406 sv break BVA, 2L 16s XU10J4R, 135ch. ess/gpl, de 1997 (phase1)





couleur: vert sherwood, code couleur: MORF (appose sur la tête d'amortisseur)
le break est plus long de 17cm par rapport à sa petite soeur la berline. (longueur:4 m 715, les autres dimensions sont les même)
j'ai mis un petit liseré chromé sur les baguettes, elles ne sont pas issue d'une phase2, et un embout d'échappement droit en inox
mon haillon est désiglé, c'est a dire aucun sigle, ni nom, ni pub, mes plaques sont blanches mais conforme à la réglementation (présence du F), les feux sont teintés noir brillant, répétiteurs teintés aussi.
vitres teintées (film foliatec).

comme vous pouvez le voir le coffre est vraiment très logeable, volume 526L , banquette 2/3 1/3, longueur banquette rabattue 1m90. (j'ai demandé a mon chien de me servir d'échantillon témoin...! )

sous la plaque du coffre, a la place de la roue de secours se trouve le réservoir torique de 70l (l'installation a été bien faite car la plaque sous la moquette a été doublé et elle est munie d'un crochet afin de pouvoir faire toutes les manipulation sans être gêne.)

le bouchon de remplissage gpl (qui a mon gout n'est pas discret, et mal placé...)

il s'agit d'une boite auto, en l'occurence le modèle 4HP20, (j'ai change le pommeau, et choisi un cuir/carbonne)
qui dispose de 3 type de programme signale par:
un S pour le mode "sport", une * pour le mode "neige", et un mode auto adaptatif (qui est programmé quand aucun des autres n'est actif)
le programme sport privilégie la performance, donc plus de patate, de reprises.... mais plus d'essence aussi!
le programme neige privilégie une conduite très souple sur route glissante pour une meilleure motricité et stabilité.
le programme auto adaptatif ou mode normal, gére seul le passage de vitesse en fonction du style de conduite, du type de route, de charge du véhicule. (par exemple quand mon mari conduit, la boite est plus proche du sport, et quand c'est moi plutôt économique )
il existe aussi un autre type de boite auto le modèle AL4 qui elle dispose en plus d'un mode de sélection "forcé" du 1er rapport.

j'ai modifié la peinture des baguettes intérieures ainsi que d'autres pièces, afin de rester dans l'harmonie gris/noir

je dispose de la climatisation automatique, autoradio d'origine (avec chargeur 6 CD dans le coffre) avec commande au volant modèle phillips 4050, et affichage déporté.

je peux basculer en mode GPL grâce a ce bouton (je peux le faire en roulant ou a l'arrêt il n'y a pas de contre-indications)

le régulateur de vitesse fait aussi parti de l'équipement d'origine. (petit commodo en bas)

maintenant le moteur!

le maintient du capot en position ouvert est assuré par des vérins.


alors c'est le même que tout le monde! hein...!
y a juste le vapodétendeur du système GPL entouré en rouge (il sert a transformer le gpl qui est en phase liquide dans le reservoir, en gaz.)
la "pieuvre" qui emmène le gpl sur chaque injecteur en phase gazeuse entouré en jaune
(j'insiste sur ce point car il existe d'autre système, en aspiration, en injection liquide....)
et le calculateur qui est (sur la mienne) dans le logement batterie, sur le coté, signalé par l'étoile bleu turquoise.

dernière précision, j'ai des feux xénon, ainsi que des Bel blanches pour l'éclairage de plaque.
(hein qu'est ce qu'elle dis??? ben oui pourquoi pas!! moi j'aime pas dire LED, lisez laide!! jeu de mot....)

une nouvauté: des jantes alu origine

et l'allumage automatique des feux de valéo (vraiment très pratique) et antenne courte sur le toit.


