Bonjour,
je viens de faire l'acquisition d'une 406 phase 1 avec un moteur de 1.8l 16v en 9CV qui est un modèle de 1997. Quel plaisir ce moteur.

J'ai remarqué que suivant comment la voiture est garé, il arrive qu'il pleuve à l'intérieur! C'est quelque peu gênant surtout que ça tombe sur ma cuisse gauche. Ce que j'ai remarqué: ça à l'air d'arrivé quand la voiture est garé en pente avec l'avant qui pointe vers le bas de la pente. Jusque la, l'eau s'égoutte par la fixation du pare soleil conducteur (celle de gauche). L'ancien proprio (mon père ) m'a dit qu'il avait deja remarqué ça mais lui ça avait coulé par le boitier centrale au niveau du plafond. Le problème est un peu gênant puisque je suis dans une région un peu plus humide et surtout elle dort dehors. L'infiltration ne se produit que quand je suis garé. Quand je roule, même sous une pluie torrentielle, aucun signe d'infiltration.

A priori, y a deux possibilité pour l'infiltration: le toit ouvrant ou l'antenne.
J'ai pas trouvé pour le moment de personne qui ont mentionné des problèmes d'étanchéité du toit ouvrant, du moins sur les 406.
En revanche, j'ai trouvé pas mal de personnes qui avaient des infiltrations par l'antenne (pas spécialement sur 406). Le joint faisant l'étanchéité vieillissant...

Dès que je le pourrais, le ferais un petit joint autour de l'antenne (ça peut pas faire de mal) le plus discret possible. Quelqu'un aurait il une autre idée?

Si ça venait du toit ouvrant, pourquoi cela ne se produirais qu'a l'arret et quand la voiture est dans certaine(s) position(s)?

Je suis ouvert à toutes idées possible.

+1 pour l'antenne!! [vecu inside]

salut si tu as un toit ouvrant regarde les rigoles de canalisations du toit ouvrant voir si elles ne seraient pas boucher !!!

Sans hésitation, l'antenne !!

Embase de l'antenne cassée, ou joint de l'antenne coté toit qui n'est plus etanche.

Tente deja de la resserer pour voir, sinon 20 et quelques euros l'antenne complete neuve chez Peugeot.

Tu dévisses l'embase et tu mets un petit coup de silicone dedans et le tour est joué.

Si c'est l'embase qui est cassée entre l'antenne et l'écrou, ca m'etait arrivé, avec le vent ca se deforme et recasse raidement.
Si c'est que le joint sur le toit alors oui ca tiendra

herve33, les rigoles du toit ouvrant, on y accède l'ouvrant? je vais vérifier, mais vu la quantité de fois qu'il a servi, ça m'étonnerais que ça soit bouché! Je vérifierai quand même des fois que, il suffit de pas grand chose des fois.

Merci pour vos conseil. Je vais regarder ça rapidement.

Bonjour

J'avais le même problème.

Autre solution, un petit bout de chambre à air bien découpé en guise de joint coté toit/antenne, le tour est joué.

gonzo a écrit:Bonjour

J'avais le même problème.

Autre solution, un petit bout de chambre à air bien découpé en guise de joint coté toit/antenne, le tour est joué.

+1 pour la chambre a air.. mais ca ne tiens qu'un certain temps..
ca fait 3 fois que je change ce joint (tous les 2 ans en moyenne) , j'ai tout essayé, le mastic sanitaire, la chambre a air , etc..
mais avec le temps et le soleil , ca seche et hop ca fuit, il pleut dans l'habitacle.. heureusement pas de court-jus.!!

donc re chambre à air...

Pour l'antenne, tu peux prendre un petit tube de colle a aquarium, en fait, c'est une colle prévu pour coller des plaques verre, une fois sec, elle garde une certaines élasticité. C'est ce que j'ai fait et depuis plus de probleme, du moins, pu a cause de l'antenne!

sinon si tu connais un mecano, demandes-lui un fond de colle à parebrise.

Pour cette fois, de la colle pour réparer les piscine en plastique.

ca marche bien.

la prochaine de la colle à aquarium.

Merci, a suivre.
Eric

Bonjour, je sais que le sujet date un peu, mais bon j'ai eu ce problème d'infiltration d'eau au niveau du to.
Dans mon cela ne venait pas de l'antenne. J'ai donc nettoyé le joint du toit avec du lubrifiant silicone. Le probléme étant toujours présent.
Alors j'ai deposé le ciel de toit. J'ai constaté que l'eau ne s'évacuait pas assez facilement par les quatres durites (à l'avant le long des montants de portes) fixés sur les gorges d'écoulement. Du coup l'eau qui s'accumulait dans le rail, finnissait par tomber sur le ciel de toit via deux oeillets. J'ai nettoyé les rails et les durites. Les durites en avaient bien besoin (nettoyage à la soufflette et eau). Depuis plus aucun écoulement dans l'habitacle. Voila si ca peut aider.

Pour démonter le ciel de toit, tu as suivi quel mode opératoire?

Parce qu'il me reste une fuite qui persiste et je suis sur que ça ne viens pas de l'antenne. L'eau s’égoutte sur le cache du haut parleur de la porte avant passager, visiblement, elle suit le montant du pare brise. J'ai même fait changer le pare brise, mais la fuite est toujours la, par déduction, il ne reste plus que le toit ouvrant.

il faut que tu démontes la console entre les deux pare-soleil (deux vis) puis demonter les deux pare-soleil et les deux petites attaches. Ensuite tu enleves les poignées avant et arrière.
C'est le tour du troisième feux stop: il faut abaisser les deux pattes sur les flancs et faire glisser le bloc vers le coffre. Ca ne vient pas facilement.
Enlever la lumière arriére d'habitacle.
Après déjointes les portes juste sur la moitié haute.
Déclipser les caches des montants avant - je ne les ai pas entièrement enlever la base est restée en place. Attache métal - pas de casse de mon coté -
Effectuer le même chose avec les caches du systéme de ceinture au milieu de l'habitacle. attaches métal -
Il reste a déclipser les caches au niveau de la plage arrière.(forte chance de cassser une petite patte blanche= les autres sont solides). Aucune vibration après le remontage.
Le ciel de toit est libre.
il faut rabattre les siéges avant pour pouvoir le sortir par la porte avant passager. A manier avec précaution la fibre est fragile.
tu as accés aux rails aux durites.
Si jamais tu envisages de descendre le système entier du toit ouvrant pour le nettoyer prévois des étais pour le poser. c'est lourd. Perso j'ai mis un traiteau sur les sièges avant.