bonjour jai une 406 2.1td de 1997 avec 215000km elle consomme du liquide de refroidissement je rajoute 1litre toute les semaine et durite superieur du radiateur au moteur dure et pas de fuite de liquide apparente merci de maider

Salut peut etre le joint de pompe a eau qui n'est plus étanche

elle fume à l'échappement? La durite supérieure est forcément dure,le bouchon du vase d'expansion est taré à 1,4 bar...sur un tel diamètre,c'est dur ! Tu est vraiment sûr que tu n'as pas de fuite apparente,ou des traces blanches ,la fuite s"évapore,mais il reste une trace blanche...?

1 L par semaine, ça commence à faire pas mal, si tu as une fuite tu devrais la trouver en inspectant bien.
Ca peut être la pompe à eau qui fuit, mais une fois chaude tu devrais le sentir le liquide, c'est une odeur assez caracteristique.
Pour la durite dure, la mienne aussi est assez dure une fois chaude.
Comment se comporte la chauffe moteur?
Le radiateur est il chaud de partout?
Est ce que tu as des traces a la sortie du tuyau en plastique noir a côté du bouchon de remplissage?
Si tu ne trouve vraiment aucune fuite, il serais bon de faire un diag pour joint de culasse.
Test Co2 ou compression des cylindres.

moi aussi j'avais une perte de liquide , en fait cela venait du raccord entre la durite inferieur et le radiateur,le joint etait naz ainsi que le manchon en ferraille

salut mecano561 tu as tous les éléments pour mener ton investigation.

soit dit en passant ton ventilo fonctionne et quelle temp max et mini est indiquée par ton aiguille????

90DEGRES VENTILO MARCHE BIEN ET TACHE BLANCHE SUR LE VASSE DEXPANSION

donc pour moi pas de souci le fait de rajouter du liquide le circuit fait lui même son niveau
et déborde par le bouchon lors des trops plein donc ne rajoutes plus de liquide et fais nous part du niveau d ici 500km

bonjour jai trouve une fuite de liquide de ref qui ce trouve deriere le moteur ces une pipe deau en alu a cote du turbo et dessus du cardans esce difficile a reparer merci

une photo,stp.

si je me refère aux anciens moteurs c est un boitier d eau et apparemment un joint plat à remplacé....

mais tu dis une pipe d eau....je cherche......

Pour la fuite dont tu parle amd, c'est vrai que ça a l'air assez fréquent.
Sur une 2,0l que j'entretien, j'avais resseré les écrou il y a deux ans de ça et sa allait, mais cette année vu que je faissait la distribution plus pompe a eau, et qu'il y a eu un suintement quand même a cet endroit, j'en ai profiter pour changer le joint.
Et la, grosse surprise en démontant car il n'y avait pas de joint.
J'ai pas encore revu l'auto depuis que j'en ai mis un pour voir s'il y avait toujours des traces ou pas, mais je pense que ça dois aller beaucoup mieux avec un joint.
Voilà pour l'histoire du boitier d'eau.

c est la pipe ou ce trouve le calosta qui fuit !

mecano561 a écrit:bonjour jai trouve une fuite de liquide de ref qui ce trouve deriere le moteur ces une pipe deau en alu a cote du turbo et dessus du cardans esce difficile a reparer merci

Bonjour mecano561,

Afin de rester compréhensible, et de permettre aux autres membres et visiteurs de faire des recherches efficaces, merci de faire un effort sur l'orthographe et la ponctuation.

ça aurait pu donner :
"Bonjour,
J'ai trouvé une fuite de liquide de refroidissement (LDR va bien aussi) qui se trouve derrière le moteur. C'est une pipe d'eau en alu à côté du turbo et au-dessus du cardan.
Est-ce difficile à réparer ?
Merci."

Bonsoir,

Pour le mien, rdv chez Peugeot apres fuite sur cote distribution. Changement pompe a eau, tuyau raccord, distribution ET une capsule dimension 32mm. C'est par la que fuyait l'eau. Mardi j'aurais la voiture.