Bonsoir a tous, je vous explique mon problème. j'ai une 406 406 2.2 hdi du 12/2000 totalisant 215 Mkm.Elle est équipé d'un boitier additionnel réglable par une vis. J'ai modifier la puissance en réglant la vis a fond elle était a 3/4 avant et j'ai fait + de 5000km sans soucis. Alors que jetait en en agglomération j'ai accéléré fortement et vers 4000 tr/min le moteur s'est coupé et m'a affiché l'anomalie. j'ai coupé le contact et redémarré sans problème mais toujours avec ce voyant d'affiché. cela me la refait 5minutes plus tard j'étais pied au plancher. puis j'ai décider de réglé la vis comme si le moteur était d'origine donc a zéro. J'ai refait un tour le voyant reste allumé avec le défaut mais la ne moteur ne se coupait plus. Pour info je roule souvent dans une ville de 25 000 hab donc en agglomération, mais je tire souvent dedans ( à chaud bien-sur ). Quel problème peut affecté ma voiture à vôtre avis ?
Je remercie d'avance ceux qui m'aideront à éradiquer ce problème.

Problème résolu, j'ai donc baisser la vis de réglage il y a 2 heures environ. J' démarré la voiture à l'instant et je n'ai plus de défaut.

je vois pas l'interet de tirer le moteur jusqu'à 4000 surtout sur le 2.2HDI. Et à mon avis, ton boitier ne doit pas être top, rien ne vaut une bonne reprog et tu peux en trouver des moins chère que les boitiers

tout a fais d'accord pour le boitier rien ne vau une bonne reprog mais bon pousser a 4000 tour heu je dirai rien a se sujet

une reprog. bien faite.....te permet de tirer fort jusqu a 5000tr...pas bon pour le moteur peut être mais tellement bon parfois mdr......

si je veux tirer jusqu'à 5000, je prend l'essence de mon epouse et si ça suffit pas, je prend 11000 avec la moto.....

....ah! oui bonne idée...

le problème est revenu aujourd'hui avec en sus des trous à l'accélération , en donc l'anomalie antipollution ,avez vous une idée du problème ??

pour répondre à vos paroles, la puce que j'ai m'a couté 90€. Je pense aussi que la repro est meilleure mais je vais attendre 1 mois ou 2 avant de la faire.
Je ne peut pas dépasser les 5000tr/min nous avons que des mazout.

...si tu cherches une adresse en Moselle pour ta repro fait moi signe...sérieux et bon tarif sont de rigueur... (ton fap ne serait pas un peu bouché?...car suite a mon second passage pour la repro...ont a augmenté la puissance est mon fap ne suivait pas(trop colmaté)...trou a l accélération +anomalie anti pollution..les mêmes symptôme que toi...1 piste peut être???)

frenchkiller57 a écrit:le problème est revenu aujourd'hui avec en sus des trous à l'accélération , en donc l'anomalie antipollution ,avez vous une idée du problème ??

pour répondre à vos paroles, la puce que j'ai m'a couté 90€. Je pense aussi que la repro est meilleure mais je vais attendre 1 mois ou 2 avant de la faire.
Je ne peut pas dépasser les 5000tr/min nous avons que des mazout.

Tu n'as pas fait une lecture des défauts? ça pourra aider pour trouver d'ou ça vient

cheirif a écrit: ...si tu cherches une adresse en Moselle pour ta repro fait moi signe...sérieux et bon tarif sont de rigueur... (ton fap ne serait pas un peu bouché?...car suite a mon second passage pour la repro...ont a augmenté la puissance est mon fap ne suivait pas(trop colmaté)...trou a l accélération +anomalie anti pollution..les mêmes symptôme que toi...1 piste peut être???)

cela correspond exactement à mes symptômes, cela doit être le problème , je pensais que l'OBD indiquait quand le fap est colmaté, qu'a tu fait après ??

cristian a écrit:

frenchkiller57 a écrit:le problème est revenu aujourd'hui avec en sus des trous à l'accélération , en donc l'anomalie antipollution ,avez vous une idée du problème ??

pour répondre à vos paroles, la puce que j'ai m'a couté 90€. Je pense aussi que la repro est meilleure mais je vais attendre 1 mois ou 2 avant de la faire.
Je ne peut pas dépasser les 5000tr/min nous avons que des mazout.

