Bonjour,

Je vais bientôt acquérir des Jantes en 15" d'origine Peugeot avec comme référence 6J15 4-28 , à votre avis sont elle compatible avec ma 406

Merci d'avance pour vos réponse.

ce sont des jantes de 206 des sirocco si je dis pas de bêtise et je pense qu'il va te falloir des cales

Non c'est ce type de jante


si j'ai des cales a mettre quelle model de cale je doit prendre ?

Ben vu que ton déport est de 28 et que sur la 406 il est prévu en 18, faut des cales de 10 mm pour que tes roues soient d'aplomb par rapport à l'axe de rotation constructeur.

En fait 28 ça veut dire que le milieu du pneu/jante (axe vertical sens de roulement) est plus rentré vers l'intérieur du train de 28 mm par rapport au moyeu. Or sur la 406 cette valeur est de 18 mm, il faut donc rajouter 10 pour passer de 28 mm à seulement 18 mm. ET est l'abréviation d'entre-toise si ma mémoire est bonne, celle-ci sorrespondant à la valeur séparant l'axe longitudinal de la roue de celui du moyeu.

Voilou si je ne dis pas de connerie.

A+

à toi c'est super sympa , je crois que je vais me prendre des jantes d'origine Peugeot type Corail , rajouter des cales ça me fait peur !!!!

boupite a écrit:Ben vu que ton déport est de 28 et que sur la 406 il est prévu en 18, faut des cales de 10 mm pour que tes roues soient d'aplomb par rapport à l'axe de rotation constructeur.

En fait 28 ça veut dire que le milieu du pneu/jante (axe vertical sens de roulement) est plus rentré vers l'intérieur du train de 28 mm par rapport au moyeu. Or sur la 406 cette valeur est de 18 mm, il faut donc rajouter 10 pour passer de 28 mm à seulement 18 mm. ET est l'abréviation d'entre-toise si ma mémoire est bonne, celle-ci sorrespondant à la valeur séparant l'axe longitudinal de la roue de celui du moyeu.

Voilou si je ne dis pas de connerie.

A+

Franchement ... même si c'est des conneries ... je te crois ... qu'est ce que tu causes bien

boupite a écrit:Ben vu que ton déport est de 28 et que sur la 406 il est prévu en 18, faut des cales de 10 mm pour que tes roues soient d'aplomb par rapport à l'axe de rotation constructeur.

En fait 28 ça veut dire que le milieu du pneu/jante (axe vertical sens de roulement) est plus rentré vers l'intérieur du train de 28 mm par rapport au moyeu. Or sur la 406 cette valeur est de 18 mm, il faut donc rajouter 10 pour passer de 28 mm à seulement 18 mm. ET est l'abréviation d'entre-toise si ma mémoire est bonne, celle-ci sorrespondant à la valeur séparant l'axe longitudinal de la roue de celui du moyeu.

Voilou si je ne dis pas de connerie.

A+

moi qui n'ai toujours pas compris, malgrès les explications de not' bertouille national
là c'est encore pire






reponse qui ne sert a rien ....

bonjour,

je recherche des jantes alu en 15 pour remplacer mes 14 en toles. Le choix est vaste sur le net en occasion, comment reconnaitre une jante de 15" avec le bon deport de 18 (406) ?
Les vendeurs s'y connaissent autant que moi la plupart du temps.