Je viens vous faire part de mon problème de cloc dans la direction.
Les recherches sont en cours...

Voici l'explication:

Depuis quelques jours j'entends un léger cloc lorsque je tourne le volant. Ca le fait autant à l'arrêt que dans les ronds point, mais pas tout le temps.

J'arrive facilement à le répeter à l'arrêt, moteur en route je reste stationné et je met ma direction droite. Ensuite je tourne légerement (1/4 de tour de volant) à droite ou à gauche et là je ressent le cloc dans le volant.

Je me suis penché en dessous, le bruit de s'entend pas, ce n'est que dans le volant. En regardant de plus près, j'ai vu que la barre de direction bougeait bien de droite à gauche, et en la tenant pendant la rotation, je ressent ce cloc.
Et d'encore plus près, si je regarde ma crémaillère de direction, en plus de bouger de droite à gauche, l'axe en sortie bouge également d'avant en arrière. Est-ce normal ?
Je crois que le cloc vient de cet endroit à l'accouplement de la crémaillère et l'axe de sortie, mais sans certitude.

J'ai également l'impression d'avoir un point milieu dans ma direction, c'est à dire que roues droites, en roulant, j'ai l'impression de devoir forcer pour sortir de la position milieu et pouvoir tourner à droite ou à gauche, ce n'est pas énorme mais ca se sent. Plusieurs possésseurs d'Opel Vetra ressentent aussi ce genre de point milieu mais leur réponse ne me satisfait pas...

Quand je passe de la 406 à la vectra je me fais une de ces peur lors du premier virage, toujours l'impression que la voiture ne va pas tourner... alors je tourne un p'tit coup sec et ca tourne, apres je m'y fait mais pas trop l'impression que ce soit normal.

Après recherches sur Oscaro, j'ai trouvé des photos pour expliquer la provenance:

Mon cloc et le mouvement avant arrière de la direction ca se passe ici :


Cette barre qui en sort s'appelle la rotule de direction intérieure et elle ressemble à ça:


Est-ce que ca serait pas tout simplement cette rotule qui serait morte ? Si elle à du jeu ca expliquerait les mouvements étranges et ce cloc ?

En cherchant de l'aide sur d'autres forums, on me conseille de regarder aussi du côté des silent-blocs de fixation de la crémaillère, à savoir ici:


J'ai donc recherché un plan d'ensemble et effectivement, les voici: (repère 13)


Je retourne donc démonter et analyser ça de plus près...

Bon alors voilà, analyse en profondeur et vérification de la fixation de la crémaillère.

Accès par les côtés impossible, peut se voir par dessous, mais le mieux c'est par le moteur, vu de dessus avec une lampe on voit très bien ce qui se passe.

Voiture sur chandelles, RAS, simple sensation de cloc en touchant la biellette de direction, mais rien de bien anormal.

Je pose la voiture sur ses roues, démarre le moteur pour avoir la direction assistée, et demande à ma copine de tourner le volant,et là...

Le volant tourne d'un demi-tour mais les roues ne bougent toujours pas, il faut 1 tour complet pour que les roues commencent à bouger !!! En roulant on s'en rend bien moins compte.

Donc je me penche dans le moteur pendant la rotation des roues, et là, ma crémaillère se ballade comme c'est pas permis !

Pendant le premier tour de volant la crémaillère se déplace d'environ 5 à 8 cm dans le sens ou l'on tourne, et seulement après 1 tour de volant les biellettes de direction commencent à bouger pour tirer les roues car la crémaillère ne peut pas aller plus loin. Les silent-blocs sont explosés, j'ai pu enlever des morceaux. Lors de la rotation, la fixation se ballade de droite à gauche, on voit les vis bouger. Tout cela se passe côté gauche. Le côté droit est aussi un peu usé mais pas tant, tout cela permet à le crémaillère de se promener librement.
En plus de cela, les 2 soufflets sont à changer, ils ont l'air percés ou usés côté crémaillère en raison de sa mauvaise fixation.

