PHOTO-REPORTAGE: Echange des silent-blocs de barre stabilisatrice arrière (Réalisé sur Opel Vectra B)

Coût de l'opération: 5,38€ (Ajouter 5€ de frais de port pour commande en 48h chez Oscaro).

Temps nécessaire: 2 bonnes heures pour les 2 si ils sont rouillés et grippés

La barre stabilisatrice arrière:
Elle est située entre vos 2 disques arrière pour maintenir les essieux entre eux avec le même écartement. Elle est fixée derrière chaque disque par l'intermédiaire d'une petite biellette qui lui permet de bouger suivant la position en hauteur de l'essieu. Ces silent-blocs fixés un peu plus loin supportent cette barre dans le sens de la hauteur.

Symptômes:
Quand les silent-blocs sont HS, la barre peut être bougée à la main, un jeu est visible entre la barre et le silent-bloc. Vous le savez aussi lorsque vous passez une bosse, vous percevez un bruit d'écrasement de caoutchouc venant de l'essieu arrière. Attention, ce bruit de caoutchouc peut aussi venir des silent-blocs de suspension, pour le savoir, il faut déja changer ceux de la barre stabilisatrice qui ne coûtent que 5,38€ les 2 et largement faisable par un novice en mécanique.

Mettre la voiture sur chandelles (le cric va servir à autre chose) et enlever la roue.



Utiliser le cric que vous placez sous le disque pour soulever l'essieu et donner du jeu à la barre stabilisatrice.
Arrêtez de soulever quand vous voyez que la barre n'est plus supportée par le silent-bloc.

On dévisse alors l'écrou avec une clé de 16 (A oeil ca marche beaucoup mieux car pas beaucoup de place)
On petit coup de maillet sur la vis et le support est dégagé. Si ca ne sort pas jouez avec la hauteur de l'essieu.



Maintenant pas le plus compliqué mais le plus long si c'est grippé:


Le silent-bloc est entouré d'un support en 2 parties. Une partie bien plate en dessous et une partie arrondie qui entoure le silent-bloc. Avec le temps, l'ensemble rouille et se colle au niveau de la vis. Il va donc falloir taper fort au tournevis + marteau entre ces 2 tôles, en vous appuyant sur le point milieu entre les tôles et le caoutchouc, qui vous laisse assez de place pour enfoncer le tournevis.


Ma technique à été de le remettre en place en laissant l'écrou desserré de 2 tours pour permettre un meilleur appui lors de la frappe. (Le filet ne sera pas endommagé puisque la vis n'est pas filetée jusque sous la tête.

Voici le support enlevé:


Comparaison entre le neuf et l'ancien, y'a pas photo ils étaient bien mort:


On remet donc le nouveau en place sur la barre, pour être aligné, il doit être placé dans un genre de creux que l'on voit ici:


Une fois en place et bien centré, mettre en place le support arrondi.
Il va falloir le tourner pour pouvoir l'enfoncer et avoir de la place pour taper au marteau, Attention au sens du support ! Pour avoir encore plus de plca, pendant cette manip vous pouvez redescendre le cric et laisser tomber la barre stabilisatrice.


On peut maintenant retourner le support dans le bon sens pour aller le remettre en place avec la vis.
On s'aide du cric pour donner la bonne hauteur. Une fois la vis en face, s'aider d'une barre pour pousser la vis et mettre l'écrou sur les premiers filets de la vis, car il faut comprimer le caoutchouc qui est bien neuf.

Pour le resserrage, la vis à une tête ronde, il va falloir placer une pince étau pour tenir la tête et en même temps rapprocher les 2 parties du support.


Voilà le nouveau silent-bloc en place:


Voilà c'est terminé Vous avez economisé quelques 40€ de main d'oeuvre...

Les silents-blocs ont été achetés chez Oscaro pour 5,38€ les 2, profitez en pour les insérer dans une autre commande car seuls, il vous en coûtera autant en frais de port...





Si le bruit est toujours présent, il s'agit alors des silent-bloc de suspension. Ils se trouvent à la fixation supérieure et inférieure du gros bras qui arrive derrière vos disques. Cela fera l'objet d'un futur photo-reportage.

