Bonjour à tous,

Voici quelques photos de ma voiture :











Normale, quoi ... Elle a quelques impacts et quelques rayures (qu'elle avait déjà avant que je l'achète), mais rien de bien méchant. Je l'ai depuis le 10 juin 2010, ça fera un an demain. Elle avait 78000 km au moment de l'achat, un peu plus de 103000 km aujourd’hui.

Je ne regrette vraiment pas mon achat : confortable, spacieuse, grand coffre, excellente tenue de route, sobriété, bref, que du bon .

bienvenu à toi et très jolie 406

Merci .

Alors, après un an, c'est le moment de faire un bilan :

le positif
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+ 25000 kms dans un grand confort. On a de l'espace à 4, et on emmène nos bagages sans problème (avant on partait en vacances en 206, donc forcément )
+ la sobriété : je tourne entre 6,5 et 7 l en moyenne. En avril, on est partie une semaine en vacances, on a fait plus de 3000 kms (dont environ la moitié d'autoroute), et la moyenne sur cette période a été de 5,8 l.
+ la tenue de route : impressionnante. La précision de la direction est top, l'amortissement très correct (quoique peut-être un peu percutant à basse vitesse), le train arrière posé sur des rails. Bon, tout ça c'est sur le sec (voir plus bas...)

le négatif :
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- la tenue de route sur le (très) mouillé : je ne sais pas si ça vient des pneus (Michelin Energy Saver), mais sous un gros orage par exemple, je trouve que le train arrière donne l'impression de vouloir décrocher assez facilement. C'est peut-être juste une sensation, mais ça incite à lever le pied. Vraiment très différent du sec, où comme je l'écrivais plus haut j'arrive à enchainer des virages sans lever le pied et sans me poser de question.
- les petits bruits : j'ai quelques gri-gris dans l'habitacle, que je n'arrive pas à situer. Une espèce de "couic-couic" léger que j'entends sur route bosselée (je pense aux armatures des sièges), et quelques craquements dans le tableau de bord. Bon, elle a quand même 7 ans, donc c'est assez logique...
- un truc qui me questionne : par période, j'entends un "clong" ou "cloc" pas très fort, mais suffisamment pour être remarqué. Je l'entends par exemple dans un enchainement de virage, lorsque je tourne le volant dans un sens puis dans l'autre. Je me demande si je n'ai pas un plastique quelconque qui se cogne dans le tableau de bord ? Si vous avez des suggestions, je suis preneur.

Au final, je ne regrette vraiment pas mon achat. Au point de réfléchir à prendre un coupé pour remplacer ma vieillissante 206, le jour où...

pour les bruits pendant les enchainements de virages faudrait essayer de localiser pour voir si c'est pas un élément des trains roulants ou si c'est autre chose.pour ceux dans l'habitacle c'est normal dans cette voiture y'a deux trois plastiques qui sont de pietre qualité donc faut pas trop s'étonner.
pour la tenue de route sur le mouillé y'a 2 truc à dire : le premier tu es en michelin energy saver (un pneu qu ej'ai bien pratiqué sur mes 406 je l'ai fait décrocher pas mal de fois ^^) et sur le mouillé ca a un comportement de tout ou rien c'est à dire ca accroche et quand tu dépasses le slimites ca décroche d'un coup c'ets franchement pas de la gomme pour faire le fou ils sont efficaces en freinage et sur le sol sec c'ets normal qu'ils tiennent car tous les pneus s'en sortent à peu près sur sol sec. 2eme point la 406 a un train arrière très mobile c'est dans ses caractéristiques c'est ce qui en fait une voiture agile avec laquelle finalement on peut bien s'amuser et attaquer contrairement à pas mal d'autres caisses qui donnent l'impression d'etre sur un rail mais qui une fois le slimites un peu dépassées se comportent comme des pachydermes en déroute.

Les michelin c'est de la vrai daube mon ami , elle est clean ta 406 , et didon elle roule beucoup ta 406 ^^30 000 en 1 ans

disons que michelin fait de très bon pneus mais que le energy saver est à reserver aux gens qui roulent "normalement"

parcequ'il faut quand même avoir une conduite assez soutenue pour les faire partir (ou tout du moins une conduite supérieure aux limites en vigueur ^^)

Ne mettait plus jamais ces pneu la je dit sa en connaissance de cause !

