Bonjour
J'ai acheté depuis un an environs, un boitier elm327 sur ebay pour 1 euros (et 20 euros de port de chine).
J'arrive à avoir toutes les données des capteurs (température air, pression turbo, vitesse moteur etc...) et les défauts enregistrés.

Avec cet interface, on peut aussi effacer les défauts (évidement, il faut avoir réparé la source du problème aussi).

Est ce que quelqu'un a déjà utilisé ce genre d'appareil sur une 406 hdi de 1999? Qu'en pensez vous ?

Je suis à la recherche d'un logiciel qui marcherai avec cet appareil, et qui serait spécialement étudié pour ma peugeot; genre diag2000. Si vous avez des infos....

Merci !

C'est ce que j'utilise sur mon HDI et bien d'autre voiture.
Il Y a au moins 6 softs qui fonctionnent avec cette interface , mais certainement pas diag2000

sa fonctionne pas avec ma 2.2 hdi de juin 2002
mais sur d'autre voiture oui...

Quels softs fonctionnent avec cette interface Biff ? Je suis intéressé...

Marche aussi sur la Phase 1 de Novembre 98 ?

Passion406 a écrit:Marche aussi sur la Phase 1 de Novembre 98 ?

Je te dirais çà , j'ai effectivement une prise OBD2 sur ma 12/98 je dois le testé .

Sinon krypto ,j'ai comme softs :

-digimoto 4.03
-Dynobd2
-Scantoools
-Digital Dash 5.0
-ProScan 5-0
-pcmscan
-scanxl-elmscan

un bon petit pannel , certain permette de faire "banc de puissance" en rentrant toutes les caractéristiques de la voiture ...

J'attends cet essai avec impatience...

Merci beaucoup Biff !

Me concernant, je cherche :
1. la prise diag de la lionne
2. une interface pas chère
3. un soft qui ne soit pas en roumain ou hongrois et qui me permette de lever les codes défauts de la BSI et de les effacer une fois la réparation finie...

un conseil à me donner pour ça ?

la prise diag sous un cache au dessus de la boite a fusible coté volant .
Pour un ELM327 pas trés cher venu de chine .... sinon j'en ai 2 dont un encore dans son emballage ,acheté en double car a la base je voulais intégré un ecran dans le tableau de bord et faire un car PC avec l'elm connecté en permanence pour avoir toutes le jauges en visue , les relevés de puissance et départ arrété etc etc .... mais on m'a vendu un écran tactile HS du coup j'ai laissé tomber l'affaire .

Bonsoir
J'aimerais bien aussi pouvoir accéder à ces fameux codes, je viens d'aller trainer sur ebay et j'ai trouvé ca
http://tinyurl.com/3vdfta
par exemple.
Ca suffit pour lire les codes default ? Les softs sont t'ils faciles à obtenir ?
Si KRYPTO ou PASSION406 ne sont pas intéressés par ta boite, je me laisserais surement tenter...

Biff a écrit:la prise diag sous un cache au dessus de la boite a fusible coté volant .

Ah ben c'est celle que j'ai vue alors ! (mais me suis laissé berner par la "forme", je cherchais la même prise que sur ma nopel... )

Biff a écrit:Pour un ELM327 pas trés cher venu de chine .... sinon j'en ai 2 dont un encore dans son emballage ,acheté en double car a la base je voulais intégré un ecran dans le tableau de bord et faire un car PC avec l'elm connecté en permanence pour avoir toutes le jauges en visue , les relevés de puissance et départ arrété etc etc .... mais on m'a vendu un écran tactile HS du coup j'ai laissé tomber l'affaire.

Ben écoute Biff, si tu ne comptes pas mener ton projet à bout, et que tu veux vendre ton ELM, envoie-moi le prix que tu en veux par MP...

J'en avez acheter un sur eBay (le meme que celui de Biff) mais ne marche pas sur ma 2.0 Hdi de mars 2002

Meutledaron a écrit:J'en avez acheter un sur eBay (le meme que celui de Biff) mais ne marche pas sur ma 2.0 Hdi de mars 2002

Oui apparement ne fonctionne pas du tout sur full-mux !!!

pas mal sa j'apprends des truc c cool

Et comment sait-on à partir de quelle date (ou version) on est passé du "half-mux" au "full mux" ?

septembre 2001 = full mux
pour l'interface ce n'est pas une question de full mux ou pas, c'est une question diesel/essence, l'odbII je crois n'etait pas obligatoire sur les diesel en 2001/02, je crois que c'est devenu obligatoire en 2003 si je ne me trompe pas, et sur les essence en 99

donc avec ma lionne argentée de fin décembre 2000 je suis bon pour le multiplexage partiel (pas full) ?

lancevo7 a écrit:septembre 2001 = full mux
pour l'interface ce n'est pas une question de full mux ou pas, c'est une question diesel/essence, l'odbII je crois n'etait pas obligatoire sur les diesel en 2001/02, je crois que c'est devenu obligatoire en 2003 si je ne me trompe pas, et sur les essence en 99

Rien a voir entre essence et diesel ,en full mux çà marche pas car le protocolle de comunication n'est pas compatible avec l'elm327.
pour toi krypto pas de Pb ,çà passe encore

Biff a écrit:pour toi krypto pas de Pb ,çà passe encore

Je sais pas, moi, le PPS passe partout

Ah ouais les PPS... j'en ai plein au boulot !

Biff a écrit:

lancevo7 a écrit:septembre 2001 = full mux
pour l'interface ce n'est pas une question de full mux ou pas, c'est une question diesel/essence, l'odbII je crois n'etait pas obligatoire sur les diesel en 2001/02, je crois que c'est devenu obligatoire en 2003 si je ne me trompe pas, et sur les essence en 99

Rien a voir entre essence et diesel ,en full mux çà marche pas car le protocolle de comunication n'est pas compatible avec l'elm327.
pour toi krypto pas de Pb ,çà passe encore

Peut etre chez peugeot en effet,
mais il y'a bien une histoire de diesel essence pour l'odbII j'en suis certain

Pour ma petite de 1996 pas de soucis je peux acheter ce que je veux ça devrait bien marché pour avoir toutes les donnees?

lolob45 a écrit:Pour ma petite de 1996 pas de soucis je peux acheter ce que je veux ça devrait bien marché pour avoir toutes les donnees?

Non pas bon ! ta prise diag n'est pas de type OBDII

verifie la forme de ta prise
sur la 306 hdi de decembre 2000 a mon père,
sa marche nikel
sur une 406 hdi semi mux, sa a fonctionner aussi
sur les clio dci que j'ai testé, sa passe aussi
par contre sur la 406 coupé V6 de 98 de mon voisin,
j'ai pas réussi
mais faudrais que je reteste