Bonjour à tous, désolé pour mon manque de présence sur ce merveilleux forum .

Je viens à vous car j'ai eu un petit soucis d'installation de la fameuse sonde de niveau d'huile que j'ai commandé chez peugeot en donnant bien sur mon numéro de série, voici la sonde et l'emplacement



il se trouve que mon emplacement est bien plus gros que le filtrage de la sonde ce que qui fait que la sonde ne se visse pas mais se glisse a l'interieur de l'emplacement, en tapant mon numéro on trouve bien cette sonde avec connecteur vert :


et ce qui est marrant c'est qu'on me propose un joint de diametre 16 alors que pour la sonde il faut un de diametre 14, donc qu'en pensez vous ? je me suis trompé d'emplacement ? je trouve sa bizarre.

Merci

bizarre en effet

a tout hasard, ton moteur est d'origine?

100 % d'origine acheté neuf chez Peugeot et jamais changé de moteur ni de bas moteur, je comprends pas c'est bizarre. y a écrit en relief la référence sur le carter.

plutôt bizarre si ton moulino est d'origine et que peugeot ta donner la bonne rèf pour la sonde.

franchement, je ne comprends pas
retournes voir peugeot pour leur expliquer le soucis, car au final ce n'est pas une erreur de ta part

j'ai déjà retourné, ils ont remarqué aussi le problème, ils ont refait une commande, en ajoutant en objet que la pièce n'était pas bonne parce qu'il fallait une sonde pour diamètre 16, la sonde est arrivé hier elle identique a celle que j'ai eu ... à leur niveau ici il ne peuvent rien faire, le problème vient de peugeot france, peut etre qui a eu du changement dans les pieces, en tout cas je suis embeté.

faudrait que quelque qui possède le meme moteur que moi peut si possible me dit si il a un diamètre différent du mien c'est a dire 14.

bon alors je me suis trompé sur tout ! j'ai découvert son emplacement, la Sonde de niveau de se trouve à l'avant du moteur juste derrière le demarreur, donc faut tout démonter ! je posterai prochainement des photos !

ah, content que tu es trouvé d’où vient le soucis
c'est bizarre car sur servicebox ils indiquent bien que c'est derrière

Exactement ! en cours de matiné je posterai les photos !

bon alors comme je vous ais dit il faut démonter 2 ou 3 choses c'est a dire l'admission, le papillon, les 4 injecteurs, et protegé les 4 entrées du bloc moteur avec des chiffons voila déjà ce que sa donne :


j'ai profité pour nettoyer l'admission avec du gazoil :


ensuite il faut enlevé le démarreur et l'emplacement se trouve juste à l'arrière :


maintenant on met la sonde en place :
désolé pour la mauvaise qualité de photo, c'est la seule que j'ai tiré


Donc après j'ai tout remonté et sa a fonctionné tout se suite :

jolie travail !

rien a dire, tu as bien bosser centurion.

merci les gars !

de rien, tu as fait un taf propre.