bonjour,

j'ai un soucis de freinage que je vais essayer de vous expliquer
disons que sur un freinage sur 2, j'ai la pédale qui s'enfonce plus que la normale, ce qui entraine une perte de mordant
par contre si je donne un léger coup de frein juste avant le freinage, le problème ne se produit pas (c'est pour cela que j'ai pensé tout naturellement a un soucis de maitre-cylindre)

le maitre-cylindre est neuf, le mastervac fait son taf (j'avais encore de la pression après un arrêt de plus de 12h quand j'ai changé le maitre-cylindre), les durites sont nickel ainsi que les étriers, disques et plaquettes av + ar neuf

au niveau de la purge, la 1ere a été faite en partant du plus loin au plus proche, mais peugeot conseil de le faire du plus proche au plus loin (chose que j'ai fait et qui n'a rien changé au problème)
je précise que les purges ont été faite manuellement (quelqu'un sous la voiture et quelqu'un qui pompe)

je sais que dans le passé, le circuit de freinage a déjà été vidé entièrement, et qu'il a été repurgé manuellement (je ne sais pas si il ne faut pas passer par la valise pour purger le bloc abs, sachant que je n'ai pas l'esp)
ce point peut avoir son importance car j'ai ce problème depuis que j'ai acheté la voiture


si une idée vous vient a l'esprit, faites-moi en part car je commence sérieusement a en avoir marre

d'avance merci

j'ai recontrôlé les durites sur toute leur longueur, et je confirme qu'elle sont nickel
donc a part le bloc abs, j'ai pas d'autre idée

Pour la purge du bloc ABS, l'utilisation de la valise est préférable mais il y a moyen de faire autrement.

tu pourrais expliquer comment procéder pour la purge du bloc abs sans valise?

en tout cas ça me rassure car je commençais a être perdu

Tu fais du déclenchement abs pour faire bouger les électrovannes et tourner la pompe.

tu veux dire qu'une fois le circuit purgé, il faut jouer a faire déclencher l'abs?

si c'est ça, je crois plutôt qu'en effet e vais passer par la valise

question: une valise multimarque peut le faire ou il faut passer obligatoirement par peugeot?

Tout à fait

Je ne connais pas les fonctionnalités des valises multimarques donc je ne peux pas te répondre sur ce point.

merci vince

j'espère qu'une simple purge va résoudre le soucis, vu le prix d'un bloc abs

Bonjour,
sauf erreur de ma part, le bloc abs n'a rien à voir avec ton probleme.
D'apres les symptomes décris, le probleme se situe soit au niveau maitre cylindre (ce qui je pense n'est pas le cas vu que tu dis qu'il est neuf), soit au niveau des flexibles de frein qui sont vieux et qui se déforment sous la pression (pas le cas vu que tu dis que toute la tuyauterie est ok), soit au niveau de la purge.
Pour info la purge se fait "en croix", c est a dire avant gauche, arriere droit, avant droit arriere gauche

Salut tout le monde...

Désolé Christophe, j'ai un petit doute concernant l'ordre des purges, pour ma part je l'ai toujours fait en partant du point le plus loin vers le plus près du maitre-cylindre, c.a.d :ARD, ARG, AVD, AVG...

Mais bon, c'était sur des voitures sans ABS, peut-être que le système est différent....

en effet hervé, sur les 406 avec abs c'est du plus proche au plus loin

Merci Nico, et bon courage pour ta galère !

merci hervé

meaculpa
désolé j'ai posté un peu trop rapidement car l'ordre de purge est différent en fonction des véhicules ou plutôt des marques.
Dans le cas de la 406 c'est bien du plus proche au plus loin.
Ensuite, la purge du bloc abs n'intervient que dans de très rare cas qui arrivent le plus souvent lors d'une vidange complète du circuit. En effectuant un ou deux freinage appuyé à une vitesse inférieure à 50km/h, on résoud le problème.
Pour le maitre cylindre, il a été changé par toi ou par l'ancien proprio, car en faisant la purge les coupelles ont peut être été retournées.
Je m'excuse encore pour mon erreur et j'espère que vous m'en tiendrai pas rigueur

T'as pas fait d'erreur, Darki !!! , en tout cas, pas en ce qui me concerne !

C'est moi le vieux machin qui suit pas la technologie !

Aucun souci, et merci encore de ton aide !

y'a pas de soucis

pour le maitre-cylindre, il a été changé par mes soins (d'abord 1 d'occas que j'avais en stock, puis 1 neuf)
et il n'y a pas de risque que l'on est retourné les coupelles


quelques précisions en plus: ça me le fait si je freine très progressivement, en cas de freinage un peu poussé ça fonctionne toujours nickel
par contre si je garde la pression sur la pédale, elle fini quand même par descendre petit a petit

est-ce que un bloc abs hs peut créer ce genre de symptôme???

Salut,

En ce qui concerne ton problème, tu peux aussi vérifier que ta pompe à vide ne soit pas faiblarde à l'aide d'un vacuomètre.

vu ce qu'il y avait dans le mastervac je ne pense pas
puis je ne vois pas comment une pompe a vide pourrait me rendre la pédale spongieuse

perso j'avais eu le meme souci sur une 405 td. la pompe a vide fonctionnait tres bien tant que je n utilisai pas les freins. J avait tout changé sauf elle et toujour le meme souci. Au resultat, je l'avais testé et elle créait bien le vide comme il faut mais elle ne tenait pas la cadence des que je la sollicitait

autant si j'avais la pédale dure je comprendrais, autant pour la pédale spongieuse je ne vois pas de rapport.... une explication peut-être?

En fait, dans mon cas avec ma 405, une des membranes de ma pompes avait des micro fissures. Au résultat, lors de freinage appuyé, j'avais l'impression que les freins fonctionnaient bien alors que non car ma pédale ne faisait pas la totalité de la course qu'elle devait faire et si je restais appuyé sur le frein, la pompe à vide arrivait péniblement à faire son travail ce qui fait que la pédale s'enfoncait progressivement.

je viens de faire la purge de l'abs a la valise + une nouvelle purge du circuit avec l'arc50
c'est nickel

merci a tous pour votre participation


la mauvaise nouvelle: la valise m'annonce un débimètre hs ainsi qu'un capteur abs avg hs

Parfait

eastride a écrit:je viens de faire la purge de l'abs a la valise + une nouvelle purge du circuit avec l'arc50
c'est nickel

Tu as fait une purge avec PPS ou planet Peugeot c'est ça?
Si tu pouvais détailler comment cà fonctionne, est-ce le logiciel te dit de purger tel et tel étrier, s'il te laisse le temps de le faire, si il faut quand même actionner la pédale ou si ça se fait automatiquement par la commande des électrovannes de l'abs...
Merci d'avance. (et si d'autres savent...)

Ricco 38 a écrit:

eastride a écrit:je viens de faire la purge de l'abs a la valise + une nouvelle purge du circuit avec l'arc50
c'est nickel

Tu as fait une purge avec PPS ou planet Peugeot c'est ça?
Si tu pouvais détailler comment cà fonctionne, est-ce le logiciel te dit de purger tel et tel étrier, s'il te laisse le temps de le faire, si il faut quand même actionner la pédale ou si ça se fait automatiquement par la commande des électrovannes de l'abs...
Merci d'avance. (et si d'autres savent...)

Alors de mémoire :
- Pas besoin d'appuis sur la pédale, PPS fait tourner la pompe du bloc ABS
- Les étriers sont bien localisés à chaque étape
- Il faut valider à l'aide d'une touche pour chaque étrier, donc ça te laisse tout le temps que tu souhaites entre deux étriers

Voilou.