Bonsoir

la voiture de mon epouse vient d etre recalée au CT pour defaut de puissance sur faisceau eclairage avant: et c'est vrai que c'est minable ! et même en changeant les ampoules, c'est la même chose ! donc manque de jus !?? d'ou cela peut il venir ??? je precise que c est une 405, pas ma 406 !

si les optiques sont vieux il se peut que la glace soit devenue opaque ou que le réflecteur ait perdu son brillant,voire les deux

si tu veut savoir si ta tout le jus qu'il faut démonte l'ampoule et branche un multimètre sur les cosses et regarde ta tension que tu a et la tu verra si tu manque de jus ou pas

non les optiques sont commes neufs, par contre oui je vais mesurer le voltage, mais je pense qu il s agit d une ou de mauvaises masses

regarde une chose met tes Waring et regard si tes feu baisse ou augment d'intensité si c est sa ta une masse

pour moi le voltage est bon
je dirais plutot de mesurer l ampérage car logiquement tu ne peux avoir 2% moins que 12 volt environ.
je pense plutot à des banchements anarchique sur ton faisceau et d ailleurs controles son état.

Y a t il eu des réparations ou modif dans le passé sur le circuit élec.????

quelle puissance est l ampoule???donnes toute sa référence???

si tu peux poster une photo feux allumés????

Une ampoule de phare ou de code, c'est 55W.

controle les masses, n'hesite pas à faire un essai avec un fil volant de masse, à mon avis ton pb sera résolue.

pour info dans le commerce il est vendu jusqu à 100W pour les codes h7

avec ecrit en petit"usage routier interdit "

ben je l espère...............

Et ce qui n'est pas écrit, c'est que tu as intérêt à rouler quand tu les allumes parce que les phares en polycarbonate aiment pas trop.

grostoto a écrit:controle les masses, n'hesite pas à faire un essai avec un fil volant de masse, à mon avis ton pb sera résolue.

oui , c'est ce que je pensais faire, cela me conforte dans mon idée

vince406 a écrit:Et ce qui n'est pas écrit, c'est que tu as intérêt à rouler quand tu les allumes parce que les phares en polycarbonate aiment pas trop.

lol!!! la voiture est de 93 , et c'est du bon vieux verre !

C'était la batterie tout simplement, je n'avais que 8v aux ampoules et 10 à la batterie, même moteur tournant ! batterie neuve = plein les yeux et CT = OK

Tu as combien de V avec la nouvelle batterie? un pb d'alternateur?

xud11bte a écrit:Tu as combien de V avec la nouvelle batterie? un pb d'alternateur?

non, c'est la premiere des choses que j ai verifié, la nouvelle a 12v au repos, et 14.2 en charge et les phares eclairent cette fois avec 11.5 au lieu de 8v !

Elle démarrait comme il faut avec l'ancienne batterie ou elle avait l'air faible au démarreur?