Salut a tous

Dimanche dernier , départ 5 heure du mat pour Limoge ou je suis allé acheter la voiture a billy2kid .

J'ai pris comme pour le typhon de kraken quelque photos du chargement et du départ

Une nouvelle vie l'attends dans le 31 désormais













D'autre tofs autres que celle de billy2kid seront a venir
A demain
:hello:

Premier diagnostic :

Cylindre N°3 , le deuxieme en partant de la distrib pas de compression .

Allumage nickel , Une bougie sur 4 complètement differente des 3 autres avec un culot de 7mm trop long !!!
Heureusement aucun piston n'est touché !

Je planche donc sur le PB

je fait le point avec mon frangin (5 ans dans le GPL ,il avait fait l'instal complète de ma 605)

pour lui impossible qu'un seul cylindre ai les sieges de soupapes qui soient remontés ....
On en vient donc a la mm conclusion ,cylindre glacé ou piston fondu .... déculassage obligatoire pour confirmation .

Si c'est bien le piston
bonjour le travail ,depose bas moteur ,dépose vilebrequin , dépose ensemble bielle piston defectueux , remontage avec piston/segmentation et coussinet neuf ....
un air de remise a neuf comme le phenix çà



Mais un truc me turlupine .... car avec cette option : piston ou segmentation HS en faisant tourner le moteur a l'essence ....mon niveau d'huile moteur devrait augmenter vu que le carburant passe par la segmentation ou par le trou dans le piston ....

Ok j'ai la tete qui bouillone là
prevision

- je la mets bien a plat
- je vidange le carter d'huile
- je redemonte la bougie du cylindre N° 3
- je descend ce maudit piston au PMbas
- Je remplis le cylindre de white spirit (gras et pas trop volatile)
- J'observe si çà me coule par le bouchon de vidange (le white)

Si c'est bien un piston fondu ou une segmentation le cylindre va se vider !

Je dois en avoir le coeur net sans tout déposer :jap:

Si c'est bien çà ..... je change carrément le bourrin et refait celui-là a temps perdu
A+

Bon alors ,j'ai donc mis le piston au PMB et j'ai remplis le cylindre d'essence (33cl)a 12h26, j'ai juste du goutte a goutte au bouchon de vidange ....
Pour moi pas suffisant pour dire que le piston soit crevé
je regarde dans combien de temps plus rien ne coule et quand le piston sera a nouveau visible du puit de bougie ...

finalement c'etait pas la segmentation ou le piston donc :
je me suis énnervé en rentrant du boulot et j'ai donc fait :

Alors:
décapage a blanc de la culasse , dépose arbre a came d'echappement

Commande peugeot :

Joint culasse , 2 soupapes d'echappement, Joints de queue de soupapes , joint spy d'arbre a came .

Commande Autodistribution :

Distribution , pompe a eau , callostat , bougies ,courroie accessoire


Déjà pas loin de 450€ .....


Plus un tensiomètre de courroie de distribution
Facom DM 16 .... une centaine d'€ lui aussi

Ce samedi matin passage a la casse et dépose moteur d'une 406 pour piquer sa culasse ...
Soupapes déposées ,remplacées ,rodées ,joint de queues de soupapes changés et poussoirs remis en place .
Enfin remontage arbre a came ,joint spy neuf et repose culasse !

Salut la compagnie !!! Enfin ce soir meme ...

la lionne a rugi a 18h ce soir



ALors pour l'annecdote ,elle n'a pas ronronnée d'un beau bruit hier soir ....
En effet au remontage de la culasse et quand j'allais brancher les durites d'essence catastrophe , me manque un serre durite !!!!!!
Redépose des caches culbu , fouiner par tout ,pas de collier !
bon je me dis qu'il c'est coincé de pas l'arrière de l'alternateur ...j'en prends un neuf ....
Je fini le remontage et coup de clé ... Zut-flute elle tourne encore sur 3 cylindres !!!
23H du soir abandon pour manger et dodo .
Ce matin reveil et direct sur la voiture ,je redépose la bobine et les bougies et controle quel cylindre ne donne pas , et la c'est plus le N°2 mais le N°1 !!!!!! La crise !
J'appelle peugeot ,recommande 2 soupapes et un joint culasse neuf

Ce soir 17h je recommance la dépose ....je revire la pipe d'admission et là que vois-je .... le coquinou de colier qui me pompe l'air dans mon cylindre 1 .
Je le vire , et recontrole ma compression nickel !!!!
Je remonte tout et RRRRRROOOOAAAARRRRRHHHHHH !

