pour cela je vais recuperer le moteur de ma 605 svdt de 91 , le moteur a 210000 km et tourne impeccable demmare au quart de tour , son seul souci il manque de peche a l acceleration , tt le monde ma dis que ca provenais de la surpression de pompe a injection ( pompe meca lucas ) je l espere

j ai commencer par demonté mon bon vieux d8b du 406 et par la suite je demonterai celui du 605 pour lui greffer :

- boite du 406
- pompe epic ( 15000 km ) du 406
- turbo garett du 406 ( j espere qu il na rien )
- carter d huile du 406 pour le support de compresseur de clim
et tout les accessoire qui vont autour sonde ect , j ai du boulot lol

en esperant que apres tout ca , le moteur retrouvera ca peche d avant

parce que actuelement 135 km/h a fond le vent dans le dos sachant que le turbo est neuf

nous verons bien demain je posterai des photos de l avancement

putin y'a du taf la bon courage

ouai j ai fais pire lol un petit swap 205 tct et quelques 205 mi16 ca ne me fais pas peur

tu as l'air de savoir dans quoi tu te lance, alors je te dis bon courage pour que ça fonctionne du premier coup !

soul a écrit:tu as l'air de savoir dans quoi tu te lance, alors je te dis bon courage pour que ça fonctionne du premier coup !

merci beaucoup , disons que je suis mecano de metier chez peugeot

une partie de rigolade alors

soul a écrit:une partie de rigolade alors

oui enfin presque lol l encien moteur est par terre et depouiller lol et en faite la chemise etais belle et bien morte :-(

voila apres une bonne journee de travail , demain nettoyage du train avant , et demontage du turbo pour le verifier

oh la l'est tout neuf le piston

ludo 406 a écrit:oh la l'est tout neuf le piston

si tu veus on s arrange et je te le vend pas trop cher

vais mettre sa sur mon tct vais gagné au moin 86 cv la ptdr
il peut toujours servir de presse pa^pier hein

mdr !!! piston =

bien le nouveau moteur est demonter et pret a recevoir les modifications , aucun basculeur de casser , juste une pastille de partie que je vais remettre demain

au programme demain changement :

- bac d huile
- turbo
- pompe a injection
- injecteurs ( deja fais )
- support filtre a gazoil
- volant moteur
- embrayage
- pompe a eau
- courroie de distribe
- toutes les sondes
- boite
- pompe a huile
- poulie d empere
- alternateur
- support accessoire
- pompe DA
- courroie accessoire
- tout les joint spy bas moteur

j en oublie surement bref y a du travail

ce soir photos

sortit du moteur de la 605













joint spy bas moteur hs



injecteurs changer



la pompe a injection que je vais changer ( elle est a vendre )



le volant moteur a changer aussi



le turbo de 406 nettoyer



y a tt ca a changer lol



le bac d huile nettoyer , y a plus qu a le monté



voila d autres photos demain soir ...

hé ben ta du taff bon courage pour la suite

ta le même bac a huile que moi sur le 1.8 16s

ludo 406 a écrit:ta le même bac a huile que moi sur le 1.8 16s

en effet car y a la clim dessus , et en plus carter cloisonner

bon courage l'ami , jespere quelle sera prete pour le rassemblement du 18/19 juin si tu viens ?

cbof62 a écrit:bon courage l'ami , jespere quelle sera prete pour le rassemblement du 18/19 juin si tu viens ?

ba ecoute j attend de voir si elle tourne niquel , et si oui je serais surement present

normalement tout les changements serons fini ce soir , restera plus qu a le monté dans la voiture , par contre sans chevre ca va etre dur

on verra bien ... a suivre

Sacré Job.

Question idiote, mais comment on peut mettre un moteur de 605 dans une 406, c'est compatible à 100 % ??

A la base, c'est le même bloc.

Nano21 a écrit:A la base, c'est le même bloc.

merci nano la base est la meme culasse , bas moteur , ce qui change c est ce qu il y a autour : pompe injection , turbo , carter d huile , porte filtre a gazoil , volant moteur , boite de vitesse , injecteurs ( un injecteur maître sur 406 ) , support moteur coté distribution , ect

la je fais une pause kit-kat lol , je fini , et je poste les photos , il me reste le volant moteur a changer , mettre l embrayage , et mettre la boite

bon je viens de casser un retour d injecteur je suis degouté , je vais donc le mettre en 4 eme et boucher le retour casser sinon je suis kit a racheter un injecteur pas top !

demontage cache culbuteur pour changer la pastille manquante





demontage du bac d huile , changement de la pompe a huile , et joint spy de villebrequin





joint spy changer , pompe a huile changer et retaré , et nouveau bac d huile remonté











changement injecteurs , pompe a eau , et turbo , montage support moteur







montage pompe a injection EPIC + porte filtre rechauffeur





changement volant moteur , montage de l embrayage



remontage courroie de distribution neuve + cache + accessoires pompe DA alternateur





et la c est le drame en remetant un retour de gazoil un teton casse je vais mettre l injecteur en 4 eme et boucher le trou c est la seule solution



voila pour aujourd huit , la suite demain soir

apres reste a trouver une chevre pour le mettre dans la voiture

au programme demain :

- mise en place de la boite de vitesse
- remontage alternateur
- reparation de l injecteur
- remontage de la pipe d admission
- divers details ...

injecteur reparer ( enfin j espere ) cet aprem si je suis en forme car j ai la creve , je remet la boite , et restera plus qu a remettre le moteur dans la voiture , mais sans chevre ...