Bonjour,

au ralenti la voiture fait un bruit pas possible (sorte de rhoorhooo). En regardant la courroie accessoire, on voit qu'elle vibre excessivement ! surtout le galet relié au ressort tendeur !

je sais que Herve33 a eu le meme soucis, il a changer le galet + ressort pour remédier au probleme. Mon galet je l'ai changé il n'y a pas très longtemps, il est encore propre et na pas de jeu, je viens de changer le ressort, la poulie damper et la courroie, toujours pareil

Pour la tension courroie, dites moi si la methode est bonne, j'ai comprimé le ressort en manipulant le galet (clé avec un bout carré de 10mm), ensuite j'ai mis une pige pour bloquer le galet ressort comprimé, j'ai placé la courroie et l'ai tendu via le galet excentrique jusqu'à libérer la pige, puis j'ai bloqué ! On m'a dit que c'était la bonne méthode donc bon ...

Maintenant ce que je soupçonne, c'est que la courroie n'est pas la bonne (je l'ai commandé sur Oscaro, il m'en proposé plusieurs 1737 mm, 1740, 1750 ... j'ai pris la plus petite) ... vous en pensez quoi ?? Je vais essayer de poster quelques videos et photos si je peux

a oui j'ai oublié de préciser quelque d'asser curieux !

lorsque je demarre la voiture, la courroie ne vibre pas, elle tourne niquel pendant une dizaine de secondes, puis d'un coup elle se met a vibrer !!! faut que je poste une video !

Gaffe si le tendeur est fatigué voire hs ,ta courroie va finir par passer dans la distribution ,c'est la maladie le galet sur le 2L1 td 12

Biff a écrit:Gaffe si le tendeur est fatigué voire hs ,ta courroie va finir par passer dans la distribution ,c'est la maladie le galet sur le 2L1 td 12

lequel tendeur ? l'excentrique ou l'automatique ?

Automatique

c'est curieux il a était remplacé il n'y pas bien bien longtemps, moins de 2 ans et il est en bon état je l'ai démonté, pas de jeu, propre,

VOICI une video

http://fr.tinypic.com/r/zixbuo/6


Original Video - More videos at TinyPic

quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi ca tourne niquel pendant 10 secondes avant que la courroie s'emballe, jpige rien ! Pourtant la clim n'est pas en route, ca aurait pu etre elle ...

BIFF, si c'était le galet, pourquoi ca ne vibre pas dès le début ?

Y'a pas photo, elle est méchamment détendue, ça se voit au démarrage, elle claque un coup, elle va très vite s'user comme ça.

Soit ce n'est pas assez tendu (galet tendeur hs ou pas assez tendu), soit la courroie est trop longue.

Donne ton type mine VF38... je te donnerai la longueur.

ok je t'envoie ca ! merci bien !!

Voilà suivant ton type mine ce que ça me donne:



Donc avec compresseur de clim de marque SANDEN, courroie de 1740mm, et avec compresseur DELPHI, 1750mm.

merci passion406

donc cela est due a une courroie trop courte ??? elle fait 1737 la mienne

Avez-vous remplacé, le tendeur complet ou uniquement le ressort?

LAMBERT F a écrit:Avez-vous remplacé, le tendeur complet ou uniquement le ressort?

que le ressort, car le tendeur n'est pas bien vieux et n'a pas de jeu

Sur la voiture d'un copain qui à une 2.1L TD, qui a eu le même problème de vibration que vous.
Le problème a été résolu par le remplacement de tendeur (5).
Il y a un système d'amortissement dans le tendeur, s'il y a du jeu dans les articulations élastiques l'amortissement est sans effet.
Dans son cas celle du bas derrière l'alternateur était défectueuse!
Un bon conseil, démonter et inspecter le tendeur complet!