Donc une fois tout remonter , et la roue reposée ..... Direction route !

Départ dans la cote .... boite sur rapport D
Impecc RAS
sur le plat pieds dedans .... cubitus m'a entendu
Direction N113 , premier passage de reconnaissance .
Puis sur le retour Boite sur Sport/rapport 3 et nouvel essais .... bin vraiment aucun PB pour taper le 170/180 !!!
Grisant

Bla bla bla .... on veut des tofs !!!

le joint neuf !



la culasse



les soupapes neuves



les arbres a cames en place et pigés



le bloc nettoyé et la pompe a eau neuve



une vue de la vielle pompe a eau



le biff a l'action



Meme de nuit rien l'arrete ! un bargeot se type !!

quelques changements esthetiques aprés les essais !


De nouvelles roulettes V6 !





les anciennes jantes sont maintenant là :

http://forum.aceboard.net/47499-1199-12953-2-Presentation-gg12.htm#vb

me reste a faire :

Remettre un autoradio (celui de la krakmobile)
changer les freins ( 4 disques HS ) ....
pour commencer
Ah oui passer le CT pour faire la carte grise !

Alors ça y est elle retourne comme une horloge ?

Donc au final juste les soupapes d'echappement et autres queues et joints et c'est reparti ?

super BIFF exellent travail de plus superbe photos !!!

quel maniac du travail !!!!

Jolie auto, nous avons presque la même. Par contre on dirait une SV 2.0 turbo ( jantes , jonc alu sur PC) les photos du moulin il a l'air différent du mien ... peut être est elle plus récente ?
Sinon, chapeau, beau travail. Mais dis moi, c'était quoi les symptomes ?

une soupape de cassees lol

desoler biff

Les symptomes .... elle tournait sur 3 cylindre s,et le garageot a fait un devis de 2000€ au vendeur ....avec une tartine longue comme le bras ,bien sur sans aucune dépose pour établir le devis ... on dit comment dans le sud ??? a la pistodénasssss , a la grande louche quoi
de mémoire il annonçait remplacement des 16soupapes et rien qu'en rodage il y avait 700€ de main -d'oeuvre !!!!!

En fait le cylindre N°2 coté distrib n'avait pas de compression (voir photos soupapes cassées )

La caisse a l'air vachement propre pour son age il va y avoir de transformation dans l'air

ha! biff! en voila une jolie deuxieme vie pour cette "limousine" (j'entend part la region... !)

Merci a tous

Oui elle est trés propre niveau carrossserie et interieur , encore quelque bricole mécanique a faire dessus et elle sera parfaite
A+

Décidément mon cher Biff, tu n'y vas pas par quatre chemins !

Bravo en tout cas.

salut BIFF super boulo rien n as dire super photo travail parfait GENIAL

Passion406 a écrit:Donc au final juste les soupapes

J'aime bien le juste
Quand tu sais pas faire tu l'as dans le c.. !!

En tout cas beau boulot !

billy2kid a écrit:

Passion406 a écrit:Donc au final juste les soupapes

J'aime bien le juste
Quand tu sais pas faire tu l'as dans le c.. !!

En tout cas beau boulot !

Tu as raison , quand on a les possibilités de ce le faire ,et quand on ne peut pas on voit les choses différement certe .
Pour te rassurer ; il y a quand mm pas mal d'heures de main d'oeuvre et la fourniture grimpe vite l'addition
Mais une fois le travail fini on ne peut qu'etre heureux du résultat de son labeur

rien a dire si ce n'est magnifique pourtant c pas du tuning ou quoi mais on ne peut que apprécier le travail fait et saluer l'artiste

@+