Bonjour,

Je viens d'acheter une 406 V6 de 7 ans et 7.000kms. Incroyable, je sais...
Elle n'a été "révisée" qu'une fois, en 2005. Donc l'huile moteur a au moins 5 ans!
Elle a peu roulé, mais régulièrement.

Pour vidanger ce moteur, je pensais prendre de la 5W40, mais cette huile n'est-elle pas déconseillée en période de rodage, au profit d'une huile moins fluide type 10W40?
Autre point, le filtre à huile est-il facilement accessible? je ne le vois pas, du dessus.

Je vais aussi remplacer le lockheed, et tous les filtres.

Pour l'anecdote, elle va être équipée au GPL, avec aussi peu de kilomètres ce sera idéal et divisera par deux le prix en carburant au kilomètre.

Cordialement

Le rodage, c'est plus une question de conduite que d'huile

et puis à 7000km, il y a longtemps qu'il en fini le rodage par contre, va falloir taper un peu dedans pour le liberer vu son kilometrage et son age

C'est clair qu'au sens "ancien" du terme, le rodage est terminé mais il va encore falloir que le moteur se libère et ça, ça va prendre un certain temps. Tu peux tirer dedans mais ponctuellement.

avent de décrasser tous sa , faudrait faire une petite courroie de distribution, si elle n'a jamais été faite il est temps, sa serai bête du casser le moteur a 7000Km!
si non pour l'huile 5W40 je pence que c'est très bien !
belle auto en tous cas !

perso la distrib je la changerai aussi histoire d'etre sur de pas casser
ah juste un truc ou sont les photoooooooooooooooooos !!!!

ha ouè les photos , c'est vrais que sa manque un peu !

Merci pour vos réponses.
Oui, le V6 a encore clairement besoin d'être libéré, pour le moment il semble moins vif que ma 2L2 !
Je pensais bien prendre la 5W40, mais j'avais entendu dire que cette huile est tellement fluide qu'on n'arrive pas à roder les moteurs avec.

Pour info c'est un coupé V6 Pack, sièges cuir.

Pas de photos encore dispo, elle est chez l'installateur GPL. 3300 euros d'installation, mais l'homologation sera faite avant que la carte grise soit faite à mon nom, donc elle devient gratuite dans ma région! 624 euros d'économisé...

Le seul hic, c'est que je n'ai aucune envie de me séparer de ma 2L2 tellement c'est un régal... et la conso était nettement plus faible. Toujours en super état malgré ses 9 ans et 185.000kms.

T'inquiète pas pour le rodage moi j'y suis encore et elle a 180000Km et je met de la 5W40 !
Ta distribution du compte la faire quand même? Personnellement sa me préoccuperais plus que la vidange !

La distribution, ce n'est pas tous les 10 ans et 150.000kms sur ce V6 de 2003?

Autre chose, où se trouve le filtre à huile?
Merci d'avance

120 000 ou 5 ans

Bruno_en _406 a écrit:
Oui, le V6 a encore clairement besoin d'être libéré, pour le moment il semble moins vif que ma 2L2 !

Pour "voir" en 2secondes s'il est rodé, ouvre le bouchon d'huile et regarde si tu vois une came. Sur un hdi neuf je voyait des stries très fines, après 5000km c'était tout lisse et brillant!
Moi qui chercherais un v6, j'ai essayé un 194, bien décu à bas régime, mon 2.2e marche mieux sous 2500tr. La direction variable est trop souple aussi...

Belle acquisition, j'avais vu l'annonce sur leboncoin, le rêve...

Je suis d'accord avec Max 49 à propos de la distrib, c'est à faire impérativement... Mais il me semble que ce sont des chaînes, à vérifier donc . Cela coûte moins cher de faire la distrib que de changer de moteur, non ?
Pour l'huile, la 5W40 est toute indiquée et préconisée par le constructeur : suffisamment fluide à froid et visqueuse à chaud. Je conseillerais aussi Bruno de vidanger le circuit de refroidissement, le liquide risquant de s'être corrodé par les temps (plutôt longs !) d'immobilisation.

la distribution est belle et bien par courroie sur les V6, a l'heure actuel, seul les 1.6l(essence) PSA/BMW et le petit 3 cylindre essence Toyota(107) sont a chaine chez Peugeot!

Oui, et une belle courroie ( dans les 2 m de long )

Max, tu as oublié l' EP3, copie minature de l'EP6

exacte, a ce vince, toujours la pour corriger !