J'ai commencé ma vie d'automobiliste avec une Samba GL qui a malheureusement fini sur le dos après une glissade sur le verglas puis je suis passé à la 205 GR puis à la 309 GR ( moteur XU52C, bon rapport poids/puissance mais appétit féroce ). Première infidélité à la marque, Xsara VTR HDI 90 puis 206 XT Premium, 1.6 que j'ai revendu pour une 306 1.6 que j'ai gardé très peu de temps, elle marchait parfaitement mais le trajet boulot/dodo étant passé de 2 à 80 kms, ça ne devenait plus possible, je suis donc passé au diesel, 306 XTDT, que j'ai gardé 5 ans et 180000 kms


( les enjoliveurs ont juste été changés au moment de la vente )

Deuxième trahison, j'ai eu coup sur coup, 2 Xantia, une 1.9 TD, grosse déception, un veau sans nom par rapport à ma 306, puis une 2.1 TD, super moteur mais je n'arrivais pas à me faire à la tenue de route.

Et depuis fin juillet dernier, ma 406

La suite au prochain épisode..............................................................

bonjours

quand j'ai eu mon permis de conduire (en 1971 et la photo dessus est d'epoque!) mon pere avait une 403 8 chevaux (celle qui avait la calandre chromé) sur laquelle "je me suis fait la main" et je peux vous dire que c'etait une "sacre bagnole"(la on ne parlais pas d'electronique ,ni d'asistance quelconque ) !!

salut a tous michel

ma prem's c'etait une 309 SR
la deuze... une 405 diesel
j'etais deja une addict....
apres j'ai flirte avec les marques etrangeres...
puis je suis revenue aux sources

Moi c'etait une Sierra 3.0L Coswort du tonnerre !!!

Vitesse de pointe 125Km/h avec le vent dans le dos mais voiture tres confortable et aucun soucis...

Ma première à moi, c'était une R19 1.9 GTD chamade (sans le haillon). elle avait pas de bornes, et c'était une merveille à conduire. Seul bémol, le poids => le freinage.
Ensuite, j'ai un peu squatté la p'tite AX de ma femme, puis passage aux choses sérieuses avec un pti 205 D Turbo qu'avait 120 Mkm, et que j'ai amené à 253 Mkm... cette voiture était un véritable régal.

Les freins "légers" sur la R19, c'est pas tellement un problème de poids mais plutôt de dureté de plaquettes.

moi 405 gr 1.6 double corps 7000litres/100kms,puis 405 srdt phase 2 1.9td avec l'interieur et le kit t16 (jantes ,jupes, aileron,pare choc) avec culasse et turbo neuf (l'ancienne etait felée la faiblesse de ces moteurs)

Bonsoir,
Depuis débur 1982, Mazda 818 De Luxe, R5 Alpine, 305 GRD série 2, 505 GTD Turbo, 505 GTD Turbo ( c'est pas un doublon, y'en a bien eu deux !!) et aujourd'hui 406 HDI ST.
Entre tout ça il y a eu 205 XAD, Saxo D, Super cinq Diesel,... pour le boulot ! Un peu de 405 MI16 pour le plaisir ( VL du Boss ! )

Roulante aujourd'hui, 505 GTD Turbo (410 000 Kms), 405 GRDT (320 000 Kms), 205 XAD (264 000 Kms), 406 HDI (225 000 Kms).

Hé ouais ! c'est qui roule en vélo ne peuvent pas en dire autant !!
Flip.

Moi ma premiere c'est mon vieux velo peugeot

greg406 a écrit:Moi ma premiere c'est mon vieux velo peugeot

J'ai eu aussi, enfin ce n'était pas vraiment un Peugeot, mais une sous marque fabriquée dans la même usine.

ok, merci de l'infos je savais pas du tout

Ma première lionne était une 205 XRD de 1989 noire, après à 300 000km je l'ai vendu à un pote que j'ai recroisé une dizaine d'année après, elle avait 480 000 et tournait encore comme une montre selon ses dires. Puis 205 Rallye, je n'aurai plus jamais de voiture comme ça, c'était le pied!!!!!!!!!! puis 306 HDI et 406 à présent. Mais la bombinette blanche c'était terrible,le postene servait que jusqu'à 3000 tours, au delà le devil prenait le dessus mais quel pied!!!!!

Ma première Peugeot, et accessoirement première voiture, a été une 205 junior. Modèle essence, surement le plus petit moteur, j'arrivais peniblement à 130 km/h sur autoroute....Le diamètre du volant était tout fin, on avait l'impression d'avoir un guidon entre les mains...

Puis, la deuxième Peugeot, une 405 SRi, même moteur que feu 205 Gti 1.9L. Alors là, c'était autre chose niveau accélération mais le boîtier électronique avait tendance à prendre l'eau (plaçé à proximité du pare-brise...). En fait, pas mal de petits soucis mécaniques maintenant que je m'en souviens...

Puis, une 206 1.4L, voiture très sympa et plaisante à conduire...Nerveuse mais sans avoir des prétentions de voiture de course! Je ne l'ai pas gardé très longtemps...

La 205 XR 1.4L a suivi, d'une fiabilité à toute épreuve. Elle appartenait à un employé Peugeot qui y prenait soin. Elle était très propre, et agréable à conduire. Franchement, cette 205 reste vraiment indémodable...

Ensuite des véhicules d'autres marques (mais ce n'est pas le sujet)...

Ma dernière Peugeot, et de loin celle que je préfère est la 406 actuelle!
Moi qui ai rarement eu des diesels, je dois avouer que je suis bluffé par ce moteur Hdi...


Promis, je ferai des scans de mes 4 anciennes sochaliennes, finalement je suis plus Peugeot qu'autre chose moi!!!

y'an interet pour les scans,sinon c'est le ban immédiat,après avoir été fouetter avec des orties fraichement coupées

..oula j'mégarre moi !

Heuh, pas trop tendance SM (quoi que la Citroën...)
Allez ci joint les scans comme promis!




205 XR 1.4L et 206 XR presence si ma mémoire est bonne (1.4L aussi)



205 Junior (la plus petite cylindrée et 45cv) et 405SRi (du plus lourd)