Quelques photos du côté gauche, on peut voir que j'ai enlevé des bouts de silent blocs, le rebord de celui-ci est absent:









Ensuite le côté droit, on voit que le rebord du silent bloc est bien présent ce qui permet de tenir un minimum la crémaillère:





Donc je conseille à tous ceux qui ont ce genre de point milieu de passser quelques minutes pour analyser ça de plus près et prévoir l'échange avant qu'il ne soit trop tard... Je confirme donc que ce point milieu n'est pas normal !!!

Pour les vérifier:
Ne pas mettre la voiture sur chandelles, ça cache le problème.
Démarrer la voiture, ouvrir le capot et passer une lampe dans le fond pour regarder si rien ne bouge pendant la rotation du volant.

Je vais donc rapidement faire faire un devis chez Roady et Feu Vert et les faire changer ainsi que les silent-blocs de barre stabilisatrice avant, ils auront plus facile avec le pont.

Je vous tiendrai au courant !

Je suis surpris que la crémaillère ne tienne qu'avec 2 silent blocs.

Effectivement sur la 406 elle est vissée (au berceau je crois) mas là y'a bien que ces 2 silent-blocs qui tiennent la crémaillère...

Bon, ben sachant ça, je reprendrais pas celle du copain, je ne voudrais pas me retrouver sans direction avec un avion de chasse pareil.

Bon ben ni FeuVert ni Roady ne veut me changer ces silent-blocs...

Dans les 2 cas ils ont fais des yeux comme ça: quand je leur ai dis que la crémaillère ne tenait qu'avec 2 silent blocs, j'ai l'impression qu'il m'ont pris pour un con et m'ont legerement envoyé balladés en m'envoyant chez Opel....

FeuVert + Roady = crétin.fr

Donc je vais me renseigner du tarif des silent-blocs chez Opel.

Pour le soufflet de biellette de direction, une fois retiré, je ne sais pas ce que je vais trouvé dedans, c'est fixé comment, c'est simple à faire ? Outillage spécial pour désaccoupler et changer le soufflet ?

Bonjour,

Merci pour cet article (de loin le plus détaillé que j'ai trouvé sur ce problème)

J'ai exactement le même problème sur ma (Vauxhall) Vectra B de 2001 (une 1.8L 125ch). Je dois rentrer en France avec dans 3 jours et je n'aurai donc pas le temps de faire la réparation ici (en Ecosse). Je compte donc l'effectuer à mon arrivée en France (dans le Gard, comme vous).
Je voulais donc savoir si vous aviez pu faire faire un devis pour avoir une idée du prix de la réparation histoire de savoir à quoi m'attendre...j'ai peur

Merci d'avance pour votre aide

Salut non pas encore, mes moyens financiers ne me permettent même pas de penser à le faire faire chez Opel, donc j'attends de pouvoir acheter les pièces et le faire moi-même, les beaux jours sont là donc va falloir que je m'y attaque sérieusement surtout que sans CT depuis 2 mois c'est pas glop...

Si tu le fais avant moi fais un max de photo, à 2 on devrais pouvoir faire un superbe sujet et ça m'aidera beaucoup.

D'accord, je vais me renseigner de mon côté sur le prix des pièces. Je jeterai un coup d'oeil et ferai des photos à mon arrivée en France lorsque je m'y mettrai avec un ami à moi plus doué que moi en mécanique
En attendant je me pose deux questions:
- Quelles sont les pièces à commander ? (silent blocks, ...)
- Les pièces risquent-elles d'être différentes sur une vauxhall (volant à droite) ?

Je propose qu'on se rencontre pour échanger nos expériences sur le problème si vous avez un moment cet été !

Merci encore

Florian

Bons alors déja on se tutoye et deuxièmement j'avais pas fais gaffe que tu étais du 30... Ah ok à l'ouest de Nîmes

Ben écoute je n'y vois pas d'inconvénient, pourquoi pas le faire ensemble si on a toutes les infos en main... Chez moi je fais ça dans la rue c'est toujours chiant mais si tu as de la place on peut se faire ça, chacun sur la sienne ou l'une après l'autre ca permettra de s'échanger les idées et c'est toujours plus sympa que seul...

Les pièces à commander ben ca depend de ton état de fatigue de ta crémaillère. Pour ma part les 2 silent-blocs et les 2 soufflets.