Tu n'as pas fait une lecture des défauts? ça pourra aider pour trouver d'où ça vient

non je n'ai pas fait de lecture, le voyant s'est coupé 2h après de nouveau mais pour combien de temps ?!!!
Si tu as des adresses je suis tout ouïe, la seule que je connais c'est a woustviller et il me demande 300 ou 400 je ne sais plus

frenchkiller57 a écrit:

cheirif a écrit: ...si tu cherches une adresse en Moselle pour ta repro fait moi signe...sérieux et bon tarif sont de rigueur... (ton fap ne serait pas un peu bouché?...car suite a mon second passage pour la repro...ont a augmenté la puissance est mon fap ne suivait pas(trop colmaté)...trou a l accélération +anomalie anti pollution..les mêmes symptôme que toi...1 piste peut être???)

cela correspond exactement à mes symptômes, cela doit être le problème , je pensais que l'OBD indiquait quand le fap est colmaté, qu'a tu fait après ??

salut!! écoute je t ai exposé mon problème...mais une lecture défaut doit être fait............Même si le voyant s éteint l anomalie reste en mémoire donc ne tinkiete pas....

ok , désolé du retard je n'était pas chez moi aujourd'hui, euh je dois allez chez peugeot ou un centre multi marque fera l'affaire ?? j'irais mais pas dans l'immédiat il faut que j'attende début du mois prochain .

La voiture est chez peugeot, il faire le diag et je vient d'avoir le défaut additif gasoil, j'espère que le fap n'est pas colmaté, dès la vue du défaut je suis aller tout de suite chez peugeot!

si tu n'as plus d'additif il y a fort a parié que le fap est colmaté, peugeot avec la lecture du diag te donnera le % de colmatage. Vu le kilometrage de ta voiture je pense que tu va y avoir droit, desolé d'etre pessimiste

j'ai lu que tu demandes des infos sur le fap dans un autre sujet que tu as ouvert, j'ai fait l'intervention il y a tres peu de temps regardes ici : http://www.passion406.com/mecanique-f1/fap-a-remplacer-sur-22l-hdi-t4318.htm

merci bien pour ton topic je vais regarder ça avec attention , oui peugeot ma dit que le fap n'avait plus longtemps à vivre, ils m'ont donné un poids en gramme qui donne surement le poids de ce qui bouche le fap, 168 grammes si je me souvient bien, j'ai aussi lu que le fap peut être nettoyé et que le fait qu'on doit le changer n'est qu'un argument de vente afin de gagner de l'argent.Je vais donc tenté de le faire nettoyer dans une salle prévu à cette effet.

si tu as une sale c'est tres bien ! mais un bon coup de karcher et deux trois jour de séchage et c'est reparti,
les échange standard de FAP peugeot font peur ( je travail chez pigeot ) la plus part du temps les fap qu'il nous renvois sont aussi voir plus colmater que les anciens !
je sais pas se qu'il foutent dans leurs atelier de remise en état de pièce mais apar un nétoyage exterieur c'est tous ce qu'il y a de fait ! parcontre oublier le neuf le prix fait peur, très peur !

Heureux de pouvoir lire ça je sais à quoi m'en tenir dans ce cas, je vais donc le nettoyer très prochainement, sur youtube il y a une vidéo en 3 parties qui montre comment faire cette opération sur une c5 2.2 hdi ! si ça peut aider quelqu'un. Son fap a 150 000km et n'a jamais été changé

pourrais tu mètre le lien? sa peut intéresser du monde.