Slt,

J'ai rincé mon moteur au lavage HP , s'en est suivi un cafouillage moteur, une pétarade en sortie de pot digne d'un 14 juillet, et des broutages en tout genre.

Donc coup de soufflette, lubrifiant au silicone sur les contacts électriques, et démontage des bougies (bien noire).

Je test,nikel, le moteur tourne meme mieux, mais 10 mn seulement, ensuite lorsque je met pied au plancher elle broute, moins que la 1ère fois mais quand meme...

Ma question est : cela va-t-il durer le temps que l'eau disparaisse totalement, ou est-ce que j'ai pourri mon moteur pour longtemps

Je la preparai au CT, genre une ampoule, une biellette de barre stab, réparation d'une fuite du reservoir de lave glace, et pour le fun un degraissage moteur.
Bon voilà j'ai les boules

Ps: 1.8 16s de 1998, 243000 km qui tournait comme une horloge.

T'as moyen de faire un tour quand même pour bien la faire chauffer et tourner le temps que l'eau qui c'est infiltrée un peu partout puisse sécher?

Le problème est que l'eau qui est rentrée en force sous forme liquide a tendance à se transformer en vapeur avec la chaleur et comme les connecteurs sont quand même un minimum étanche, tu as une montée de pression à l'intérieur d'où des mauvais contacts. Une des solutions serait de la faire chauffer et de débrancher les connecteurs pour que la vapeur d'eau s'en aille.

Quand on dit que le lavage moteur ç'est pas bon

Slt vince,

Oui je confirme, une lavage HP du moteur n'est pas bon, c'est la première et dernière fois. Pourtant j'ai un stock d'huile de coude, celle-ci devait etre moins fluide qu'à l'habitude, je mettrai ça sur le compte du mauvais temps ces derniers jours en IDF

La voiture à tourné un bon moment, a bien chauffé, mais visiblement cela n'a pas suffit.
je vais suivre tes conseilles et débrancher les contacteurs si rien ne va plus.
Je vous tiendrai informé des suites de ma quiche sur ma 406 pas water-proof, et de vous etre penché sur mon cas.

eau/gaz/électricité, tout dans le même tuyau c'est pas bon! tout ça pour dire que le nettoyage HP doit être fait avec de grandes précautions. Je pense qu'une fois le moteur bien chaud et une exposition du moteur et de ses composants au soleil devrait résoudre le problème.

Re,
Au redemarage (donc le lendemain), plus aucun soucis tout fonctionne normalement, si ce n'est une vieux bruit métalique dans la ligne d'echappement qui n'existait pas avant.

Le moteur a tellement vibré dans tout les sens que ça a du decrunché quelque chose ...

bon, je verrai ça demain.

Bonne soirée

Résultat des courses :
Les vibrations moteur ont pulvérisé le pain de céramique du catalyseur.

Moralité :
Pas de lavage HP du moteur.

Bon dimanche


Pffffffff quel ...

Salut Vince, t'as plus qu'a le vider maintenant !

Aerandir a écrit:Salut Vince, t'as plus qu'a le vider maintenant !

Slt, J'ai levé la voiture sur cric, je l'ai calé, j'ai jeté un coup d'œil et il me faut une fosse ou un pont pour accéder aux vis coté moteur...

Ça va rouler comme ça, je me vois pas débarquer chez un pro et lui taxer sa fosse pour bricoler

J'ai un soucis économique étant donné que cette "vieille" caisse (je mettrai des photos bientot...) ne mérite que je lui colle des couts de mains d'œuvre à faire pâlir mon porte monnaie.

Sinon j'ai vu sur le forum le lien d'un site qui me propose un cata pour moins de 130$ .

On verra bien, j'espère juste en attendant que les débris ne boucherons la tuyauterie .
Est-ce qu'il y a un risque à ce niveau là?