Salut a tous
Mes silent bloc pivot arriere sont morts j'ai lu tous les post le concernant.
C'est le fameux repere 7 sur les plans
Mais je n'ai pas trouvé de methode de demontage ... et la RTA n'en parle pas
Quelqu'un peut il m'aider?
Je vient de changer les biellettes de pincement mais suite controle technique ca ne suffit pas
Les pneus s'usent de l'interieur et ces biellettes ont du jeu
Du coup je referais les biellettes de barre stabilisatrice en meme temps, et la tout sera neuf...
Ensuite geometrie ...
Mais d'abord il faut changer tout cela alors si vous pouviez un peu me guider...
Merci d'avance

Salut,

Repère 7 de quel plan ? Y'en a tellement des plans sur ce forum...

Copie le ici comme ça tout le monde parlera du même

Salut Passion
Je voulais parler de cette image ci:


Par contre dans ma revue une erreur semble evidente


on dirait qu'ils se sont plantés l'amortisseur ne se fixe pas a cet endroit mais plutot le trou d'a coté comme d'ailleurs cela se voit sur cette photo tirée de la meme RTA

vis numero 1 pour l'amortisseur et vis 8 pour le silent bloc et non le contraire : meme les RTA ne sont pas fiables....
Donc selon le premier schemas la piece numero 7 selon ma RTA piece numero (voir fleche) ??
et selon la photo c'est l'axe 8

merci en tout cas

Salut tous
Alors personne n'a jamais fais ca soi meme ?
J'ai trouvé dans l'EA une procedure beaucoup plus detaillée que la RTA...
Merci quand meme

Je n'avais plus suivi le sujet, ou en es-tu et quelles sont tes dernières questions, à relire tu cherches donc comment les changer c'est ça ?

Salut
oui je voulais une procedure (que j'ai trouvée) je voulais egalement savoir si quelqu'un l'avait fait pour de "vrai"
Merci

Quels sont les symptômes à part que ta roue s'use plus d'un coté? sa te fait du bruit?
Juste pour déceler les symptômes.

Salut lazoglu

En fait j'ai un gros "cloc cloc" a l'arriere. Apres remplacement des biellettes de pincement (elles aussi hs) le bruit persistait.
En fait tout souleve la voiture tu fais levier a la base du moyeu (il y a un trou prevu pour cela) et tu decouvre un jeu plus ou moins important.
En fait moi c'est le controle technique qui me l'a fait remarquer. il a fait levier de l'interieur avec un demonte pneu et le tout bougait, il m'a cyniquement expliqué que c'est peugeot qui les avait formé pour detecter les problemes de leur chiotte et je pese mes mots!.

Pour enlever l'ancienne, tu peux utiliser le mode bourin(marteau+tube du bon diametre).
Pour remettre le neuf, il faut bien prendre appuie sur l'exterieur du S.B.
car a l'intérieur il y a une partie en plastique.
Faire bien attention de ne pas crever les caoutchoucs.
Pour la repose, je me suis confectionner une presse, pour éviter d'avoir a taper dessus.
Voilà, bon courage.

Salut carpeux
Donc le demontage est une chose mais en plus il faut etre equipé d'une presse. C'est merveilleux! ne vaudrait il pas mieux trouver un moyeu complet d'occas?
tu as confectionné une presse ?
Serre joint ?

Je ne suis pas équiper d'une presse, et j'ai fait l'opération sur le véhicule.
J'ai fait un montage avec tiges filetée, écrou, fer plat et tubes.
Il faut faire juste attention de ne pas pinçé le souflet de protection.
Tu peux aussi remettre la neuve avec un tube du bon diamètre et un marteau, mais je ne le conseille pas.

Merci a toi Carpeux.

WEISS a écrit:Salut lazoglu

En fait j'ai un gros "cloc cloc" a l'arriere. Apres remplacement des biellettes de pincement (elles aussi hs) le bruit persistait.
En fait tout souleve la voiture tu fais levier a la base du moyeu (il y a un trou prevu pour cela) et tu decouvre un jeu plus ou moins important.
En fait moi c'est le controle technique qui me l'a fait remarquer. il a fait levier de l'interieur avec un demonte pneu et le tout bougait, il m'a cyniquement expliqué que c'est peugeot qui les avait formé pour detecter les problemes de leur chiotte et je pese mes mots!.

Salut Weiss,

Est-ce que tu la remplacé toi même pour finir? As tu des conseils à donner?

J'ai le même probleme.
Le technicien du controle technique m'a montré la piece a changer. C'est effectivement la piece 7 sur le diagrame du haut.

J'hesite de changer le pivot par un pivot d'occas avec un bon silent bloc (ou est-ce une rotule?)


Un tout grand merci d'avance!!

Tom

bonjour tout le monde quelqu'un pourais me donner la ref chez oscaro pour les silent blocs reperes 15 et 16 merci pour votre aide

ou en es tu Weiss? car moi j'ai changé les biellettes de pincement, la roue avait du jeu, et depuis nikel, mais aprés le changement de celles ci, j'ai un parallélisme a l'arriére et remis 2 pneus neufs, et la je m'apercois qu'a l'arriére je bouffes mes pneus de l'intérieur, ils sont plus usés qu'à l'avant alors que j'ai mis les 4 pneus neufs en meme temps!!!peut etre que j'ai ce silent bloc aussi à changer???je vais vérifier

hoff a écrit:bonjour tout le monde quelqu'un pourais me donner la ref chez oscaro pour les silent blocs reperes 15 et 16 merci pour votre aide

Pour le 15, réf peugeot 513178
http://www.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-febi-bilstein-10290-238475-251-p

pour le 16 réf peugeot 513199
http://www.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-febi-bilstein-10291-238483-251-p

hoff a écrit:bonjour tout le monde quelqu'un pourais me donner la ref chez oscaro pour les silent blocs reperes 15 et 16 merci pour votre aide

L'idéal serait que tu nous donne ton type mine VF38B.... complet, que l'on ne fasse pas d'erreur de référence.

Passion406 a écrit:

hoff a écrit:bonjour tout le monde quelqu'un pourais me donner la ref chez oscaro pour les silent blocs reperes 15 et 16 merci pour votre aide

L'idéal serait que tu nous donne ton type mine VF38B.... complet, que l'on ne fasse pas d'erreur de référence.

Aucun soucis chef, ce sont les même pour toutes. j'ai vérifié.

merci a vous pour la rapiditee je vois que les turbos tounent a fond sur le forum