Bonjour à toutes et à tous,
Pour mon savoir, je dois faire recharger ma clim mais j'aurais voulu quelques explications:
j'ai lu qu'il y avait un ventilateur pour la clim donc il se trouve ou ?
il tourne quand ?
j'ai aussi lu qu'il y avait une bouteille filtrante, mais ou se trouve t'elle ?
Parce que si j'ai bien compris que quand je met la clim il y a un ventilateur dans le compartiment moteur qui se met en route et celui ci n'a rien à voir avec celui qui souffle dans l'habitacle.
Alors meme si mon fluide de clim est mort le ventilateur de clim dans le compartiment moteur dois fonctionner ?

Qui me conseillez vous pour la faire recharger, un centre auto (feu vert, norauto, etc...) ou un concessionnaire Peugeot.

D'avance merci.
CORDIALEMENT.

Salut! alors le ventilateur qui se trouve dans l'habitacle (derrière la boite a gant) sa s'appel le pulseur d'air! c'est lui qui fait canalysé l'air fraiche dans les tuyeaux donc rien a voir avec l'autre ventilo qui sert pour la clim !
c'est quoi fluide de clim pour toi ? tu parles du gaz ? si y en plus t'a clim de fonctionnera plus car c'est lui qui permet de faire déclenché ton compresseur! quand entend un genre de bruit qui fait "TIC"!
pour la bouteille filtrante tu veux dire déshydrateur ou autres chose ? c'est bien un filtre pour la clim !
peut importe ou tu vas recharger car le procedé sera le meme sauf que en centre auto c'est moins que chez le concessionnaire! (si il le fond)

Alors 2 choses en supplément , si plus de fréon,fluide ou gaz ,c'est pareil le compresseur ne ce met pas en route ni le ventilateur coté moteur (derrière la calandre ) car la sécurité BP gère l'enclenchement de ces 2 pièces(embrayage compresseur et ventilateur moteur)
La cartouche filtrante ou déshydrateur est fixé sur le condenseur sur une phase 2
c'est comme un cylindre de diametre 5mm sur toute la hauteur du condenseur.

Un fluide n'est pas mort , il y en a ou il n'y en a plus ,par contre il peut être contaminé s'il y a eu fuite et entrée d'air dans le circuit .
Dans se cas il faut réparer la fuite , nettoyer a l'azote le circuit , changer l'huile qui devient corrosive avec l'air et faire une mise sous vide puis une recharge .
A+

Sa c'est bien du renseignement de maitre

Merci pour tout ces renseignements, mais une question avez vous une photo pour savoir ou se trouve le condenseur, la cartouche filtrante ou déshydrateur qui est fixé sur le condenseur sur une phase 2
c'est comme un cylindre de diametre 5mm sur toute la hauteur du condenseur. Quand on y connais rien on a l'air d'un blaireau mais j'suis PICARD et curieux.

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