Bonjour,

Depuis ce midi, à la mise du contact le voyant de batterie s'allume mais faiblement.

Après mise en route du moteur, le voyant reste allumé aussi faiblement.

Pensez-vous à un problème d'alternateur ou de combiné. N'ayant pas de voltmètre, je ne peux pas tester la tension de charge aujourd'hui. Demain, je devrais pouvoir le faire.

Merci

Salut

Oui déja faire une mesure à vide et en charge.
C'est à dire tension moteur arrêté et tension moteur démarré.

Ensuite pourquoi pas l'ampoule de ce voyant qui serais bientôt HS...

Les mesures parleront !

Bonjour,

Bon je viens de faire les mesures et ça me semble louche:

Moteur à l'arrêt: tension batterie 12.4V

Moteur en route:

1er essaie:
tension batterie au ralenti :11.5V
# 2000trs/min (à l'oreille) U#12.5V

2 nd essaie
au ralenti : 12.7V
# 2000trs/min (à l'oreille) 13V<U<14V avec une tension moyenne de 13.5V

sur l'alternateur (bosch), contact mis:

sur le gros connecteur #12.2V
sur le petit connecteur #5.2V
même mesure moteur accéléré

Il m'est arrivé un truc bizar hier soir :
la pluie faisant rage, Pour entrer un rond j'ai due mettre un petit coup steak (sans faire patiner les roue ) une fois sortie du rond point un ou plusieurs des relais du BF00 (boite à fuses) étaient excités.

Une idée

Salut,

On dirait que l'alternateur ne charge pratiquement pas.

Pour les relais qui s'excitent, peut être une tension limite qui ne permet plus de maintenir le relais collé, dans ce cas peut être dû à un alternateur qui aléatoirement te provoquerais une masse.

Fait faire un devis dans un Feu Vert ou autre garage dans le genre, ils feront rapidement les bonnes mesures et confirmerons la provenance.

Mais surtout !!!! Ne les aiguille pas, ne dis rien et attends leur réponse. Car s'il ne trouvent pas et que tu as parlé d'alternateur ils te diront simplement qu'il faut le changer...

Ok merci,

C'est ce que je comptais faire aujourd'hui.

SI ma poulie Damper présenterait un problème , se peut-il qu'elle mette en défaut mon voyant de batterie?

Pour moi rien à voir...

A part si elle est explosée au point de ne plus tourner , non.

hello,

Y a-t-il un risque de remplacer un alternateur de 80A par un 90A ??

Merci

Aucun