Si tu veux être tranquille, idem + biellettes de direction + rotules de direction pour changer de la crémaillère jusqu'au roues.

Moi je le ferai après si nécessaire mais je n'ai aps relevé de jeu à ce niveau.

Au fait suis pas un pro de la mécanique hein ca sera de la découverte en le faisant, je ne l'ai jamais fait...

Au fait tu reviens quand d'écosse ?

Tu pourrais venir assister à notre petite sortie sur Orange prévue le 20 Juillet, ca permettrais de faire connaissance, si ça te dit, même en Opel tu es le bienvenu...

https://passion406.forumpro.fr/rencontres-et-sorties-entre-membres-f36/rencontre-dans-le-sud-pour-juillet-2008-t614.htm

Koiketa contre les gens qui viendraient éventuellement en Nopel ?

Ah parce que t'ésperes venir avec ton Opel ???

Nan mais on auras tout vu !!!

Bon quelques nouvelles, je suis passé chez Opel pour commander les pièces, dumoins prier pour ne pas que j'ai la crémaillère complète à changer...

Hourra !!! Les silents-blocs se vendent séparément, un à 6,70€ HT et un à 7.35€ HT, ils n'étaient pas dispos, je les aurais Lundi.

J'en ai profité pour acheter les 2 soufflets de direction avec colliers pour 47€ TTC de référence General Motors: 90512778.

Quelques photos du kit de réparation des soufflets:

Qu'y a t-il dans le tube ? Ca va ou ?

Bon apparemment dans le tube c'est de la graisse mais je ne vois toujours pas où ça va... puisque les biellettes de direction en tournent pas et sont bien serrées d'un côté à la crémaillère et de l'autre à la rotule...

Bon sinon un petit plan des pièces achetées pour tout remettre en état:



Repère / Nom / N° pièce / N° catégorie
1x / JEU, COFFRE, MECANISME DE DIRECTION, (TYPE ZF) / 90512778 / 16 09 095
10 / ANNEAU, ISOLATEUR, MECANISME DE DIRECTION, DR-CAG / 90495816 / 9 02 766
11 / ANNEAU, ISOLATEUR, MECANISME DE DIRECTION, GA-CAG / 90495815 / 9 02 767

Et si besoin:
8 / COLLIER, MECANISME DE DIRECTION A TRAVERSE AVANT, DR-CAG / 90496073 / 9 02 309
ATTENTION Remplacé par 90539852 / 9 02 311

9 / COLLIER, MECANISME DE DIRECTION A TRAVERSE AVANT, GA-CAG / 90495817 / 9 02 308
ATTENTION Remplacé par 90539851 / 9 02 310

Splendide, ça ! Bon et donc, comment tu sens la démonte/remonte ?

Ca sniffe Tutti Frutti !!!

Le pire qui pourrais me gêner c'est si j'arrive pas à sortir la biellette de direction côté crémaillère, paraît-il qu'il faut un outil spécial mais bon vu la photo de la biellette je ne vois pas où je serais emmerdé...

Et grand-père arrive le 12 Juillet pour me filer un coup de main

Arghh pas pu réparer la voiture ce weekend, au moment de commencer une grosse averse est arrivée...

Photo des silent-blocs neufs, repères 10 et 11 à respectivement 6.70€ et 7.35€.

Passion406 a écrit:Arghh pas pu réparer la voiture ce weekend, au moment de commencer une grosse averse est arrivée...

Une averse de rosé ?

Bon mais alors, tu vas faire le changement seul, du coup ?
NB. Petite question comme ça : ton GP c'est celui du site de la maison économe ? Salue-le pour moi, il est incroyable !

Héhé oui c'est bien lui.

Pour la pluie non malheureusement c'était de l'eau et venait vraiment du ciel...

Donc je vais essayer d'attaquer ça seul samedi prochain, peut être même commencer le vendredi soir, mais j'aime pas trop la laisser sur cales pendant la nuit .

Bon allez ça y est c'est le grand jour !!!

Un petit café et j'attaque !

Courage a toi ... Moi j'ai fais du rangement dans le batiment qui me sers de garage a moto, je pouvais plus la sortir.

Il y a des jours ou il faut s'y mettre ...