bonjour tout le monde, déja bonne fetes de fin d année a tous, voila mon probleme , mon feu de croisement et feu de route coté conducteur fonctionne plus..... normal meme ampoule, meme fonction, les feux de stop a l arriére fonctionne des 2 coté. j ai pense que l ampoule etait grille, donc apres manipulation je change l ampoule, et surprise!!!! toujour rien. donc je me dirige vers l autre phare pour essayer l ampoule, et la surprise!!!! sa fonctionne. je met la premiere ampoule que je pensée grillée, et la surprise!!! sa marche, je remet les ampoule du coté conducteur et la sa marche plus. donc j ai eliminer ampoule grillé et je me dirige au niveaux des fusible, après vérification, les fusibles sont intacts. donc voila j ai regardé sur internet pour plus d infos et j ai trouve des solution:

- coupure au niveau du shema electrique
-problème au niveau de la masse
-problème au niveau des connecteur

le problème je veut bien changer une ampoule tous seul, verifier les fusibles, mais au niveau de l electricite je comprend pas ou sont les masses, pour moi les files electriques j y comprend rien, donc si quelqun peut m apporter son avis et des precision que j ai pas besoin de passer dans un garage. autre precision je n ai pas de multimètre et en ce moment j ai pas les moyen de m en acheter ou de m en procure. j espere que j ai etait clair et precis.

merci a tous

euhhh, excuser moi je rectifie un point les feux de route fonctionne des 2 coté. il ya ke le feux de croisement cote conducteur qui fonctionne pas. svp aidez moi

merci a tous

bonjours as tu verifie la broche qui ce connect a ton phare car souvent c est soit un mauvais contact ou de l occidation qui ce fais a l interieur sur les broches !!
verifi et tiens nous au courant

merci herve33 pour ta reponse, quand tu me parle de broche qui est connecté a mon phare, c est le connecteur la ou je branche l ampoule feu de coisement-route??? si c est ce connecteur je les verifié, les files sont bien branchés, j ai éssayé de le nettoyer comme j ai pu, j ai mit un petit coup de bombe anti humidité. je tien a repréciser que le feux de route fonctionne mais pas le croisement, pourtant ses deux fonction font parti de la meme ampoule..... mon voyant sur le tableau de bord s allume et a l arriere les feux fonctionne. l ampoule est intact, fusible intact. après pour enlevé l occidation je sai pas si la bombe anti humidité est fait pour sa

merci a tous

ps: j aimerai arrangé sa au olus vite parceque la nuit sa éclaire rien du tout et pas envi de me mangé une amende pour sa

quelqun peut m aide??????? svp merci

Salut

*commences par te procurer un scéma électrique.
*Localises ce qui t intéresse et à toi de jouer.............

merci, ou je peut m en procuré un svp?

regardes dans la rta 4.6 ou attends qu on te l envoie.

Dès que j'aurais trouvé comment mettre une pièce jointe dans un MP je t'enverais la RTA !!!

salut, j ai décidé d acheter un multimetre pour mesuré la tension de mon feu de croisement, et en effet il n y a pa de tension qui arrive, des que je met les plein phare la tension passe mon ampoule s allume, si sa peut vous orienter sur des possibilité, faite le moi savoir. mon probleme n est pas encore résolu, jcompte m acheter la revue technique mai pour l instant je trouve pas le modèle de ma voiture. merci d avance pour vos reponse.

répond à mon MP stp...

merci alamo76, dsl mais j avai pas vu ton message, je t ai donné mon adresse e mail dans le MP. merci de m aider

c'est bien sur une 406? l'ampoule de phare est différente de l'ampoule de croisement (ce sont des double optiques)

oui 406 SL phase 1 année 1996 1,8l 16v 112cv. mais si tu peu me préciser parceque avant je n avais pas de soucis avec cette ampoule. l autre coté c est la méme ampoule et sa fonctionne. l ampoule fait les 2 fonctions. merci christo

Attention les références des bornes du connecteur six voies sont celles pour un phare de phase 2. Sur le schéma donné dans la revue technique, le numéro des bornes n’est pas donné.


1 Code
2 Feu de position
3 Masse (Code et Indicateur de direction)
4 Masse (Feu de position et feu de route)
5 Indicateur de direction
6 Feu de route

Voici les références des fils ET le chemin pour une phase 1 (diesel) pour le code gauche)

PC3A---FUSIBLE F20---PC3 Connecteur phare (1*) Ampoule Connecteur phare (3*) MPC3 Masse (ME56)
(* borne sous réserve)
( --- liaison circuit imprimé boite à fusible habitacle)


1)
Comme la masse est commune pour code et Indicateur de direction, je vous conseille de faire l’essai suivant. Vérifier que l’indicateur de direction gauche fonctionne toujours lorsque le code droit fonctionne.

Si oui la masse (ME56) est bonne.
Sinon la masse (ME56) est mauvaise et le Indicateur de direction gauche va rechercher sa masse
via l’ampoule du code droit.

Le point de masse (ME56) se trouve sur la contre aile gauche.

2) Vérifier F20 ou permuter F20 avec F23 (fusible code G avec celui du code D).
3) Vérifier l'état du connecteur de phare à 6 voies .

4) Vérifier s’il y a du 12Volt sur la broche 1(*). Sinon vérifier à la sortie de la boite à fusible habitacle sur le fil PC3.

bon je suis bleu, mon probléme est résolu, mon ampoule est juste defectueuse, mais le probleme c est qu au niveau des filament ce n est pas coupé, il son intact, c est pour sa que je m attardé sur un autre probléme. dsl est merci a tous pour votre aide

content que ton probleme soit resolu !!!

a bientot

En général sur les lampes H7, lorsque elles sont défectueuses les spires du filament sont intactes, la coupure se produit à un des brins de fixation sur le support central interne.
Elles claquent le plus souvent à l'allumage, et le durée de vie d'une H7 est 500 à 1000Hr maximum.