Bonjour à tous,

sur ma 406 hdi 2l ST 110 cv, 1 de mes pneus à l'arrière est à environ 1.00/1.50 mm
au-dessus du témoin d'usure...
Je vais bientôt partir en vacances, je devrais effectuer environ 1000 kms
dont un peu plus de la moitié par autoroute
Est-il plus prudent de changer le train de pneu arrière
ou cela peut-il attendre mon retour ???

@+++

Merci de ne pas faire les sujets en double

Pourquoi un des pneus, l'autre n'a pas le même degré d'usure?

J'ai acheté mon véhicule chez 1 concessionaire NISSAN et je me suis rendus compte
qu'il n'était pas aussi réglo que l'on pouvait le croire:
beaucoup de pb pour récupérer document changement courroie distrib
j'ai du faire changer à leur frais au bout de 1 mois
plaquettes av et ar et disques av et ar
durite direction assistée
et je ne me suis pas rendu compte qu'un pneu à l'arrière était beaucoup plus usé
que l'autre...
et encore désolé pour le doublon

@+++

S'il est à 1 / 1,5mm au dessus du témoin et que tu penses faire 1000kms, pas de soucis. Cependant, légalement, tu ne peux pas avoir de différence d'usure suppérieure à 3mm (valeur à confirmer) entre 2 pneus d'un même essieu

Beaucoup plus usé?

Parce que tu n'as pas le droit d'avoir plus de 5 mm de différence d'usure entre les pneus d'un même essieu, c'est dans le code de la route. Donc si tu as plus de 5mm de différence, il faut changer tout de suite, si tu as moins, tu peux légalement continuer à rouler comme ça mais en gardant à l'esprit que sur route mouillée, la tenue de route changera suivant le côté du virage.

Regardes si ta roue de secours ne te permets pas de rééquilibrer les usures.

Enfin, en rentrant de vacances, je te conseille de faire vérifier le réglage des trains roulants, il n'y a pas de raisons qu'un pneu use plus que son homologue.

A mon avis, comme chez Nissan, ils ne sont pas trop réglo (cette
concession là en particulier), ils ont du chager 1 pneu car il était
trop usé...
Je suis 1 peu déçu des concessionaires...
même en ces temps durs pour l'automobile...
@ ++++

Pneus Michelin Energy 195*65*R15

J'ai pris 1 pied à coulisse et j'ai effectué des mesures avec sa jauge
Pneu Ar, coté passager: 2mm vers l'intérieur et 1.5mm vers l'extérieur
Pneu Ar, coté conducteur: 3mm vers l'intérieur et 3mm vers l'extérieur
la roue de secours c'est de l'Uniroyal....

@ ++++

Légalement, pas de problèmes. Techniquement, pas spécialement non plus.

Comment sont les pneus avants?

ça ne me semble pas spécialement anormal... peut être un controle du train arrière, mais bon, il suffit que l'ancien proprio ait roulé un certains temps avec le penu ar droit mal gonflé...

pour les pneus avants pas de pb, le vendeur m'a dit qu'il les avait
changer et ils ne sont pas neufs mais corrects, environ de 4 à 5mm / témoin
Energy Saver 195*65*R15
Donc pas de pb, à changer au retour des vacances ???
je prévois de faire 1000 à 1200 kms

@ +++

Normalement, on met les meilleurs pneus derrière, pas devant.

Ben, je sais pas comment tu roules, mais moi, si je suis à 1,5 mm du témoin, je fais tranquille les 1200km dont tu parles... ensuite, c'est sûr que si tu te tapes un gros orage d'aout, faudra être plus prudent qu'avec des pneus neufs...

Avant de partir, vérifie bien la pression de tes pneus... et comme dit Vince, les penus en meilleur état doivent se trouver derri``ere, c'est mieux pou l'''equilibre de ta caisse.

Normalement, on met les meilleurs pneus derrière, pas devant.

Dois-je passer les usés à l'avant et les presque neufs à l'arrière
avant de partir en vacances.... avec l'autoroute ????
@ +++

Ce n'est pas une question d'autoroute ou pas. C'est juste que si tu dois avoir un des trains qui glissent sur une route mouillée, il vaut mieux que ce soit l'avant plutôt que l'arrière.

OK merci, donc je pense que je vais intervertir, cela sera plus prudent...
@ +++

Et en plus, si tu devais avoir un soucis avec un des pneus les plus usés, il vaut mieux qu'ils soient devant.

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