Ah, vous me rassurez un peu . Ca me conforte dans l'idée que je ne remettrais pas des Energy Saver. D'ailleurs, si vous avez des conseils sur ce que je pourrais mettre à la place, je suis preneur .

Pour mon "cloc", je ne sais pas si ça vient du train avant... C'est juste un bruit, je n'ai pas de ressenti particulier dans le volant. J'irai faire un tour en section technique, voir si je trouve quelque chose qui ressemble à ça.

Pour le kilométrage, c'est vrai qu'on roule beaucoup. On se balade beaucoup le week-end, et je fais déjà 8000 km par an en trajet travail. D'où l'intérêt du diesel économique !

je suis tombé sous le charme vraiment tres belle lionne que tu a là francois merci pour ces belle photos a +

cbof62 a écrit:Ne mettait plus jamais ces pneu la je dit sa en connaissance de cause !

Clair en 2 mois de permis , tu as du testé une bonne vingtaine de type de pneu

avec Biff.
J'ai pas aimé les savers, 20000 avec un train avant, j'y était pas habitué. D'autant que les EA3 énergy tenaient bien dans le temps, j'ai fais 550000km à l'avant et 90000km à l'arrière sur mon feu picasso. Sinon, il reste les pilot qui sont chers mais de très bonne qualité.

550000km

Sans déconner biff, j'en étais moi même étonné.

Ah, les Pilot, ça m'intéresse... J'ai zyeuté sur Allopneus, mais je n'ai pas trouvé. C'est quoi leur nom exact ? Il me semble qu'il y a plusieurs versions, je ne sais pas trop quoi chercher ? Là, les pneus avant doivent avoir environ 30000 kms, il reste de la gomme (2 à 3 mm avant le témoin à vue d'oeil), donc ça peut tenir encore un peu mais je me renseigne avant - j'aime bien prévoir...

Si t'es en 195/65/15, j'ai pas trouvé les pilots. par contre, pneus online a encore des ea3 energy
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-MICHELIN/E3A,ENERGY/195,65,R15,95,H,XL.html

bizarre , pas un site n'a les pilots ... trouve pas non plus

Par contre en 16 avec les ouragans, aucun problème

Nano21 a écrit:Par contre en 16 avec les ouragans, aucun problème

J'aime beaucoup les Ouragans, c'est mon budget qui ne les aime pas !

Je suis bien en 195/65 R15. Les E3A sont donc les ancêtres des Pilot, si je comprend bien ?

Hier soir, j'ai parcouru le forum et j'ai trouvé un sujet où on débattait des pneus. Je pense que je passerais au BF Goodrich : c'est ce que j'ai sur ma 309, et c'est vrai que je les trouve bien. Le fait de savoir que certains membres du forum les ont eu sur la même 406 que moi et en ont été satisfaits me conforte dans ce choix.

Ce forum est une mine, je sens que je vais me plaire ici !

SUPER BEAU CE 406!!!

il me fait rappeler le mien tout d'origine.

reste que ton 406 est trés propre.

Les EA3 étaient les ancètres des énergy saver mais, en plus costaud.

Biff a écrit:bizarre , pas un site n'a les pilots ... trouve pas non plus

j'avais remarqué ça aussi il y a peu... faut aussi aller voir chez norauto, ils ont des prix similaires aux sites internet maintenant

Pas de Norauto sur Chartres... Je prends d'habitude mes pneus chez Profil+, prix corrects (pour un centre auto) et montage soigné et respectueux (serrage des goujons à la clé dynamométrique et pas au "pétard" comme chez beaucoup !)

En parlant jante alu, je cherche le nom des jantes 15" à 7 branches larges, si quelqu'un peut m'aider ?

Si ce sont celles-là, elles s'appellent corail.

Oui, c'est bien ça

Il me semble que ces jantes là ont été montées uniquement sur les 406, donc y a pas de risque de confondre, comme pour les ouragans qui existent aussi pour 206. Peut-être qu'un jour j'y viendrais, en plus en restant en 15", je reste dans les pneus abordables. Quand je vois les prix des pneus pour les berlines actuelles (508, et surtout C5 avec sa taille peu courante), ça me fait frémir.