L'échappement de ma 406 2.1TD résonne environ à 1950tr/min par temps froid. L'été plus de problème. Lorsque le régime monte ou qu'il descend, systématiquement à 1950tr/min cela gronde et s'arrête dés le régime passé.
Le silencieux arrière a déjà été changé l'hiver dernier. Le tube final était découpé au ras de la patate. Cela n'a rien changé sur cette résonnance.
Le pot au dessous ne semble pas choqué ou rapé, des petits coups sur le pot ne laisse entendre aucune vibration dans le catalytique.
Question: Le catalytique est-il à changer? Et selon vous, est-ce un problème fréquent ou un point à considérer comme de l'entretien "courant" avec une note un peu salée?

A part les rensignements donnés sur l'autre forum, rien de neuf ?

Bonjour Passion406.
Non je n'ai pas de nouvelles sur ce bruit. Et je n'ai pas le temps de m'en occuper tout de suite. Dés que j'identifierai le problème je rendrai compte ici. Le bruit est toujours bien présent le matin plus amplifié qu'en fin de journée à cause de la température extérieure. J'ai déjà essayé de faire chauffer la ligne d'échappement en restant quelques minutes en 4ème et en tirant les rapports (2,3 à 4000tr/min). Mais cela ne s'atténue pas vraiment, seule la température extérieure semble avoir une influence sur ce bruit un peu en dessous de 2000tr/min.
A+

Serait-ce une mauvaise gestion de l'injection causée par une info rronnée d'un capteur...

Pression gazole, température gazole, température d'eau, pression d'air, débimètre...

Aucun fonctionnement anormal de la voiture mis à part ce bruit ?

Non la voiture fonctionne vraiment bien. L'accélération est rageuse et il me semble que tout est normal. Seul bémol mais nous en avons déjà discuté, la température d'eau est positionnée à 70/75° en hiver et 85° en été sauf montée ou bouchon où là cela monte encore un peu. Je suis aujourd'hui quasiment convaincu que cela ne provient pas de cette température d'eau. Un parce que la température se comporte comme cela depuis le début et surtout depuis la lecture du post de Sneb30 (qui ne doit pas t'être étrangé?) sur le comportement du LDR de sa 406 absoluement identique à la mienne.
A+
Paldrome

Sneb30... oui je crois que je l'ai déja croisé quelque part...

Oui pas de problème avec ce capteur de température d'eau.

Imaginons que tu ai un téléphone portable avec lequel tu peux enregistrer des sons, si tu tente un enregistrement de ce bruit, on l'entendrait ?

Arrives-tu à "provoquer" ce bruit volontairement ?
En faisant quoi ? juste par rapport au régime moteur, ca le fait à tous les coups à 1950tr/min quelque soit la température extérieure ?
Ou uniquement suivant la température exterieure ça provoquera ce bruit à 1950tr/min ?
A d'autres vitesses jamais eu de bruit ?

Bonjour,
Je n'ai pas encore pu réaliser l'enregistrement. Les jours se sont radoucis et la résonnance a disparu. Dés que le froid reviens et surtout après la grippe qui me m'empèche d'aller bosser et me permet d'écrire ce matin, je tenterai l'enregistrement avec un lecteur MP3.

Dernier petit caprice de Madame 406, l'autoradio qui ne s'allume pas, alors que le son de la FM est bien là, puis le relais du clignotant qui s'active tout seul de plus en plus fréquemment. J'ai déjà lu le remède pour ce dernier problème.

A+

Salut,
Donc à suivre au prochain rafraîchissement...

Pour tes autres problèmes, n'hésite pas à ouvrir un nouveau sujet par problème dans la bonne section.
Ca permet de garder des traces et d'aider les autres.

Pour le clignotant effectivement ca vient du commodo et c'est très fréquent.

A+