perso, sur les phase 2, je trouve pas ça toujours nickel. Autant sur les phase 1, ça passe super, autant sur les phases 2...

mais ce n'est que mon avis.

Justement je te rejoind sur ce point ... Ca dépend de la couleur, selon moi ...

'Fin bon, je verrais ca quand on aura déja pris RDV pour un passage en peinture !

superbe présentation et

la mienne est bleue de chine, donc pas flagrant en photo, mais çà rend super bien.
mon ancienne était une phase 1 rouge lucifer, mais pour celle-là, j'ai plus de photo.

Bienvenuuuuuuuuu à toi, eh ben quel présentation, c'est bien un étudiant qui prend du temps pour se présenter lo0l!
Je dirais comme tout le monde, whouaaa le kilométrage mdr!

J'a iun pote qu'à une 2.2 couleur piana, il a peint ses baguettes et ben lui ça fait super bien avec les vitres teintées, les montants et le toit noir.

Salut et bienvenue Torino,

Sympa le kilomètrage. Surveille la remise en route progressive car une voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps ou qui roule très peu s'abime encore plus vite qu'une qui roule beaucoup (certaines pièces "collent", d'autres s'encrassent, d'autres craquèlent, etc). Mais pour le coup, là elle sort vraiment de rodage ...

Pour le cd, le mien prend effectivement les cd gravés j'ai le Clarion si ma mémoire est bonne.

Pour ce qui est de la voiture, ce 2.0L est décidément fort plaisant, et je l'apprécie beaucoup ayant pour ma part aussi eu des moulins sympa (5cyl Volvo, 5cyl turbo Audi, V8 Range pour ne citer qu'eux). Je suis en BVA qui je trouve est une excellente association avec ce moteur, et la mienne étant semble-t-il bien réglée et peu kilométrée tourne vraiment nickel.

J'ai pour ma part "rebondi" dans des taxis jaunes Chevrolet Caprice dans les années 90, mais maintenant ce sont des Ford 500 moins folkloriques. J'avais aussi tâté de la limo stretch en Cad Fleetwood à 4 vitres latérales (porte avant + arrière + 2 rallonges) et dérouler la 5ème avenue de la 59ème Central Park à Washington Square par le toit ouvrant arrière de nuit, c'est quand même super unique comme expérience.

Si j'avais des sous à y consacrer, je serais volontiers acquéreur d'une Mustang 1965, d'une Lincoln Continental de 61 avec suicide doors, ou d'une plus récente Cadillac Deville, bien lourde et bien carrée. En 2005 j'ai eu pendant un mois une Chevy Impala V6 230 CV BVA full option: une très bonne voiture, comparable à une 607 V6 essence, mais en un poil plus vif curieusement. Comme quoi ils ne font plus que des parpaings qui rebondissent et n'avancent pas !

Aujourd'hui, j'ai le béguin pour le Ford Flex que je trouve très actuel et très réussi.

Voilà, pour tes baguettes si tu parles des extérieures, je les préfère en noir, couleur carrosserie ça fait un peu tuning sur cette berline et puis à la première éraflure, sur du noir ça passe, en peinture c'est tout de suite la grosse tache noire.

Bonne installation, et vive l'aviation civile française, UTA et TWA en tête ...

boupite a écrit:Salut et bienvenue Torino,

Sympa le kilomètrage. Surveille la remise en route progressive car une voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps ou qui roule très peu s'abime encore plus vite qu'une qui roule beaucoup (certaines pièces "collent", d'autres s'encrassent, d'autres craquèlent, etc). Mais pour le coup, là elle sort vraiment de rodage ...

Pour le cd, le mien prend effectivement les cd gravés j'ai le Clarion si ma mémoire est bonne.

Pour ce qui est de la voiture, ce 2.0L est décidément fort plaisant, et je l'apprécie beaucoup ayant pour ma part aussi eu des moulins sympa (5cyl Volvo, 5cyl turbo Audi, V8 Range pour ne citer qu'eux). Je suis en BVA qui je trouve est une excellente association avec ce moteur, et la mienne étant semble-t-il bien réglée et peu kilométrée tourne vraiment nickel.

J'ai pour ma part "rebondi" dans des taxis jaunes Chevrolet Caprice dans les années 90, mais maintenant ce sont des Ford 500 moins folkloriques. J'avais aussi tâté de la limo stretch en Cad Fleetwood à 4 vitres latérales (porte avant + arrière + 2 rallonges) et dérouler la 5ème avenue de la 59ème Central Park à Washington Square par le toit ouvrant arrière de nuit, c'est quand même super unique comme expérience.

Si j'avais des sous à y consacrer, je serais volontiers acquéreur d'une Mustang 1965, d'une Lincoln Continental de 61 avec suicide doors, ou d'une plus récente Cadillac Deville, bien lourde et bien carrée. En 2005 j'ai eu pendant un mois une Chevy Impala V6 230 CV BVA full option: une très bonne voiture, comparable à une 607 V6 essence, mais en un poil plus vif curieusement. Comme quoi ils ne font plus que des parpaings qui rebondissent et n'avancent pas !

Aujourd'hui, j'ai le béguin pour le Ford Flex que je trouve très actuel et très réussi.

Voilà, pour tes baguettes si tu parles des extérieures, je les préfère en noir, couleur carrosserie ça fait un peu tuning sur cette berline et puis à la première éraflure, sur du noir ça passe, en peinture c'est tout de suite la grosse tache noire.

Bonne installation, et vive l'aviation civile française, UTA et TWA en tête ...

Salut et merci de ton post ...

Pour l'instant la voiture roule très peu ... ( Les derniers km ont été fait ya peut ètre deux mois ... ). Là elle a été mise en configuration "Stockage prolongé", je n'ai plus en tète la liste de choses qui ont été faites, mais toujours est-il que ca préserve un peu les pièces ... Bien sur je la ferais rouler régulièrement avec des distances croissantes histoire de pas enquiller un Paris-Marseille d'une traite du premir coup ...

A 4156 kms, je me demande tout de même si elle est rodée ... Je referrais une petite période de rodage, puis même après, vu la valeur sentimentale ( Et peut ètre monétaire ... Je verrais à la faire expertiser, car ayant tout un tas de choses du type brochures, factures, carnet de roulage ... ) je rulerais pas comme un bourrin non plus !

Pour ta remarque sur les baguettes, il est vrai que ce "détail" n'est pas négligable ... ( Voir les photos, on voit pas que ya des rayures, et pourtant yen as plein ! ) Je pense que je m'abstiendrais au final, même si je ferais quand même le test sur les pourries ... :oui: Le 2.0L est vraiment plaisant oui ... Je lui trouve de bonnes reprises ... Pas celle d'une Porsche, mais c'est bien suffisant, c'est sur.

Heureux de voir que nous partageons un amour pour les 'Ricaines, mais ceci est un autre sujet !

Bon et t'as pas des photos à mettre toi ?!

Ben misère ! Il en a mis des palettes dans la présentation de sa voiture !!!

bienvenue a toi torino
Tu as battu le record du fofo
je vois que tu es un amoureux des ricaines je viens d'acquérir ma première ricaine et waooo quel pied !!!!
c'est tout simplement incomparable

Mais il était à combien le record du forum, avant moi ?

40 000 km je crois