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406 sv , 2L 16s XU10J4R, 135ch. ess/gpl, de 1996 (phase1)



couleur: vert sherwood, code couleur: MORF (appose sur la tete d'amortisseur)
vitres teintées, feux lexus crystal, répetiteurs clignotants "crystal" et embout d'échappement biseauté en inox

le coffre est correct volume 430L, banquette 2/3 1/3 avec trappe a ski et accoudoir. (j'ai demandé a mon chien de me servir d'échantillon témoin...! )

a la place de la roue de secours, reservoir thorique de 70L (montage pas top car il n'y a que la moquette par dessus, pas de plaque, donc c'est mou, c'est lourd... bref pas pratique.)

le bouchon de remplissage du GPL qui a été bien pensé car très discret.
l'intérieur est reste le même (mon mari préfère!)
la seule différence

est l'autoradio, sinon elle dispose aussi de la climatisation automatique.
c'est une boite manuelle classique

le moteur est donc un 2L comme la break

le maintient du capot en position ouvert est assuré par une béquille. (attention petites natures le capot est lourd!je parle surtout pour moi!)

le système GPL (sur ce modèle) est en aspiration.
c'est a dire que il y a un vapodétendeur qui permet le passage du gaz de sa forme liquide dans le réservoir, à la forme gazeuse. entouré en rouge.
puis lors de l'accélération la dépression ainsi créée, aspire le gaz, à la pression atmosphérique , au niveau du tuyau marque en jaune.

mais dites moi personne n'a jamais dis ce qu'il en pensait??

vos avis sont les bienvenus!

elles sont classe j aime bien tes baguette couleur alus si non c est soft

Voilà une bien belle présentation Lady !

Ton break a subi pas mal de transformations depuis qu'on se connaît ! Toutes aussi subtiles et classes les unes que les autres...

A quand le capot à verrins sur la berline ?

merci
c'est vrai que les vérins c'est drôlement bien! mais c'est un vrai gros boulot, mais peut être pourquoi pas!

Jeff va me fusiller......

oui lady tu as bien raison herve va sans doute le faire sur la notre car il en a trouver pour les mettres !!!
sinon superbe tes deux pigeos !!!!!

Petit déterrage de topic... En tout cas, on ne t'avais pas félicité Lady. C'est maintenant chose faite!

merciiii

(krypto.... jeff veux ton adresse exact..... )

Vous l'avez....

alors ne perd pas ta clef....

Comme porte-clef, j'ai ma pépette :


Presque pas besoin de fermer !!!

oh l'aut' hé!! c'est pas par ce que tu as un "tuxgrandetaille" qu'on a peur hein.....!


(pour de vrai... )

bonjour
superbe auto que tu as la , ca m'en dit plus sur le gpl et la boite auto

tant mieux
au moins je ne me suis pas embêté pour rien....

lady406lle a écrit:tant mieux
au moins je ne me suis pas embêté pour rien....

en effet tu ne t'ai pas embêter pour rien , et avec la tienne , tu a donc 60l et tu fait au moins 500kms en mixte
lesquels des système est le mieux , gazeux , liquide ou aspiré
a mon avis le système de la mienne risque d'être identique a la tienne

oui je pense que ton montage sera celui de la mienne (le break)

pour te répondre moi je suis très satisfaite de nos systèmes,
aspiré sur la berline
injection gazeuse multi-point sur le break
par ce que tu peux quand même facilement les entretenir toi même.

après je ne connais pas l'injection liquide, cela doit être tip top mais par contre aucun moyens de l'entretenir soi même

j'avais lu un post dans un autre forum dans lequel on vantait la solidité du chassis des 406 break et la tenue de route exemplaire qu'est-ce que tu en penses miss!!!

je suis subjuguée par la tenue de route de ma voiture,
par ce que je la chahutte beaucoup quand même, et avec la berline la même chose, l'a fait décrocher..... (plus de peur que de mal )
pour la solidité du chassi, je ne sais pas....

hello a tous ,


d abord je vous souhaite une tres bonne annee 2009 pleins de bonnes choses a vous tous super lady le reportage belle motif ji pense aussi

a bientot cremosso

Moi aussi j'ai mon pépette qui veille sur moi mais lui est sur mon kimono

trop classe!
tu en as un en vrai?

Vraiment superbe lady tes 2 406 j'adore,j'ais un petit faible pour le break.

merci bertrand!!
moi aussi le break je le "kiff"!!


whaaaaaaaaaaa! je parle "jeun's" moi ce soir!!

lady406lle a écrit:merci bertrand!!
moi aussi le break je le "kiff"!!


whaaaaaaaaaaa! je parle "jeun's" moi ce soir!!

salut
mai voyons tu est jeune , belle intelligente , mais tu vas trop souvent chez le coiffeur
, je dit la même chose a ma femme ,
bon treve de plaisentrerie
ca fait du bien de parler jeune , perso , il n'y a pas d'age pour etre a la page ( houa je rime , je rime )