Bonjour les z'amie(s),
J'ai adapté une centralisation sur celle d'origine. Grâce au forum ça fonctionne.

Maintenant j'aimerai brancher les clignotants dessus. (Pas d'origine sur ma voiture).

Sur le boitier d'adaptation il faut se brancher sur la centrale clignotante. Ok mais pour y aller bonjour...
N'y a t-il pas moyen de me raccorder directement sur le commutateur des feux de détresse ????

J'ai retiré le commutateur. Il y a 9 fils de raccordé !!! . Ils sont fous chez peugeot ??? Je ne m'attendais pas à ça.
Surtout quand je vois la revue technique !!!! Sois je suis le boulet du jour ou rien ne correspond.
Voici la liste des fil repérés :
Marron 2330
Marron 230
Orange YR9C
Orange ????? 'illisible'
Gris B26
Gris 2340
Violet A30C
Vert/jaune M19C

Sur ma revue technique il suffit de mettre le 295 à la masse pour enclenché les warning.

David

de service

salut, tu n'es pas obligé de passer par le warning, le plus simple c'est de passe par le commodo sa sera bien plus simple pour toi! mais dit moi pourquoi tu as adapté une centralisation ?
celle que tu avais ne fonctionnais plus ??

va faire un tour la dessus si sa peut t'aider :
http://www.passion406.com/electricite-f7/eclairage-clignontant-fermeture-centralise-t3859.htm

Bonjour centurion974,
J'ai adapté une centralisation car la commande sur la clé d'origine était cassée.
2 avantages majeurs :
- Pas cher par rapport à la clé d'origine. (40 euros le kit contre 150 euros pour la clé Peugeot)
- Portée beaucoup plus longue par rapport à celle que je possédais d'origine.

Quand aux clignotants je ne les ai jamais eu sur ma centralisation, mais vu la complexité, je crois que vais continuer à m'en passer....

Merci mon ami et à bientôt.

Salut lamoidta,

Du boitier de centralisation (celui que tu viens d'acheter), tu as 1 seul fil pour les clignos ou 2 (marron en général).

Moi je l'ai déjà fait sur ma phase 1 (les mêmes raisons que toi), je ne me rapelle pas exactement des fils des warning sur lesquels il faut se brancher.... je vais regarder ça aujourd'hui et je te le dirai en fin de journée

(Re)salut et désolé pour le petit retard...

Pour l'interrupteur des warnings, les fils sur lesquels tu dois te piquer sont le marron n°2330 et le gris n°2340.

Voila, espérant t'avoir aidé.

Salut,
Je vais essayer dés que possible.

Super !!!! Ca marche.

Merci beaucoup Simokhalil.

Pour info c'est bien le fil marron sur le boitier de centralisation. J'ai donc utilisé 2 relais pour séparer le côté gauche 2330 du droit 2340.

Voilou..

Je t'en prie, on est là pour s'entraider...
Y a plus qu'à dire bravo!

Content d'avoir pu t'aider.

le top serait de faire un petit tuto car ça pourrait bien aider les autres.

Avec ce qu'il faut acheter, comment ca se branche etc...

C'est fait

Voir ICI