bonjour je voudrais savoir si une reprog du calculateur associer a un décata était efficace et sans trop de danger???J'aimerais aussi savoir si quelqu'un a deja fait une reprog sur son calculo et si vraiment c efficace??merci d'avance pour vos reponses

Une fois pour toute, décatalyser un EW n'est pas dangeureux en terme mécanique mais ça ne sert absolument à rien et peux mettre être néfaste en terme de puissance.

Sur un 2.2 , ça peux amener un plus mais il ne faut pas t'attendre à avoir 250 cv.

Regarde dans les partenaires du forum, il y a quelqu'un qui pourra probablement te la faire si tu le souhaites

oui je me doute bien que je ne ferais jamais 250 chevaux mais ce n'est pas ce que je recherche nomplu...un gain de 10 a 20 ch me suffirai

Gagner 10 à 20 ch simplement en virant le cata ? Franchement j'ai des gros doutes ! Demandes à Vince, mais à mon humble avis si t'en récupères 4 ou 5 des chevaux ce sera déjà pas mal.
j'penses pas qu'un cata bride autant le moteur que ça ! Fais ce que tu veux mais si c'est uniquement un gain de puissance que tu cherches, j'pense qu'il va falloir que tu cherches d'autres pistes.

non je ne parlais pas de gagner 10 a 20 ch en virant le cata je parlai de la reprog..je sais bien qu'avec un decata gagner 5 ch c bien deja

Ah ok, bah pour la reprog je sais que c'est utile sur un moteur suralimenté mais sur un atmo...
À voir avec les spécialistes mais à mon avis 20 ch, c'est très optimiste. Après je peux me tromper mais j'crois que pour augmenter la puissance d'un atmo ça passe par bien plus compliqué qu'une simple reprog (augmentation de la cylindrée, haut moteur revu et équipage mobile qui va bien avec tout ça).
Surtout perds pas de vue que si tu modifie ton moteur en profondeur, ta caisse ne sera plus homologuée, j'veux pas jouer les rabat-joie mais bon...
Mais j'suis sur que reprogrammer ton calculo te fera gagner si peu que tu verras à peine la différence.

Sur un atmo, tu peux gagner mais c'est directement proportionnel à la cylindrée. Sur un 1800, tu gagnes 5/6 cv, ce qui est totalement insensible. Sur un 2.2, tu dois pouvoir atteindre les 15 cv, ce qui est déjà plus sensible.

Ah ouais ? Bah tu vois j'savais pas que ça avait un rapport avec le cubage du moteur ! J'dormirai moins c.. ce soir.

avant de faire une reprog sur un atmo, commence par changer l'arbre à came et si tu veux virer le cata, mets une ligne droite, après, tu pourra faire une reprgo pour esperer gagner 15cv

Okok jy pensait pour la ligne inox et les aac mais apres je vai faire trop de bruit et jai pa envie de passer pour un jacky...lol nan je pense laisser comme ca g juste une admission passer directtement dans la.calandre sur banc jai fai 168ch et223nm de couple et puis je veux plus de ch je prend un v6....

t'es pas obligé de mettre une ligne inox, suffit juste de virer les silencieux.

Virer le cata et les silencieux, c'est le meilleur moyen de perdre du couple.

faire une cata et rester silencieux c'est perdre son couple!!