Bonjour, en l'espace d'un mois j'ai changé 4 fois mes ampoules de phares avant. Par exemple, ce matin, dés le démarrage de ma voiture il y a eu comme 1 flash au phare avant. L'ampoule avait grillé. Je suis allé faire tester ma batterie, il est affiché 14.5v. Le gars me dit que la tension max est de 13.7v et un aute me dit 14.5v c'est normal. Ils m'ont parlé de régulateur d'alternateur qui serait HS.
Qu'en pensez-vous ?
Merci beaucoup

en effet, c'est un peu trop 14.5v
évites de trop rouler comme ça et change le régul

Merci de ta réponse
Si je continue à rouler comme ca, qu'est ce qui peut arriver ? Car j'utilise pas mal ma voiture pour aller bosser et j'ai pas mal de route à faire ...

tout dépend de ta voiture (année, motorisation, ....)
merci de compléter ton profil

Désolé. C'est une 2L HDI 95000kms année 2004

remplis toutes ces infos dans ton profil, ça te sera utile pour une autre fois

théoriquement, tu risques rien si ce n'est de flinguer la batterie
dans la pratique, j'ai déjà vu des calculateurs dégager pour un soucis de régul

Régul ou Bsi comme c'est une 2004. la batterie doit faire 13v max et non 14,5v. pour un problème de régul d'alternateur.

Je pense aussi pour le régulateur de tension. Mais pas du fait qu'il en sort 14.5v, car c'est pas sa qui fait claqué les ampoules, c'est tension pour moi normal pour un chargeur. Pour moi le régulateur étant défaillant, il doit envoyé des sur-tensions et c'est de la que les ampoules lache. Donc pas bon pour l'électronique embarquer aussi.
Par acquis de conscience j'ai controlé ma charge batterie et j'ai aussi 14.5v, plus précisément, 14.45v. Je n'ai aucun soucis d'ampoule. Et une ampoule admet facilement cette tension.
De plus, quand on cherche les ref des régulateur, ils régulent pour 14.5v.

Pour lui, apparemment c'est la batterie qui est à 14.5V donc, son alternateur régul certainement plus haut

Ah oui désolé, j'ai lu un peu vite. Dans se cas là, sa fait beaucoup oui.
Maqsse, dit nous si tes 14.5v sont mesuré sur la batterie moteur en marche ou pas ou meme carrément débrancher. Sa aidera.

sur hdi, ça régule entre 13 et 13.5env mesure sur batterie

ben je suis avec un HDI, sa régule à 14.4v, et quand je cherche le régulateur sur le net il est marqué que sa régule a 14.5v max. Avec les années sa à peut etre changer.

il ne faut jamais débrancher une batterie moteur tournant

bizarre car mon circuit de charge est neuf, et j'ai toujours eu ce résultat sur les autres 2.o hdi en classe 15

La mesure a été prise sur la batterie moteur et le moteur tournait. A part le moteur il n'y avait rien d'autre d'allumer. Quand j'ai allumé les feux de croisement, la charge n'a pas changé.
Encore une fois merci pour vos réponses

eastride a écrit:il ne faut jamais débrancher une batterie moteur tournant

bizarre car mon circuit de charge est neuf, et j'ai toujours eu ce résultat sur les autres 2.o hdi en classe 15

Sa dépend peut etre des marque aussi. Puis se méfier de appareils de mesures qui peuvent plus ou moins être précis. Mais que se soit 13v ou 14v, la tension est bonne.

maqsse a écrit:La mesure a été prise sur la batterie moteur et le moteur tournait. A part le moteur il n'y avait rien d'autre d'allumer. Quand j'ai allumé les feux de croisement, la charge n'a pas changé.
Encore une fois merci pour vos réponses

La charge ne change pas vu que le régulateur est la pour réguler. Par contre, moteur arréter, tu auras une petite chute de tension, normal.
Mais il se peut que ton régulateur soit défaillant. Pour l'instant, j'ai pas d'autres idée pour le vérifier, hors mis d'éssayer avec un autre.

La tension reste la même pour le régulateur, la batterie et le reste des accessoires électriques.

Idem pour moi, 14,5V ça me choque pas mais je suis aller quand même vérifier à l'instant et j'obtiens bien 14,40V moteur allumé et accessoires coupés.

faut voir si la tension ne change pas quand il accélère
mais 14.5, ça reste haut

de toutes façon, a moins qu'il n'est pas de chances avec des ampoules daubés, les ampoules qui crames sont du au sur-tension ou au fait de mettre ses patasses sur le verre en les changeant

Surtout les H7 n'aiment pas le gras des doigts.

Les ampoules grillent toujours du même côté ?
Y'a juste ces ampoules qui grillent ou y'en a d'autres (veilleuses, feux de stop, ...) ?

Que ce soient les ampoules de feux de croisement ou les veilleuses, elles grillent et ce des 2 côtés. Dernièrement ( mardi dernier ), j'ai changé une ampoule de feux de croisement à gauche et le lendemain celle à droite grillait dés que j'ai mis le contact.
J'ai acheté un régulateur d'alternateur. Un gars me le change lundi. On verra...