LAMBERT F a écrit:Sur la voiture d'un copain qui à une 2.1L TD, qui a eu le même problème de vibration que vous.
Le problème a été résolu par le remplacement de tendeur (5).
Il y a un système d'amortissement dans le tendeur, s'il y a du jeu dans les articulations élastiques l'amortissement est sans effet.
Dans son cas celle du bas derrière l'alternateur était défectueuse!
Un bon conseil, démonter et inspecter le tendeur complet!

salut !

le ressort tendeur 5 je l'ai changé la semaine dernière il est tout neuf, ce que je n'ai pas changé c'est le galet 3, il est asser récent et n'a pas de jeu (du moins a la main)

pensez vous qu'il serait judicieux de le changer ? (sachant qu'on m'a dit que ca venait du ressort, je l'ai changé, puis de la poulie damper,je l'ai changer, ca commence a me faire des frais ... )

attention au ressort pas chère, ils sont souvent défectueux.

actuellement seul ceux d'origine psa m'ont donné satisfaction.

grostoto a écrit:attention au ressort pas chère, ils sont souvent défectueux.

actuellement seul ceux d'origine psa m'ont donné satisfaction.

tu as deja eu ce probleme ? as tu mi un ressort "pas cher" sans que le probleme ne soit résolu ??

c'est un pb qui remonte souvent sur le forum, et qui est résolue dès que l'on monte un ressort psa.

je confirme j'ai eu le meme probleme sur la mienne, 1.9 TD.

L'ensemble neuf, posé il y a 1 an et 6 jours chez Peugeot.

Pour 6 jours, Peugeot n'a pas voulu prendre la reparation en garantie.

En cause , le resort n° 5, neuf pourtant de chez Peugeot et pourtant...

J'ai posé ma 406 chez un ami mecano, il a rechangé la courroie et le tenderu et terminé...

Donc n° 5

et vous en voulez une bonne, 27 000 kms de fait et ca recommence.... même bruit, même vibration et même symptôme....

donc fais une fois chez Peugeot une fois chez un mécano X et a chaque fois, au bout de 25-30 000 kms, ça recommence....

ça va commencer a m'énerver cette affaire

nouveau dans ce forum, je vous apporte ma modeste contribution.
A la recherche d'info sur le net pour résoudre ce satané problème de courroie qui vibre au ralenti... à la vue de éclaté présenté ici même (merci à celui qui l'a publié) je vois qu'il manque la rondelle (77) , c'est à dire que la vis CHC (76) s'appuie directement sur l'entretoise présente dans la partie inférieure du ressort (5) , comme le diamétre de la tete de la vis en question, est égal au diametre de l'entretoise, le ressort est affecté d'un mouvement de translation et viens meme frotter contre le support de l'alternateur.
Ce qui est étrange, c'est que cette rondelle ne semble jamais avoir été montée.. ou oubliée d'etre remontée lors d'une précédente intervention dans un garage

Voila dans quel état j'ai retrouvé la base du ressort
https://2img.net/r/ihimizer/img358/2884/sanscommentaire5gh.jpg

en effet c'est possible, as tu fait attention a cette rondelle (77)?

moi j'ai ce même problème d'usure prématuré de la courroie qui se met a battre car détendu.

Ca revient tous les ans avec un kit complet a chaque fois...

Je me demandais si il ne pouvait pas y avoir un probleme avec mon alternateur car il parait que certains sont montés avec une poulie débrayable et là, je viens de relever la ref de mon alternateur, et je decouvre que cet alternateur est pour les montages sans climatisation alors que j'ai la clim...

je fouille la piste mais si quelqu'un peu me dire si il existe des alternateur debrayable ou pas et est ce possible sur une 406 1.9 TD type 8bd8bd avec clim ....

Merci

bon tout le monde s'en fiche mais c'est pas grave je continue....

eest il normal selon vous que le ressort tendeur touche le bloc.... car moi il est limite plaqué contre donc je pense que ca doit bien l'empêcher de fonctionner correctement , non ?

ba si le ressort n'est pas libre c'est pas normal !
et oui c'est possible que sa vient de l'alternateur, il faut regarder si il n'y pas de jeux dans les roulements et dans la poulie si elle est débrayable .

justement Max49, comment savoir si la poulie est debrayable ou pas ? dos ije avoir une poulie debrayable ? ou pas ?

wala, walou...

moi le ressort touche le bloc (voir photo) et il ne dois pas aimer je pense.D'ailleurs quand on voit sa fixation partie haurte , on dirait qu'i lest en travers....

Je vais démonter ce We et voir si j'ai bien toutes les rondelles etc...

autre photo, mon alternateur, est ce lbon pour un 1.9 TD de 96 avec clim Sanden ? type 8bd8bd

Mon ressort


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Mon alternateur