bonjour
j'ai un pb de l'etanchieté de moteur sur ma 406 1.9 td,et je veux savoir svp si je peux changer moi meme mon joint de culbuteure si c'est oui comment je peux proceder merci a tous

Oui, tu peux le changer toi même.

Salut, oui rien de compliqué...

- Acheter le bon joint
- Desserer le couvercle cache culbuteurs
- Ne rien faire tomber dans la culasse, ne pas utiliser de chiffons dit "pelucheux"
- Enlever le vieux joint
- Nettoyer les surfaces côté culasse et couvercle
- Reposer le nouveau joint
- Resserer le couvercle (au couple si tu peux) sinon attention de ne pas trop serrer mais suffisemment tout de même que le joint soit bien plaqué
- Montrer les photos de toutes ces étapes sur le forum
- Boire un coup pour fêter ça

Voilà

+1 pour le "non pelucheux", c'est une cochonnerie à enlever.

Est-ce que l'étape intermédiaire "déposer avec le doigt un peu d'huile moteur sur le joint" est toujours d'actualité ?

moi j'ai toujours serrer en croix mais pas trop fort sinon le joint se refendra un coup donc un peu serrer puis un coup de plus sur chaque écrou

Il n'y a que 3 vis donc le serrage en croix va être difficile.

On peux même rajouter, vérifier le serrage après une semaine, des fois que le joint se serait un peu tassé.

vince406 a écrit:Il n'y a que 3 vis donc le serrage en croix va être difficile.

On peux même rajouter, vérifier le serrage après une semaine, des fois que le joint se serait un peu tassé.

dsl moi c'était sur es 1l9 renault ( 6 vis ) dsl je suis un boulet

salut merci pour vos reponses elles sont vraiment utiles ,mais j'ai remarquer un truc c'est que l'acces est un peut difficile a cause d'echangeur d'air et quelques autres truc que va me gener pour le remplacere,le question est:est ce que je dois enlever l'echangeur ?
merci

Je ne connais pas le 1.9 TD mais vu la photo suivante, ca y'avoir un peu de ménage à faire en effet.

Enlever l'échangeur???????????????????

Pourquoi, il te gêne pas.

Tu as juste à enlever les 2 vis sur le collecteur d'admission et à déplacer la durite qui vient de l'échangeur.

ah bon mais c'est koi le collecteur?
merci

Le gros truc en alu qui est juste dérrière le cache culbuteur. Au milieu, tu as un tuyau qui vient de l'avant de la voiture et qui est fixé avec 2 vis. Tu défais ces 2 vis, tu déplaces un peu le tuyau et normalement, ça devrait aller.

Prévoir aussi le joint du manchon du collecteur d'admission (maintenu par les 2 vis ) ou un peu de pâte a joint.

merci pour votre reponse,donc il faut just devisser l'echangeur et sa devrai aller!et c'est koi le manchon du collecteur d'admission?

Pourquoi tu veux toucher à l'échangeur????

Par hasard tu n'aurais pas une photo de cette partie sous la main que l'on t'explique plus en détail avec des fleches ?

mon moteur c'est ce lui ki y a sur la foto ke passion406 a postè sur la page 1 dans ce sujet
merci

Vince tu peux nous mettre des fleches et des chiffres sur la photo pour lui expliquer ?

Il faut virer les 2 vis qui sont au bout des flêches rouges et déplacer le tube jaune. Au pire, si le tube gêne encore, il suffit de desserrer un des colliers au bout de la flêche bleue et de virer le tuyau.

Kler ça merde depuis 3 jours, j'arrête pas de refaire les liens des boutons et bannière du forum.

Voilà, j'ai mis la photo, comme ça, ça va être plus clair.

Merci

ba c'est celui la ke moi je l'appelle l'echangeur?n'est ce pas ?et sa risque rien de le deplacer pour mettre mon joint de culbuteur?il a l'air facile je croix
merci bcp

Ce n'est pas l'échangeur, ce n'est qu'une durite. Aucun risque.

Un échangeur c'est ça:

salut passion406,d'abord merci pour ta reponse rapide!est ce que tu peux me dire c'est une durite de koi pour la savoir merci davance