Bonjour,

J ai une 406 break 2.2 hdi qui a 165000 km, son année de naissance est juillet 2002, j ai eu des Peugeot depuis 1980, 405 (2) 106 (2), 206 SW, 406 berline, 806, 407 vite revendu. Un C4 grand Picasso, revendu, oui une citroen

C est la première fois que je garde une voiture , la 406 break si longtemps, nous en sommes très content, et avons du mal a nous en séparer, très bonne routière et bon moteur 136 cv.
Mai aujourd hui les soucis commencent, et nous nous posons la question de la revente.
L entretien a toujours était fait chez Peugeot?
L année dernière nous avons changer un étrier de frein arrière gauche
Il y a un mois, un injecteur qui fuyait pas très grave
Sinon rien d autre , nous venons de passer le CT, et il trouve toujours quelque chose, pas toujours d accord avec mon conceesionnaire.

Exemple : Disque de Frein usure prononcée AVD AVG , le garagiste dit ca peut encore aller
Barre stabilisatrice mauvaise fixation /liaison, c est a dire les biellettes de la barre, le garagiste dit ca peut encore aller
Silencieux d echappement déterioration importante, j ai regardé il s agit de la patte qui soutien le tube, cela coute cher un pot

Pas indiqué dans le CT, un bruit a l arrière droit en roulant a faible allure, surement une biellette de la barre ou un silenbloc
Et du bruit dans les portières ou le montant de la ceinture

Votre avis, je répare tout et je la garde ou je prévois de la changer.
DE 1968

Pour une voiture de 8 ans, nous n avons pas eu trop de soucis,
Merci, sinon bien le site que je découvre, je vais plutôt sur les sites d anciennes, car j au une dYANE 6 DE 1981 ET une Renault 8 de 1968
Merci de vos réponse DIDIER

Re

J avais oublié, le démarreur commence a fatiguer, dixit le garagiste,

A+

Hello !

Le disque, au CT ils ont qu'une possibilité c'est soit rien, soit détérioration importante, "légère usure" ils ont pas; mais souvent c'est pas bien grave mais ils lemettent quand même et c'est pour ça que ton garagiste dit à juste titre que ça peut encore aller. Cela dit un disque ou deux à 165.000 c'est plutôt assez normal.

Pour les bielettes, ça a toujours été une maladie Peugeot, quels que soient les modèles, ça clonque, ça couine, ça a du jeu, et il faut les changer parfois au bout de quelques dizaines de milliers de km, en plus ce n'est ni cher ni dur à changer.

Pour la patte de fixation du pot, effectivement il vaut mieux en souder une neuve pour ce que ça coûte, ou bidouiller un bricolage à trois francs six sous, et ça évitera de changer le pot qui n'en n'a peut-être pas besoin (parfois un fil de fer et ça fait le rue Michel).

Pour le bruit dans la porte, ça peut être n'importe quoi, voire un petit truc tombé dedans ou un clip de contreporte ...

Un injecteur sur un diesel à rampe commune ça arrive, moi sur mon ancienne Velsatis j'en ai changé un à 134.000 km et en plus ça m'a coûté 398 € (sans doute moins cher chez Peugeot)

Donc moi je dirais tu la gardes pardi !!! si tu savais ce qu'on peut être emmerdé avec les autres bagnoles, garde ta 406 ...

Sinon bienvenue ici, c'est le top du top en matière de forum, et pas seulement pour la 406, il y a de tout ici.

A bientôt.

ah si le démarreur fatigue, revend la voiture tout de suite ... naaaan je déconne !!!

sur le fofo !!

bienv'nue parmi nous

avec Boup's, gardes-la.
pour l'injecteur, ce n'est peut que le joint à remplacer.
après, ce ne sont que des bricoles qu'ils ont trouvé au ct.
c'est une caisse hyper fiable.

Salut DB !