Ils ressemblent à ceci:


Et ressemblent à ceci une fois en place:
Celui du dessus:


Et celui du dessous:


Le seul petit point gênant c'est qu'il faut acheter l'outil spécial pour la mise en place qui coûte environ 60€ avec les 4 silent-blocs de suspension.

En attendant voici une procédure d'échange en Anglais:
http://diode80.ifrance.com/Suspension.htm

Bonjour,
Ou peut t'on trouver cette appareil à 60 euros ??
cordialement

Bonjour, as tu trouvé l'outil?;
j'en ai fabriqué un je souhaitai comparer
cdlt

Bonjour,

Non désolé je ne les ai pas encore remplacés mais la manip est simple en utilisant 2 douilles et une tige filetée.

Regarde ici:
http://www.oscaro.com/redactionnel/train_direction/silent_bloc_train_direction.asp

Tu peux me montrer une photo de ta fabrication ?

A+

Salut; il te faut un tube de 38-39mm de diam int pour remonter le sbc & un bon arrache style le facom a moyeu pas un trop imposant style 3 machoires car il y a très peu de place si la suspension n'est pas déposée à cause du ressort
il faut démonter l'etrier je l'ai fait sans le débranché & l'ai accroché à la tôle de protection dé disk.ensuite placer l'arrache avec une cale pour le tube, le tube le sbc; il te faudras bien axer le tout & lubrifier; serrer doucement tour à tour en vérifiant que çà reste dans l'axe que le tube ne se déforme pas que la tête de vis de l'arrache ne traverse pas la cale pour le tube o clicket tranquillement si l'un des outils se déforme il faut recomencer avec + solide g démarré avec de la tole pliée & tube en 3mm et ça arrive à larguer (3 montages pour 4 sbc!)
g commencé avec un crik de zx,405etc dézingué la partie basse & le U des bras passe sans abimer le soufflet du sbc mais il faut le renforcer pour monter 2 sbc
cdlt ioke

je me suis mal exprimé "le facom style 2 machoires le 3 est trop imposant
-je reste a dispo pr questions
je ne me suis pas renseigné du tarif en garage tu as 2h de main d'oeuvre déjà renseignes toi du tarif des mékno vers toi & des tarifs k'ils ont pour les pieces g acheté du trw pour 13$ le sbc en principe tu dois remplacer à neuf tou ce ke tu démontes(bls & ecrs) remonter avec locktit
cdlt éssayes mm pas avec lé douilles jy ai passé 2h pour 1.5cm du sbc ds le support moyeu si tu essayes prends un jeu de 34-36 pour le remontage tjrs avec un arrache les tiges ça pu

déposes aussi le disque!

Bonjour,
Voici mon problème :
J'ai 4 silent bloc à changer à l'arrière de mon véhicule (2 coté droit et 2 coté gauche)
Modèle OPEL VECTRA B 1.7 TD (cd) (01/1996)
Mon problème est le suivant je n'arrive pas à déterminer le modèle de silent-bloc à commander sur internet.
Il m'en faut 4 au total voir photos ci-dessous.
Merci à la personne qui pourra m'éclaircir et me donner les références.
Voici mon problème :
J'ai 4 silent bloc à changer à l'arrière de mon véhicule (2 coté droit et 2 coté gauche)
Modèle OPEL VECTRA B 1.7 TD (cd) (01/1996)
Mon problème est le suivant je n'arrive pas à déterminer le modèle de silent-bloc à commander sur internet.
Il m'en faut 4 au total voir photos ci-dessous.
Merci à la personne qui pourra m'éclaircir et me donner les références.

Bonjour,

Tu es sûr que c'est une "B" ? La 1.7 TD de 96 est une A non ?
As-tu consulté / demandé sur un site bien fourni aussi, dédié à la vectra : http://opel-vectra.fr/forum/index.php?/index

Tiens-nous au courant !

Bonjour,
Oui c'est une B.
01/1996. opel vectra 1.7 td cd.
Cordialement