Hello les amis,
Je me prépare mentalement à changer mon turbo, je suis donc a la recherche de plan, de tuto, de photos...
Auriez vous ce genre d'info ?
Merci à tous!

https://www.youtube.com/watch?v=nA-KHt9Axes&feature=youtube_gdata_player

On dirait que ton turbo freine ???!!!

Salut,

Quelles symptomes autre que le bruit as tu???

Regardes sur servixbox peugeot ou rta pour de donner un avis sur le démontage du turbo...........

L'autre symptôme et pas des moindres c'est la grosse perte de puissance...

j'avais jamais entendu un turbo faire se bruit
pas de fuite d'huile ?

ça sent le palier mort, non ? ça crie la ferraille....peut-être pas de fuite d'huile parce que plus d'huile.... éventuellement débrancher la durite d'arrivée d'huile et voir si elle crache...

Mais bon, je suis reparti avec mes turbos d'il y a 20 ans, c'est plus les mêmes....

tchick59 a écrit:L'autre symptôme et pas des moindres c'est la grosse perte de puissance...

Oulaaaaaaaaaaaa attends avant de démonter, renseignes toi avant, cela peut provenir de la périphérie...................

Peut être aussi une fuite d’échappement vu que tu as secoué ton FAP ?

C'est vrai que ca a été un peu secoue, mais j'aurai entendu parle du fait que le fap se soit bouche et qu'il y aurai eu un retour d échappement entrainant une défaillance du turbo...

Ben on dirait vraiment que ça vient du turbo sur ta vidéo, par contre si le palier frottait vraiment je pense qu'il aurait pas mit longtemps à exploser en morceaux.
Essayes de démonter ton FAP pour démarrer en échappement libre voir si ça change quelque chose.
Au pire tu coupes les têtes de tes vis rouillées et tu en rachète chez Peugeot.

Référence	Description	Quantitée	Prix TTC (€)
0000171812	ECROU A EMBASE	4	5,28
00006923G7	VIS TH RDL	4	3,40

EDIT : Marrant cet espace entre le texte de mon message et le tableau..

Concernant le palier, je t'avoue que je ne roule plus avec titine depuis que j'ai ce problème.

Les 2 vis du bas sur le fap sont facile à couper mais celle du haut sont difficiles d'accès, à moins de retirer l'ensemble (cata + fap) ce que je n'ai pas eu le temps de faire.

Dans une semaine, je pars chez un pote qui a un pont et tout l'outillage necessaire, mais vu le probleme de turbo, je ne sais pas si je peux prendre le risque d'aller jusque là bas avec titine même sans tirer sur le turbo.

Je ne sais plus trop quoi faire surtout que le turbo est très très difficile d'accès lui aussi

Sinon essayes de prendre de bonnes douilles, un bon dégrippant, et des coups de jet en bronze sur les vis et tu tentes le desserrage. Au pire les vis vont casser et tu les changes

Pas étonnant que tu oses pas l'utiliser, à ta place j'aurais la même réaction !

un turbo hs peu expliquer la perte de puissance