bonjour les amis ma bmw 525 tds e39 de 1996 a moins de puissance que d'habitude mais que dans les monte sinon elle va pas trop mal merci d'avence

Débimètre ? c'est courant sur Bm

Biff a écrit:Débimètre ? c'est courant sur Bm

Aussi, je croyais qu'il n'y avait que VAG

VAg c'est pire , j'en ai un de rechange en permanence d'en l'A6

VAG?? ques que c'est?

Volkswagen AG: VW, Audi, Skoda, ....................

Débimètre ou pompe a injection (maladie sur le L6 tds )

Je dirais l'accuateur de la pompe injection
Un pote en a une avec se souci , elle a quand même quasi 380000km d'origine !
Qui dit que BMW n'est pas fiable ,surtout avec ce qu'il lui met dans la tronche!

salut les amis j'ai change debimetre et netoyage vane egr la bm va un peut mieux mais c'est pas encore ca

Bonjour,
a mon avis le soucis viendrai de la vanne egr qui est fuillarde. Tant que le moteur n'est pas trop sollicité tu ne ressent pas la perte de puissance mais si tu sollicite le moteur (tracter une charge ou 5 personnes dans la voiture avec le coffre plein ou une grande cote par exemple), le peu de gaz d'échappement qui revient à l'admission par le biais de la fuite de la vanne egr suffit a te faire ressentir la perte de puissance (car ton mélange air/gazoil est appauvris en oxygene).
Solution: remplacer la vanne egr par une neuve ou par une plaque qui viendra en lieu et place de la vanne

salut darki33 une plaque qui bouche le gaz d'echapement

une plaque qui vient a la place de la vanne egr sur le collecteur d'admission mais avant de faire ca tu devrai tenter de debrancher le petit tuyau qui arrive sur ta vanne et mettre une vis dedans de facon a ce qu il n y ai pas de fuite d 'air au niveau du tuyau.
Apres ca, demarre la bm, laisse la tourner 5mn et ensuite donne de bon coups d'accelerateur pour decrasser la pipe d'admission.
Entre chaque coup d'accelerateur, attend que le moteur revienne a son regime de ralenti et ne depasse pas les 4000-4500tr/mn quand tu acceleres

Si tu as une perte de puissance verifie si ton capteur de pression d'air n'est pas H.S. Il se trouve sous l'admission, et par la même occassion change la petite durite qui va avec...
Logiquement tu devrais tourner comme une horloge avec ça.
Bonne route.

salut fredo78 justement j'ai une petite durite qui va a l'admission (a mon avis) qui est est debranche peut-etre que c'est ca merci pour ta reponce