Bonjour.

Je souhaiterais me lancer dans l'installation d'un ordinateur de bord.
Je reprends mon modèle de 406: 2.1L TD 1998 moteur svdt



Voici le genre d'ordinateur de bord que j'ai.


Maintenant, je voudrais savoir si c'est une opération longue ?
Combien cela va me couter ?
Pour l'activation du BSI, il y en a pour quel prix auprès de peugeot?
Il y a t'il moyen de bidouiller mon commodo actuel ? (l'embout ne s'enfonce pas car pas l'option ODB)
En ce qui concerne l'ordinateur de bord, un mec d'une casse me propose un ODB à 20€, donc c'est déjà ça d' acquis.


Merci infiniment pour vos réponses

Salut, sur une phase 1 pas de bsi donc pas d'activation à faire.
Pour le reste je ne pourrais te répondre.
peut être qu'en utilisant la fonction rechercher, tu trouveras ton bonheur.

merci pour cette réponse qui fait avancer mon cas.
Je suis maintenant rassuré, je n'ai aps l'étape du BSI.

Je sais que l'odb demande 2 X 2 fiches de 15 PINS. Or mon precablage ne me propose que 1X 15PINS.
Donc que dois-je en deduire ?

Merci des réponses
Max

Salut ! Je pense qu'il y a du boulot a faire !!
Bon courage !

Attends les. Spécialistes !!!

bonjour. il y a des post qui expliquent comment effectuer le branchement de l'ordinateur de bord.soit les câbles arrivent sous le volant dans le connecteur marron 23 voies (s'il est présent) . les fils a connectés sont les suivants:
n° 13 rangée du haut sur le fil 4315 dans le casier 8 du connecteur marron
n° 14 rangée du haut sur le fil 720 dans le casier 7 du connecteur marron
n° 2 rangée du bas à la masse
n° 5 jusqu'à un bouton poussoir puis relié le bouton à la masse (il permet de modifier les infos sur l'afficheur à chaque impulsion)
n° 6 rangée du bas sur le 4310 dans le casier 6 du connecteur marron
n° 10 rangée du bas sur le 723 dans le casier 20 du connecteur marron
n° 12 rangée du bas sur le 1368 dans le casier 21 du connecteur marron

si les fils ne sont pas présents il faut connecté l'ordinateur de bord à partir du compteur et récupérer l'info moteur dans le connecteur gris sous la batterie.
pour ma part voici le branchement que j'ai effectuer et même si j'ai une essence il semble que les branchements soient identiques sur les diesels phase 1.

le fil n° 1368 se trouve sous la batterie dans le connecteur gris. il est numéroté , il faut juste le repérer et y relier un fil jusqu'à l'ODB n° 12 rangé du bas.(pas mal de boulot pour rejoindre l'habitacle)

dans la prise jaune derrière le compteur
casier n° 15 sur n°6 rangée du bas (il se peut que ce casier ne soit pas relié. il faut alors il mettre une fiche. je donne des astuces plus loin)
casier n°21 sur n° 10 rangée du bas.
casier n° 11 couper le fil et relier la partie qui va au compteur au n° 14 rangé du haut et le fil qui vient du moteur au n° 13 rangée du haut.
les n° 2 et 5 se connectent de la même façon que précédemment.

pour pouvoir me connecter je devais savoir à quoi correspondait les casiers , j'ai donc ouvert le connecteur jaune en deux et je l'ai recollé ensuite après repérage.

petites astuces. pour se connecter sur les fiches de l'ODB j'ai utilisé des fiches de connection informatiques qui ont exactement la bonne taille. j'ai également démonté un fiche informatique pour la placer dans le casier n° 15.

enfin si on utilise l'afficheur déporté avec l'autoradio d'origine on réduire le branchement en connectant le n° 2 rangé du bas avec le fil qui vient du bouton poussoir. la masse est déjà présente si l'autoradio est branché.
bon montage