j'ai ma 406 18V16,
qui tourne sur trois cylindres les injecteurs ont été changer ,mais quand je debranche les broches des injecteurs une part une la premiere en partant de la gauche il y a changement de regime donc s'est bon mais c'est le deuxieme qui pose probleme il ne se passe rien que je le branche ou pas il n'y a pas de changement de regime ,
alors d'apres vous cela peut venir d'ou se probleme
les injecteurs, bougies,changer

Le faisceau entre le calculateur et l'injecteur ou le calculateur.

vince406 a écrit:Le faisceau entre le calculateur et l'injecteur ou le calculateur.

Bonjour,

A cela l'on peut rajouter soit la bougie, soit une soupape.

Intervertir 2 bougies pour contrôle, et comme d'habitude pour vérification les soupapes, fermer les soupapes du cylindre, insufler de l'air dans le cylindre pour vérifier l'étancheïté.

Un métrix pour vérifier la continuité des fils allant aux injecteurs.

Plus rare, un joint de culasse coupé.

La panne est à un des ces endroits.

merci de vos conseil

vince406 a écrit:Le faisceau entre le calculateur et l'injecteur ou le calculateur.

ou se trouve tout ça si quelqu'un a quelques photos pour me guidé cela serait super,
je connais rien en électricité et si il y a un membres qui a ça au fond de sont garage je suis preneur,
merci a vous

Sans oublié aussi la fameuse pompe a essence... qui ne fourni peut etre pas assez...

faisceaux moteur de 406
1.816v,avec un calculateur l ensemble monte sur
une 406 annee 97 avec clavier numerique,quel est
votre ref de calculateur car 2 type,merci?,

ce faisceau est 'il compatible avec une 406 de1996

as tu sur ton modele une bobine d allumage sur chaque cylindre???

OUI pourquoi :?:une rampe d'allumage?
il y a bien quelqu'un qui a bien un faisceau moteur de 406 1.8 16S PH1

mohamed a écrit:j'ai ma 406 18V16,
qui tourne sur trois cylindres les injecteurs ont été changer ,mais quand je debranche les broches des injecteurs une part une la premiere en partant de la gauche il y a changement de regime donc s'est bon mais c'est le deuxieme qui pose probleme il ne se passe rien que je le branche ou pas il n'y a pas de changement de regime ,
alors d'apres vous cela peut venir d'ou se probleme
les injecteurs, bougies,changer

Pourrais tu mieux renseigner ton profil ? sa serait mieux !

salut
alors personne n'a de faisceau

mohamed a écrit:salut
alors personne n'a de faisceau

Pour te procurer un faisceau tu as 3 possibilités :

1) Les petites annonces tels le bon coin ou e bay
2) Peugeot
3) Les casses

salut:
quelqu'un peut me dire ou ce trouve le calculateur,
avec une photo si possible
comme je m'y connaît pas grand chose
merci d'avance les amis

salut
c est la boite noire qui est situé juste à coté du reservoir de liquide de direction 2 et lave glace 3.

merci c'est sympa de ta part

si quelqu'un a un calculateur a me proposé
406 1.8v16 année 1996

Bonsoir,

La bobine peut également provoquer ce genre de symptôme, je pense...
Pour les pièces détachées, jette un oeil dans les petites annonces du forum, il y a peut-être ce que tu cherches.

oula tu vas vite mohamed.

Il faut que fasses des recherches préliminaires pour déterminer la panne:

-regardes si allumage des bougies pour commencer.....................

c'est pas faux, amd

MERCI ?
mais la rampe d'allumage a été changer+la rampe d'injection+injecteurs
l'allumage est bon sauf sur une bougie la deuxième en partant de la gauche
face voiture bougie neuve
alors vous me conseiller quoi SVP

regardes coté bobine comme suggéré précédemment...............

mohamed a écrit:MERCI ?
mais la rampe d'allumage a été changer+la rampe d'injection+injecteurs
l'allumage est bon sauf sur une bougie la deuxième en partant de la gauche
face voiture bougie neuve
alors vous me conseiller quoi SVP

Je n'oserais pas écrire de regonfler la roue de secours et pourtant....
Comme je l'avais écrit sur ce post il y a presque 3 mois, il y avait en plus, dans la liste énumérée, bougie et soupape.
Les principales pannes d'un cylindre défaillant sont, en régle générale, dues à une bougie ou à une soupage, bien souvent celle d'échappement.
A priori la bougie sur ce cylindre est neuve mais la compression de celui-ci n'a pas été prise, il serait peut être temps avant de continuer à tout changer..

une chose aussi la bougie deviens noir,
si cela peu vous guidé pour me renseigner,
et excusez moi du mot mais elle pète
mais pas toujours

mohamed a écrit:une chose aussi la bougie deviens noir,
si cela peu vous guidé pour me renseigner,
et excusez moi du mot mais elle pète
mais pas toujours

Re,

Qu'elle péte est un autre phénomène qu'il faudra prêter attention mais plus tard, et certainement que la résolution de la panne initiale arrangera tout. Les informations arrivant au calculateur ne sont pas uniformes et cela le gène.
Que la bougie soit noire est aussi normal sachant que le cylindre n’assure pas sa fonction.
Allez Mohamed prends la compression de ce cylindre et indique le résultat.
Indique aussi comment elle se comporte en roulant, a-t-elle toute sa puissance entre autre dans les cotes.

salut,
ou se trouve le filtre a essence si quelqu'un peu me dire ça
merci