Bonjour,
Je voudrais un p'tit renseignement.
Voilà: j'ai une 406 2.1 SVDT de 1997, et je dois changer les machoires de freins de parking ( les freins AR étant des plaquettes ).
Il existe je crois, 2 modèles ( un avec ABS, et un sans ).
Pouvez vous me dire quelles machoires prendre ?
d'avance, merci...

l une ou l autre c est les memes pour le frein parking car il ne fonctionne pas avec les plaquettes de freins mais avec les machoires qui ce trouve dans les disques ( je veus dire derriere ) !!
et pour les machoires de freins a main il ni a pas de variante avec ou sans ABS !

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euh ... moi j'ai du mal à comprendre comment on peut être amené à devoir changer les mâchoires d'un frein qui n'est actionné qu'à l'arrêt...

pour ceux qui font très souvent du dérapage par frein à main par exemple!

Si c'est parce qu'elle freine mal ça ne vient pas des mâchoires, mais plutôt du serrage de celles-ci. Donc des câbles à retendre, ou câble trop vieux qui sont élastiques.

Tu peux aussi essayer de les nettoyer/dégraisser et les poncer légèrement, mais je ne vois pas pourquoi les changer...

LeNainportnawak a écrit:euh ... moi j'ai du mal à comprendre comment on peut être amené à devoir changer les mâchoires d'un frein qui n'est actionné qu'à l'arrêt...

La Palisse n'aurait pu écrire mieux..

LeNainportnawak a écrit:euh ... moi j'ai du mal à comprendre comment on peut être amené à devoir changer les mâchoires d'un frein qui n'est actionné qu'à l'arrêt...

Bonjour,

Si les gaines des cables sont bléssées ,l'eau rentre ,ça grippe,on peut toujours tirer le cable avec la main,par contre le ressort de rappel lui ne peut pas....ça reste légèrement serré,ça bouffe la mâchoire,pareil l'hiver avec le gel.

ah oui en effet d'où l'intérêt de contrôler régulièrement si les roues arrières sont bien libres

d'autant plus que ya pas que les mâchoires qui bouffent dans ce cas mais aussi les pneus....

sur la 405 j'avais les rattrapages automatiques qui foiraient quand je reculait l'arrière de la voiture se soulevait tellement ça freinait. Ça m'avait achevé mes pneus

Je dois changer les miens prochainement,et je vais enfiler les câbles dans de la gaine ICTA pour essayer de les faire durer un peu...sur la xantia,ils agissent sur les roues avant,et avec les mouvements de la direction,les gaines cassent très vite...

C'est pas le meilleur moyen pour conserver la présence d'humidité autour du câble ?

Ben le temps que la gaine pète pour laisser rentrer l'humidité,cela me laisse un peu de marge!

Non justement, tu va emprisonner de l'humidité à l'intérieur qui ne pourra plus sortir. Du coup tu va accelerer l'oxydation non ?

Non,je pense pas,je compte mettre un produit d'étanchéité côté étriers au montage. j'ai déja fait ça sur une renault 4 qui faisait plus de chemins et de champs que de route! ça a tenu.

de ma part il faut que je règle le câble de frein à main.

car au fur et à mesure il est vrai course trop grande du levier me concernant
connait pas la manip mais un post en parle vu par hasard il me semble sur ce site............

oui et c'est ici

http://www.passion406.com/les-fiches-de-travail-f12/rglage-du-frein-main-t775.htm?highlight=fein+a+main

moi ,c'est 1 claquement au 1er freinage!?
2000km après j'ai redémonté le plaquettes neuves et les ai chanfreiner,bizauter.pareil...
les disques ont une trace de rouille extérieur car la portée n'est pas totale
y a il un rattrapage de jeux?

Pour ce qui est du claquement au premier freinage, c'est certainement dû au machoires qui bougent, ça me le fait aussi.
Je viens de les changer car la garniture des anciennes étaient en train de se faire la malle, mais je n'ai changer que les machoires, et pas le kit complet qui comprend les ressorts et les fixations.
Il y a donc un jeu d'avant en arrière sur les fixations, d'ou, ce claque.