Salut à tous,

Qu'est ce que c'est cette électrovanne de désactivation du 3ème piston ?

On la croise dans les schéma et plans d'explication, mais...
A quoi ca sert ?
Ou se trouve t-elle ?
Comment ca marche ?

Merci aux connaisseurs !

Bonjour et bonne année tout le monde.

la désactivation du 3eme piston est actionné en fonction du régime et de la charge du moteur. Par ex : régime élevé et faible charge,la pompe débite beaucoup et les injecteur peu ce qui provoque laminage et échauffement du gasoil donc usure.pour y remédier, le 3eme corp de pompe se désactive a l'aide d'une soupape a commande élèctrique pour diminuer le débit. Cette électrovanne ce situe sur le dessus de la pompe

tof 56 a écrit:régime élevé et faible charge,la pompe débite beaucoup et les injecteur peu ce qui provoque laminage et échauffement du gasoil donc usure.pour y remédier, le 3eme corps de pompe se désactive a l'aide d'une soupape a commande élèctrique pour diminuer le débit

Salut Tof56, bonne et heureuse année à toi aussi..

Ok c'est maintenant plus clair.

Sur le HDI, il n'y à qu'une sortie de gazole en Haute Pression qui part sur la rampe commune. Ensuite chaque injecteur est piloté par le calculateur.

Donc avec cette vanne c'est l'ensemble des injecteurs qui se retrouvent en débit réduit par le biais de la rampe commune. Si j'ai bien compris le pilotage de ceux-ci reste inchangé mais avec moins de pression...

Merci pour l'info

Donc désactivation du 3eme piston de la pompe d'injection et non du 3ème piston moteur par coupure de l'injection sur celui-ci...

Ce n'est pas tout a fait ça,le débit des injecteur ne change pas,il est commandé par le calculo,c'est le débit de la pompe qui change ( 2 corp au lieu de 3 ).Dans la rampe le gasoil non utilisé par les injecteurs retourne au réservoir . Le débit étant moin élevé,il y a moin de passage dans la rampe donc moin d'echauffement

C'est bien ce que j'avais compris peut être mal exprimé.

Merci pour tes infos, dormirai moins bête ce soir !