bonjour

je suis nouveau sur votre forum qui et super complet

j ai essayer de chercher sur les post precedent mai je n ai pas vu de probleme identique au mien
alors je me permet de faire appel a vos connaisances pour m aider


voila j ai un soucis au niveau de l electricite de ma voiture 2.0l hdi 90 cv année 2000

d une elle ne demarre pas
a froid elle touse
au second coup de cle j entend l aternateur tourner mais rien ne demarre
donc j ai verifier beaucoup de chose et c est la que mon probleme arrive

au niveau du boitier fusible moteur tout les gros fusible sont bien alimenter et quelque uns des petits aussi sauf les qui ne sont pas alimenter

au niveau fusible dessous et a gauche du volant j en ai plu de la moitie qui ne sont pas alimenter


auriez vous une petite idée pour m aider
merci d avance

salut

tout dépend si tu as fait tes test avec ou sans le contact
parce que beaucoup d'éléments sont alimentés par un "+" après contact

j ai fait les test avec le contacts

tu sais quels sont les fusibles qui ne sont pas alimentés,pasque si la moitié étaient morts,tu n'aurait plus de clignos,ou de radio,ou de lumiere etc

je suis pas super calé en électricité,mais je dirais que si l'interrupteur de l'organe n'est pas sur "on",y'a pas de courant qui passes par le fusible
en gros pour avoir du jus sur le fusible des essuies glaces ,il fait qu'ils soient en marche

oui alors sur le boitier moteur c est les fusibles n° 30.31.34


et fusible a linterieur y en a une sacre liste

11.12.18.19.29.30.31.32.33.34.35.R.R2.R3.R4.

moi je m y connai pas trop mais le fusibl est sur le circuit en gros
batterie=} fusible=}organe
donc le courant doit passer le fusible meme si on est sur off non?
c l organe l interrupteur?

en fait le fusible n'est qu'une partie du câble d'alimentation ,l'interupteur coupe le circuit électrique pour que l'organe ne soit pas alimenté ,de fait, le câble et par extension le fusible ne sont pas alimentés non plus

par "organe" je veux parler des phares,dégivrage ou essuies glaces par exemple

ok

donc tu pense que mes fusibles ne seront alimenter que s y j en ai besoin allume les phares ou autres sinon ils sont a 0

donc le fait que ma voiture qui ne demarre pas ne vient pas de sa

quand j allume mon contact j ai des voyant allumer rien d anormal sauf que le voyant batterie et assez faible pas rapport au autre

le voyant des bougie de prechauffage (le tourbillon) lui ne s allume pas
je n entend pas la pompe de gavage se mettre en route pourtant je suis sur qu elle marche je l ai brancher en direct pour voir

peut etre que ta batterie est faible ou en fin de vie
mais comme dit,je suis pas super calé en électricité

disons que j ai essayer avec 3 batteries differente et les 3 a plus de 12.6v
donc je pene pas que ca vienne de sa

en feuilletant dans les post je crois avoir trouver enfin j espere
je suis tomber sur se lien avec tout les schema code couleurs et tout
et en y regardant de plus pres je suis apercu que j avai reparer un fil et sa pourrait venir de sa
j ai du mal faire mon epissure car d apres les codes couleur et tout c lui qui alimente tout capteur d inertie etc...
donc je croise les doigt
demain a la debauche je m y met dessus ou dessous la voiture....

en tout cas je te remercie vraiment de ton aide et tes conseils

pour ta pompe de gavage, elle est alimentée par un relais double à côté du calculateur moteur.

nano21 a écrit:pour ta pompe de gavage, elle est alimentée par un relais double à côté du calculateur moteur.

merci
pour ce qui est du relais double en principe il fonctionne et j en ai essayer un autre et j ai le meme resultat donc je pense que ca vient pas de ca

je fini la journée je vais changer le fil et voir ce que ca donne

bonne apres midi les gens

c est bon elle a demarrer
apres une semaine de galere a chercher a droite a gauche et verifier tout un par un
j e verifie ce fameux fil et je m apercoit que la prise ronde 24v du faisceau (celle a gauche sous la boite a air est tenais mais ete pa bien clipsé
donc je les rebrancher et elle a demarrer du premier coup

merci a tous

impec alors, enfin c'est une prise 12v car le 24v c'est pour les camions ou bus.