Bonjour à tous,
je suis débutant sur le forum, et je ne maîtrise pas bien le fonctionnement..... mais je me lance.
Ma 406 (04/1999, 2l 110cv HDI break) se met de temps en temps "en sécurité" (perte importante de puissance , allumage voyant représantant un petit moteur) sans que je sache pourquoi.
Je coupe le contact et attend quelques instants.Ensuite souvent tout redémarre normalement,parfois il faut renouveler l'opération une ou deux fois.
Ce défaut se produit plutôt en monté voiture chargée plutôt en régime stabilisé (ceci ne s'est jamais produit lors d'un dépassement par exemple)
Le garage a fait un diagnostique avec l'ordinateur mais sans résultat probant.
Cepandant il a changé une vanne d'arrivée de gasoil en pensant que c'est peutêtre une vanne défectueuse qui ne laisse pas passer suffisamment de carburant sans résultat
J'ai débrabché la commande de la vanne EGR sans résultat

Help; quelqu'un aurait il une idée?
Merci

Bonjour,

Je déplace le sujet dans "mécanique", où ton post aura tout son sens et toutes les chances de trouver une solution.

salut
ton moteur ce met en MODE degradé !!
cela peut venir de beaucoup de chose !
probleme electrique "masse et autre"
sonde "eau temperature huile pression "
cataliseur

a voir !

as tu la liste des défauts, lors du passage chez peugeot, c'est la premiere des chose a voir !
si tu l'a sa serait pas mal de nous la communiquer .

régulateur de pression

pas de solutions miracle, il faut passer par un relever de code defaults

des tas de raisons peuvent mettre ton moteur en "degradé"

phili a écrit:Bonjour à tous,
je suis débutant sur le forum, et je ne maîtrise pas bien le fonctionnement..... mais je me lance.
Ma 406 (04/1999, 2l 110cv HDI break) se met de temps en temps "en sécurité" (perte importante de puissance , allumage voyant représantant un petit moteur) sans que je sache pourquoi.
Je coupe le contact et attend quelques instants.Ensuite souvent tout redémarre normalement,parfois il faut renouveler l'opération une ou deux fois.
Ce défaut se produit plutôt en monté voiture chargée plutôt en régime stabilisé (ceci ne s'est jamais produit lors d'un dépassement par exemple)
Le garage a fait un diagnostique avec l'ordinateur mais sans résultat probant.
Cepandant il a changé une vanne d'arrivée de gasoil en pensant que c'est peutêtre une vanne défectueuse qui ne laisse pas passer suffisamment de carburant sans résultat
J'ai débrabché la commande de la vanne EGR sans résultat

Help; quelqu'un aurait il une idée?
Merci

il a dit que le garagiste a fait un diag avec la valise je pense qu'il aurait vue les défaut ...

Ce défaut apparait depuis longtemps (2002 de mémoire) et plusieurs garagistes se sont penchés sur la question sans succès.
Malheureusement je n'ai pas de copie de la liste des défauts.

J'ai assité à un diag et d'après le mécano il n'y avait pas de défaut suceptible de généré ce mode dégradé (je me souviens qu'il avait regardé les pressions turbo...)

Je me suis replongé dans mes factures et je vois que suite à ce défaut, le relais double, vanne EGR et arrivée de carburant ont été changées.
Le garage me dit qu'il faudrait venir avec la voiture lorsqu'elle a le défaut sans couper le moteur..... pas très facile! et est ce que ceci apporterai réellement une aide au diagnostique? Que voit on une fois qu'elle est passée en mode dégradé?
Pour procéder à tatonnement y aurait t'il des manips qui permeteraient de procéder par élimination?

En tout cas je vais refaire faire un diag en demandant une copie du résultat et je vous transmet les infos.
Merci à tous.

PS j'ai changé le relais sur la BSI et la clim marche à nouveau.... mais je ne m'en sert pas vu la météo en ce moment!

meme si je suis pas spé d'electronique, il me semble que le calculateur garde obligatoirement le default en memoire