bonjour,
voilà ma 406 vient de tomber en rade tout à l'heure

caractéristiques de la panne: la voiture tournait comme une horloge, puis d'un coup le moteur à coupé (comme si j'avais coupé le contact)

depuis l’apparaissions de la panne, j'ai le voyant diag qui s'est allumé avec l'obd qui m'affiche "anomalie pollution"

quand elle veut bien redémarrer, elle part au quart de tour, mais ça ne dure que quelques secondes
le voyant diag reste allumé mais la voiture ne se met pas en sécurité (dépasse allègrement les 4 000trs/min)

visiblement la pompe de gavage fait son travail
je penche pour un soucis sur la pompe injection ou la pompe à vide, mais votre avis m'intéresse


d'avance merci

Je vais te dire ce que je dis à chaque fois, fais faire une lecture défaut, ça évitera de faire des contrôles à l'aveuglette.

elle est sur un parking peugeot actuellement, je passerais les voir demain après-midi

je viens de vérifier si je n'avais pas de limaille et si la pompe de gavage débitait en regardant le contenu du bocal du filtre à gasoil, et c'est nickel


sinon mon hypothèse sur la pompe à vide te parait-elle plausible?
ça expliquerais en même temps mon soucis de freinage

la pompe à vide ne peux pas faire caler le moteur

merci

bon bah hors mi la pompe de gavage qui n’envoie plus assez de pression ou la pompe hp qui faiblit, pas d'autres idées

Une masse mal fixée !!!

je ne pense pas que ça me ferait une anomalie pollution

j'ai aussi débranché les calculateurs (moteur et bva) ainsi que la batterie pour être sur que ce ne soit pas un simple bug, mais ça persiste

Donner un diag a l'aveuglette c'est un peu compliqué je pense a un souci électrique genre une masse ou ton neiman qui déconne une connerie dans le genre mais pas un souci mécanique puisque lorsque le moteur tourne il tourne rond mais bon je suis pas expert en mécanique !!!

il tourne comme à son 1er jour puis se coupe d'un coup

je vais me pourrir la nuit à réfléchir là-dessus mais pas le choix
espérons que le diag me donnera plus d'info

Bon courage !!! mais bon tu ne peux pas faire grand chose a part attendre le diag !!!

Une question : Est ce qu'il se coupe même si tu laisse un filet de gaz genre 1500 trs/min ?

merci dam'

oui, j'ai testé du ralenti jusqu’à 4000trs/min

D'accord.

Et ça peut caler n'importe quand ?

généralement dans les 30secondes qui suivent le démarrage

Mais par exemple, c'est pas parce que tu vas donner un coup de gaz que ça va s'arrêter ensuite ... Ça peut continuer encore et se stopper après, comme ça peut s'arrêter immédiatement après le coup de gaz ...

T'as un HDi, c'est con parce que sur la mienne j'entend justement comme un truc qui s'enclenche environ une 30aines secondes après qu'on mette le contact, j'aurais regardé !

Et puis j'ai même pas le HDi du père sous le coude pour comparer, en plus !

Nico, si le moteur se coupe toujours au bout de 30s, c'est à dire précisément après un temps identique à chaque coup, la provenance est forcément un appareil "communiquant" qui donne l'ordre au moteur de se couper.
Capteur, calculateur etc... Ca peut être une absence de signal comme une mesure réellement mauvaise pour pouvoir maintenir le moteur en marche soit par capacité soit par précaution pour préserver la mécanique.
Seule une lecture des défauts t'aiguillera pour la suite.

quand elle n'a pas démarré pendant un petit laps de temps (genre 20min), elle tourne un peu plus d' 1 minute

au 2em essai, (immédiatement après calage), environ 20 secondes

et au 3em essai, généralement elle ne veut pas repartir ou alors même pas 10 seconde


quelle soit au ralenti ou en accélération, le soucis ne change pas

bizard ton problème nico , en tout cas je vais suivre sa de près .

Bon courage pour la suite

ça y est, la voiture est de retour

verdict: capteur hp hs

Ben voilà, content pour toi.

Tu as noté le code défaut que ça te sortait ?

vu que j'étais à côté quand ils ont diagué la voiture, j'ai pas demandé de rapport
donc je préfère m'abstenir de sortir une absurdité

pourquoi tu me demandes le code défaut?

Comme ça, pour alimenter le sujet pour les futurs malchanceux.

c'est vrai que ça aurait été utile, mais dans le feu de l'action (aller chercher la pièce en casse puis monter le tout) j'y ai pas pensé

C'est une bonne nouvelle.
Elle roule alors maintenant la titine ?