais la 3.2l c'est pas une auto ordinaire deja le pedalier comme sur toutes les porsche est décalé...et oui moteur arriere oblige...ensuite la boite 915 est une boite assez ferme comme on dit il faut rentré dedans pour passer et ensuite pas de DA ...et les pneus sont pas ceux d'une twingo... ensuite y'a coté puissance pres de 1 G en 1ere ...0,950 exactement.... faut aimer les sensations forte mis a part cela tout va bien c'est pour cela sans dénigrer qui que ce soit que l'on aime a dire que la 3.2l est une voiture virile..sans être matcho..

ben là franchement c'est raté....

je voulais juste faire genre, "faut se méfie de l'eau qui dors"
mais du coup vu le ton je n'ai même pas envie de répondre à ça

(et c'est macho pas matcho...)

Vino des femmes viriles ca doit certainement exister surtout au niveau de bois de Boulogne mouhahahahahahaha
blague a part faut vraiment pouvoir tenir l'auto a tout instant il suffit d'une seconde d' inattention et c'est la catastrophe
j'ai testé une m5 v8 400ch et je peux affirmer que c'est sport même avec les aide électronique alors sur une caisse old school comme celle la ...

lady406lle a écrit:

vino a écrit:désolé mais la 3.2l c'est pas une auto ordinaire deja le pedalier comme sur toutes les porsche est décalé...et oui moteur arriere oblige...ensuite la boite 915 est une boite assez ferme comme on dit il faut rentré dedans pour passer et ensuite pas de DA ...et les pneus sont pas ceux d'une twingo... ensuite y'a coté puissance pres de 1 G en 1ere ...0,950 exactement.... faut aimer les sensations forte mis a part cela tout va bien c'est pour cela sans dénigrer qui que ce soit que l'on aime a dire que la 3.2l est une voiture virile..sans être matcho..

ben là franchement c'est raté....

je voulais juste faire genre, "faut se méfie de l'eau qui dors"
mais du coup vu le ton je n'ai même pas envie de répondre à ça

(et c'est macho pas matcho...)

désolé de vous avoir vexé madame...mais si vous le prenez comme ceci pas de soucis... moi je parle de ce que je connais sinon je vous invite au mans classic en passager sur le circuit bugatti j'emenerai un sac plastique..

nano21 a écrit:merci mais l'achat est prévu pour dans 3 ans 1/2, à mes 40 ans.
j'ai un pote qui m'en trouvera une. dire qu'il avait un 2.2T targa de 72, orange signal et, il pouvait pas me la garder.
c'est vrai que c'est virile une 911 jusqu'à la 964.
entre le pédalier décallé, le moteur en porte à faux, et le survirage et sous virage suivant comment on rentre et ressort d'un virage.

bon..revenons aux choses serieuses...
j'ai mon cousin qui est agent porsche sur PARIS specialiste des anciennes....speciales auto a herblay tu connais?

nano21 a écrit:merci mais l'achat est prévu pour dans 3 ans 1/2, à mes 40 ans.
j'ai un pote qui m'en trouvera une. dire qu'il avait un 2.2T targa de 72, orange signal et, il pouvait pas me la garder.
c'est vrai que c'est virile une 911 jusqu'à la 964.
entre le pédalier décallé, le moteur en porte à faux, et le survirage et sous virage suivant comment on rentre et ressort d'un virage.

bon..revenons aux choses serieuses...
j'ai mon cousin qui est agent porsche sur PARIS specialiste des anciennes....speciales auto a herblay tu connais?

perso pour moi sa sera une 356 , (en reve je sais, mais inconditionnelle de cox et porche en flat4!) même si un petit tour ne me déplairais pas !
mon oncle a une 996 et franchement même si pour les puriste, se n'est pas une porsche j'adore monter dedans, la tienne a l'aire vraiment "sympathique" !