bonjour,
j'ai ma voiture qui surchauffe, j'entend par la que la temperature d'eau se stabilise a 90°, et qu'apres un petit petit moment, la remperature augmente assez rapidement jusqu'a atteindre la zone rouge
je precise que la temperature d'huile suit le meme procedé

j'ai pensé d'abord a une fuite mais c'est pas le cas
ensuite au calorstat mais ras
j'ai completement nettoyé mon circuit de refroidissement mais le probleme persiste
je pense pas que ca bvienne de la sonde car la temperature moteur colle avec les données de la sonde d'eau


je viens de remarquer que mes ventillateur moteur ne se mettaient pas en route, donc je pense que le socis vient de la.

savez-vous ou sont les fusibles des ventillateurs??

en dehors du calorstat et de ta sonde de température, tu as aussi un thermocontact qui actionne tes ventilos a une température donnée. Pour le controler, dépose le, met de l'eau a bouillir, prend un multimetre et teste la resistance a ses bornes en le mettant en contact avec l'eau chaude.

+1 pour le thermo-contact

et elle se situe ou???
a quoi ressemble t-elle???

à ça :


je n'ai pas ma 406 depuis bien longtemps et n'ai pas eu l'occasion de le changer, mais "en général" il est vissé dans le bas du radiateur d'un coté ou de l'autre.

je vais laisser aux pros te dire plus précisément où il se trouve

(par contre attention tu va devoir re-vider ton circuit pour le démonter)

oups, j'ai été trop vite. Vu l'age de ta voiture, je suppose que tu as la clim. Ce n'est donc pas via un thermocontact que tes ventilos se déclenchent (autant pour moi)

oui, j'ai la clim

ah? y'en a une ou pas alors???

je viens d'aller tester mes 3 boites a fusibles et tout est ok

je vais regardé si j'ai pas cette sonde sur le radiateur mais la motivation n'y est pas ...... il pleut

je comfirme, j'ai pas cette sonde sur le radiateur

eastride a écrit:je comfirme, j'ai pas cette sonde sur le radiateur

je pense qu'elle doit être sur le "boitier thermostatique" là où se trouve le calorstat et la sonde de température

regardes par là tu devrais trouver des infos

http://www.passion406.com/mecanique-f1/sonde-temperature-hs-ou-autre-chose-t2700.htm?highlight=sonde

j'ai une sonde a fiche verte 2 fils sur le calorstat, quand je la debranche, le voyant stop du tdb se met a clignoter

sinon, j'ai pas d'autres sondes a ce niveau la

LeNainportnawak a écrit:regardes par là tu devrais trouver des infos

http://www.passion406.com/mecanique-f1/sonde-temperature-hs-ou-autre-chose-t2700.htm?highlight=sonde

merci pour le lien mais ca m'avance pas beaucoup hela car j'arrive pas a trouver cette fameuse sonde marron (ca me permettrais deja d'elliminer les relais et le ventilateur)

par contre, j'ai la clim et qu'un ventilateur

j'ai une sonde a fiche verte 2 fils sur le calorstat, quand je la debranche, le voyant stop du tdb se met a clignoter

je precise que mon ventilateur ne tourne pas quand la sode est debranché

ben je peux pas trop t'aider plus que ça pour l'instant vu que j'ai jamais eu de pb de ce coté. Je pourrais aller voir demain dans mon moteur pour localiser ce boitier si t'a pas eu de réponse d'ici là

ok
c'est sympa de t'investir pour m'aider dans mon probleme car je dois reconnaitre que je suis plutot largué a ce niveau

Sur Hdi le calculateur reçoit l'info des sondes et c'est lui qui gère le ou les relais a activer pour la ventilation petite ou grande vitesse .

Quand tu mets la clim , ton ventilo tourne ou pas ? si ce n'est le cas ,dépose ta calandre ouvre la boite ou ce trouve les relais de ventil et remplace les .....

Et regardes les 2 résistances qui sont sur la buse pendant que la calandre est démontée.

tu devrais tomber sur quelque chose du genre a priori

Non, ça c'est une façade de phase 1 avec 2 ventilos, les phase 2 ont un seul ventilo et les relais sont sur le côté

ah ok merci pour l'info j'aurais pu aller vérifier sur la mienne avant mais bon vu l'heure


en tout cas pour les tester regardes sous le relais tu as des codes. Alimente avec ta batterie aux bornes 85 et 86. Si tu l'entends claquer c'est bon signe. Tu peut en plus tester la résistance aux bornes 30 et 87 pour voir si l'état passe bien de "ouvert" a "fermé" quand tu l'alimente

Biff a écrit:Sur Hdi le calculateur reçoit l'info des sondes et c'est lui qui gère le ou les relais a activer pour la ventilation petite ou grande vitesse .

Quand tu mets la clim , ton ventilo tourne ou pas ? si ce n'est le cas ,dépose ta calandre ouvre la boite ou ce trouve les relais de ventil et remplace les .....

quand je met ma clim, le ventilo ne tourne pas

je precise que c'est une clim auto

j'ai regardé autour du ventilo en enlevant la calandre en plastique et je trouve pas de boitier avec des relais

vince406 a écrit:Non, ça c'est une façade de phase 1 avec 2 ventilos, les phase 2 ont un seul ventilo et les relais sont sur le côté

quand vous parlez de la calandre, vous parlez juste du plastique ou de la traverse tenue par 4 vis???

La calandre, c'est le plastique où il y a le lion. Sur la droite du ventilo, tu as une boîte toute en hauteur.

vince406 a écrit:La calandre, c'est le plastique où il y a le lion. Sur la droite du ventilo, tu as une boîte toute en hauteur.

il me semble pas, en meme temps, sur un parking exterieur, dans le noir et sous la pluie, ca prete pas a la certitude

je regarderais mieux demain et prendrais de photos si je les trouves pas

il s'agissait bien d'un probleme du relais (qui a prit l'eau) mais il ne se situe pas dans une boite et n'est pas derriere la calandre

voici quelques photos:

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donc maintenant, mon ventilateur fonctionne

par contre, j'ai roulé sportivement pour faire le test et j'arrive a faire monter la temperateur moteur jusqu'a la zone rouge, et ce malgré le ventilateur sur grande vitesse
quand je roule mormalement, la temperature stagne a 90° et le ventilateur reste souvent en petite vitesse

mais je vais creer un topic en mecanique car c'est pas l'endroit pour ce probleme

C'est quoi le paquet de fil pas d'origine sous la batterie?

c'est le cablage d'origine, plus precisement celui pour la bva (c'est mis a nu car il a fallut que je le modifie pour tromper le calculateur suite au passage en bvm

il est prevu de la gaine pour isoler tout ca proprement mais j'ai pas eu le temps de m'en occuper