Salut à toutes et à tous

voilà a la place des ampoules de croisement j'ai monter un kit xenon HID en 8000k et j'aimerais savoir si sa va passer ou pas au CT ?
merci

Je n'y connais pas grand chose, mais j'ai peur de deux choses :

En 8000 kelvin ça doit être très bleuté, souvent 4000/6000 k est un maximum
surtout je crois que la législation impose des lave-phares quand on utilise des xénons, car un phare xénon sali peut être très éblouissant.

J'ai donc bien peur que le kit soit refusé au contrôle avec obligation de remplacement et de contre-visite.

Tiens nous au courant

A+

Salut merci, je me suis renseigner auparavant pour les lave-phares, et que cela étais pour les phares bi-xenon, ou tout simplement pour ceux qui ont un bloc optique en plastic et pas en verre.

J'espère que sa va passer,mais bon sa va j'ai encore un petit moi avant le CT.

Ben je te le souhaite, mais j'ai un doute ...

Cela dit j'ai déjà vu des contrôleurs techniques qui passaient beaucoup de choses, j'en ai aussi vu qui ne laissaient rien passer... c'est la loterie, tu verras bien
Bon courage.

Sinon je vais négocier avec lol.

Merci c'est gentil

Ah oui il y a aussi l'obligation (normalement) d'avoir un dispositif automatique de correction du site des projecteurs, càd pas une molette pour le régalge des phares, mais un truc automatique qui les règle en permanence (par exemple sur la 607 ou la VelSatis j'avais ça, même à chaque accélération, quand la voiture se cabre, tu vois le faisceau qui redescend, et quand au contraire tu lèves le pied ou que tu freines, le faisceau remonte instantanément de sorte qu'il est toujours à hauteur constante, c'est d'ailleurs assez impressionnant).
Je crois que si tu passes le contrôle, ce sera uniquement parce que le contrôleur n'applique pas la réglementation (soit il est sympa avec toi, soit il s'en fout). Depuis le 1er janvier 2008, je crois qu'ils ont obligation de refuser les xénons qui n'ont pas le correcteur d'assiette et les lave-phares, et le problème est qu'en cas d'accident ou de contrôle FDO, ils peuvent poursuivre le contrôleur technique qui t'a validé une installation non conforme, du coup les contrôleurs font de plus en plus gaffe.
Et puis il reste l'assurance et la justice qui font tout pour te coller la repsonsabilité sur le dos en cas de problème. Tu roules tranquillement, un mec te double et te fait une queue de poisson, tout le monde dégage dans la luzerne, il y a des blessés graves ou des morts et/ou de très gros dégâts, l'expert assurance ou judiciaire constatant que tu as des xénons sans les 2 équipements sus-cités, tu risques de tout prendre pour ta pomme même si l'autre conducteur dit que tes xénons n'y sont pour rien, les assureurs eux diront que si et le simple fait d'en avoir te vaudra de porter le chapeau ...
A réfléchir, pourtant, c'est vrai que quand c'est bien fait, des xénons c'est cool.
A+

A je te remercie tu m'apprends des choses là, mais c'est dommage que sa soit aussi dure, j'espère que sa passera, parce que je me suis donnner du mal a les monter a trouver un emplacement ou fixer les balast ect.... puis combien de fois j'ai croiser la police face à face avec mes xenons puis je pense si ils étaient éblouissant ils m'auraient arrêter.

Je verrais bien en janvier, mais si j'ai + d'information je te tiens au jus.

Je vais mettre fin a vos interrogations
les HID sont refusés au CT je dis bien normalement
dans mon centre de CT j'ai vu les contrôleurs refuser des autos équipées de ces fameux "xénons"

Merci de ta réponse, comme sa c'est direct, mais bon y'a toujours moyen de négocier. Sa serais dommage de recaler de beau xénon.

Pour que sa passe c'est 6000K, j'ai passé ma 406 au ct derniérement au départ j'avais un 10 000k je suis passé en 30 000K pour tester et comme un c** j'ai oublié de les enlever pour le c.t, bref trop tard je m'en suis rendu compte aprés l'avoir déposée , résultat : c'était ok mais je pense que le mec devait avoir un probléme visuel lol ou il n'a pas fait attention.Comme quoi tout dépend de la personne, une personne va rien noter pour un 6000 alors qu'un autre va le signaler...

Bonjour,

Si le contrôleur s'en aperçoit (soit la couleur, la puissance d'éclairage ou la manière de s'allumer des HID lui attire l'oeil) il doit contrôler uniquement la présence et le bon fonctionnement de lave phare, tout bêtement, une voiture équipée de HID d'origine peut être recalée si le bocal de lave glace est vide...

Pour le reste (correcteur de hauteur) c'est une obligation pour l'homologation mais pas pour le contrôle technique (d'ailleurs, comment s'en rendrait-il compte lors du contrôle?)

autrement dit, sans correcteur de hauteur, le contrôleur ne doit pas la refuser, alors que la maréchaussée verbalisera.