bonjour a tous

je possède une 406 2l hdi 110 de 2000

j'ai la courroie accessoire qui saute au ralenti avec un bruit grave mais lorsque j'accélère le bruit disparait et revient lorsque je suis au ralenti,j'ai donc changer la courroie par une 6k 1743 au lieu de 6k 1750 mais toujours le même souci a la suite j'ai changé ensuite le galet tendeur automatique mais toujours le mémé souci .y-a t'il une personne qui à deja rencontré ce probleme et qui la résolut?

merci d'avance

Le galet automatique c'est une chose ,mais le galet tendeur situé plus bas est correctement réglé ?

comment le galet se régle til


merci

Bonjour,
J'ai aussi les mêmes problèmes sur une 406 2.0 l hdi année 2000, j'ai changé tout le kit (tendeur automatique, poulie damper, galet enrouleur, courroie) mais j'ai toujours la courroie qui vibre au ralenti. Est-ce la clim? J'ai vu sur les forums que sur les 406 td se sont le ressort et ses fixations qui posent problemes mais sur une hdi , est-ce quelqu'un a une réponse.
Merci

il est problable que cela soit le ressort qui est derriere la courroie qui pose problème mais il est un peut difficile d'accès c'est frequent

Attention matrix , on parle d'un 2 l hdi , c'est pas comme sur 1.9 td ou 2.1 td , pas de ressort comme dans le passé

haie mes excuses alors ben la je peut pas répondre moi c'est une td je pensais que c'etais pareil desole

tu peut éventuellement verifier le support qui tiens l'alternateur et la pompe de da vérifie les fixations sur le bloc moteur j'ai eu le meme soucis sur un td les boulons étais cassé dans le bloc moteur donc la il faut percer est retaroder le filetage ce qui fait que la courroie ce met de travers et saute
retire ta couroie et verifie les fixations des éléments par laquelle elle passe verifie aussi les axes de poulies voir si y'en a pas un de voilé

merci Matrix, je vais verifier ce WE et je vous mets au courant