Bonjour,

Je possède une 406 2.2 HDI Pack confort de 2003.
Je me demande pourquoi il y a une si grande différence entre le poids à vide indiqué sur la carte grise (identique à celui indiqué dans le mode d'emploi, environ 1400 kg) et le poids mesuré lors de mon dernier controle technique : 1550 kg ?

Le plein n'était que partiel, d'où viennent les 100 à 150 kg supplémentaires ?

Merci d'avance

Et désolé si la section du forum n'est pas la bonne, mais je ne savais pas où mettre la question !

Cédric

Parce que le poids à vide indiqué sur la carte grise est celui de la version de base, sans la clim, les sièges électriques, à force, ça fait une petite différence. Et encore, on indique pas de poids à sec.

Tu es sûr des 1400 kg, la mienne, qui n'est qu'une 2.0 HDI est déjà indiqué à 1410.

à vide, c'est aucun plein fait
tu as donc, l'huile, le gaz de clim l'essence, liquide de refroidissement, et lave glace
après, tu as les option et accessoire en plus des équipement de base
qui ne sont pas forcement toute pesé
mais bon, un demi plein, c'est une trentaine de kilo, le plein de lave glace, c'est 5 kilo, l'huile boite et moteur encore une bonne dizaine...
et après d'autre détail

Non, billou.cloclo, ça c'est le poids à sec et ce n'est pas utilisé en automobile contrairement à la moto. Pour le poids à vide en ordre de marche, c'est le nom officiel, elle doit être en état de rouler.

Merci pour ces renseignements, je me doutais que les options jouaient un peu.
Par contre, le poids à vide varie bien en fonction de la finition, par exemple j'imagine que sur les cartes grises le poids à vide est différent pour une "2.2" et "2.2 ST Pack confort", non ?
Dans ce cas, je n'ai pas ajouté d'options par rapport à la finition d'origine, à part le plein de carburant. Et si je me trompe dans mon hypothèse, alors je comprends les 100 à 150 kg supplémentaires (y a qu'à voir le nombre d'accessoires à démonter avant de pouvoir changer le capteur de température d'eau la semaine dernière !)

Merci en tous cas pour ces éclaircissements !

Cédric

j'ai une question a ce sujet qui me trotte dans la tête (je ne sais pas pourquoi mais j'ai envie de savoir)
mon break, avec le système GPL en plus, et les options...
pèse plus lourd que indiqué sur la CG ?
comment avoir une idée de ce poids?

Tu regardes le papier du contrôle technique

Tango a écrit:Merci pour ces renseignements, je me doutais que les options jouaient un peu.
Par contre, le poids à vide varie bien en fonction de la finition, par exemple j'imagine que sur les cartes grises le poids à vide est différent pour une "2.2" et "2.2 ST Pack confort", non ?
Dans ce cas, je n'ai pas ajouté d'options par rapport à la finition d'origine, à part le plein de carburant. Et si je me trompe dans mon hypothèse, alors je comprends les 100 à 150 kg supplémentaires (y a qu'à voir le nombre d'accessoires à démonter avant de pouvoir changer le capteur de température d'eau la semaine dernière !)

Merci en tous cas pour ces éclaircissements !

Cédric

La réception de l'homologation se fait pour un type véhicule ( carrosserie/moteur/boîte ) les options ne sont pas prises en compte, ce n'est pas l'intérêt du constructeur.

le poid figure sur le CT?

Si oui jamais fais Attention...............

Oui, tu en as besoin pour calculer l'efficacité de freinage donc c'est mesuré. Attention, c'est marqué en DaN, l'unité légale et non en kg.

ah ok je vois


pour convertir en kg rappelles moi petit oubli 9.81*Newton



grrrrr je sais plus

Ou est passé Seb ??? Cela l inspirera


Coucou seb

1kg=9.80665002864N

donke cheun

amd a écrit:Ou est passé Seb ??? Cela l inspirera


Coucou seb

On me cherche ? C'est quoi qui devrait m'inspirer ?

le quel de seb ??

seb66410 bien entendu

une explication de poid de la part d'un boulet,
rien de plus normal...